Es gibt viele Gründe, warum man mehr lädt, als man eigentlich braucht. Waren im Schwarzwald in Triberg - habe dort geladen. Ich hätte nicht bis 100% laden müssen, da im Ort in dem wir die Fewo haben, auch ein Lader in der Nähe ist. Dennoch hat es Sinn gemacht, dort zu laden, da es gerade rein gepasst hat. Sind alle Lader zu dem Zeitpunkt dann besetzt, schaut der, der laden muss in die Röhre - gerade beim AC Laden. Ist doch nur sozial sowas mit einer Kontaktmöglichkeit anzubieten. Immer mache ich das auch nicht. Sowas pauschal auszuschließen finde ich schade. Wenn du derjenige bist, der mal dringend laden muss, wärst du auch froh wenn jemand so sozial ist.
Beiträge von noads
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Wenn ich lade, zeigt mir meine App, wann ich umparken kann. Eine LAdedauer zu prognostizieren ist nach meiner Erfahrung schwierig, da die Ladekurve nur geschätzt werden kann. Gerade ab 80% wirds langsam.
Umparken während meines Ladevorgangs weil ein anderer/eine andere angeblich dringend laden muss ist nicht meine Welt.ja das stimmt, an HPC lädst du ja meist ohnehin nur bis 80%. Ich bezog mich auf AC Ladesäulen, wo es mehr auf die Zeit ankommt bzw. wo man länger mal lädt als nur 30-40min - da ist der Durchsatz nicht so hoch
. Sorry für die Verwirrung.
Noch dazu das man es nur sieht wenn die Säule auch was anzeigt. Hatte jetzt im Italien Urlaub den Fall das das Display der Säule gesperrt war und sich nur über die Karte mit der auch der Ladevorgang gestartet wurde aktivieren ließ. Also keine Info wie lange ich warten hätte müssen. Zum Glück musste ich nicht dringend laden. Wäre nur "nice to have" gewesen. Bin dann nach einem kurzen netten Gespräch mit einem anderen ID.3 Fahrer wieder gefahren und habe dann im Hotel getankt.
stimmt, waren auch in Italien. Die Ladesäule hatte ein schlechtes Display und hat exakt nichts angezeigt was hilfreich wäre
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Habe auch den doppelten Ladeboden und den für oben unten drin - das Original-Teil. Passt nicht 100% aber gut.
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Mir hat bis dato gereicht auf das Display der Ladesäule zu schauen, wenn ich es denn wirklich wissen wollte
was erreichst du damit? Wir waren zb im Legoland, dort gibt es eine Ladesäule. Ich bin mit ca. 40% angekommen und es hätte bis 80% gereicht, habe bis 100% laden lassen da der Rückweg ja nich ansteht. In so einer Situation lege ich die Parkscheibe rein, damit andere, die dringender laden müssen, mich kontaktieren können. Das ist in meinen Augen soziales Verhalten. Nachdem meiner voll war, bin ich kurz raus und habe umgeparkt.
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bei mir kommt im Hinweisdisplay seit ca. 3 Wochen ein Wartungshinweis, obwohl es noch ein Jahr hin ist, bis die Wartung fällig ist (steht auch so in der App im Fahrzeug). Hatte das Problem schonmal jemand? 3.0 OTA
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hatte keinen Link zur Hand, war unterwegs. Eleganter wäre eine Version in Deutsch und Englisch gewesen - man ist ja auch mal im Ausland unterwegs bzw. laden nicht-Deutsch sprechende ja auch bei uns ;)...hab aber auch nur die Version
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Neben o.g. sollte man sein Auto von der Ladesäule wegparken, wenn fertig geladen wurde. Wenn ich nicht dringend laden muss das Auto aber dennoch aus strategischen Gründen lade, lege ich oft eine Parkscheibe mit meinen Kontaktdaten rein
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Kann jemand diese Lösung oder den Link zum Beitrag auch im ID Drivers-Club auf Facebook posten?
Hab ich schon.
Meine Hoffnung ist: Wenn es nach dem Ziehen der Sicherung wieder geht, gab es ggf. beim Initialisieren des Steuergeräts oä nach dem Flashen bei manchen ein Problem, was durch den Neustart behoben wird.
Wie dauerhaft ist denn diese Lösung? Muss man die Sicherung nur 1x ziehen oder ist zu befürchten, dass das Problem "immer mal wieder" auftritt und man es dann wieder durch ziehen der Sicherung beheben muss?
Das muss sich zeigen, siehe meine Vermutung oben
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Heute waren zwei sehr nette und engagierte Techniker der Qualitätssicherung von VW insgesamt 5 Stunden bei mir. Mit umfangreichem Testequipment wurden die Wallbox (OpenWB) sowie das Fahrzeug in zahlreichen Konstellationen überprüft und mit einem mitgebrachten ID.4 GTX verglichen. Die Tests wurden ausführlich protokolliert. Anhand der Daten konnte allerdings zunächst einmal keine konkrete Ursache für das Nicht-mehr-Aufwachen durch einsetztende Ladung festgestellt werden.
Und hier die Lösung:
Letztlich wurde die Sicherung für den On-board-Lader gezogen und nach einigen Sekunden wieder eingesteckt. Das war die Lösung. Danach wachte das Fahrzeug nach dem "Einschlafen" beim Start der Ladung von alleine wieder auf.
Wer auch betroffen ist, kann das ja mal ausprobieren. Es handelt sich um die auf dem Bild markierte 10-A-Sicherung, die im Sicherungskasten oben links im "Motorraum" sitzt. Ein kleiner Greifer (das weiße Ding neben dem 644), um die Sicherung herauszuziehen, ist in dem Kasten vorhanden.
Bitte den Erfolg / Mißerfolg hier mitteilen. Dieser Thread wird wohl auch von VW verfolgt, weil zahlreiche Besitzer nach dem Update dieses Problem haben und daher intensiv nach einer Lösung gesucht wird, die dann ggf. Eingang in die Werkstattanweisung erhalten.
Danke, d.h. seitdem wacht er problemlos wieder auf? Könntest du die nächsten Tage testen und immer wieder mal Feedback geben?
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Denke eher das liegt an der schönen Farbe und Felgen sowie dem sauberen Auto 😜👍🏼
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Am 19.6. hab ich meinen Update-Termin. Je nachdem was bei dir raus kommt, sage ich ab oder belasse es. Bitte zeitnah berichten pasted-from-clipboard.png
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Bisl mehr ist schon noch nötig:
- Skalierung der Ampere 6-16 (32)
- Regelung/ Timeout Wolken ziehen kurzzeitig vor die Sonne
- ggf. Umschaltung auf 3 Phasen und zurück inkl. Timeouts
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Ich frage deswegen, weil man den erstgenannten Weg bei Verwendung von EVCC, ioBroker, Homeassistant oder ähnlichem bestimmt irgendwie automatisieren könnte.
Über iobroker/ z.B. mit Blockly lässt sich die Klimatisierung starten ist aber nur bedingt hilfreich, da das PV geführte Laden ja meist von der Wallbox gesteuert wird. Den Befehl zu Klimatisieren voran zu setzen wird so ad hoc schwierig, ausser man implementiert das komplett PV geführte Laden selbst
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Ich lade sehr selten DC, vorgestern an einer 150kw Ladestation mit 66% nach Serpentinenfahrt und viel Rekuperation gestartet: das Laden ging gleich auf 85kw hoch 👍🏼
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Wenn VW schlau ist, schreiben sie einen von euch an, bei denen es auftritt um das Problem debuggen zu können (wenn es nicht aus der Ferne geht - das Thema hatte ich im Drivers Club verlinkt). Auch wenn ggf. nicht arg viele von dem Problem betroffen sind, ist es dennoch ein Desaster für VW: man hat die Software nicht im Griff und baut solche Bugs ein. Es kommt nun stark darauf an, wie schnell das gefixt wird, um zu zeigen dass VW Software doch im Griff hat. Für einige ist das PV geführte Laden ein Grund für den Kauf eines BEV (für mich zB). Woher weiß ich, dass VW nicht wieder solch ein Bug einbaut? Bis dato bin ich mit dem ID4 ja echt zufrieden, wenn es bei VW nicht zeitnah besser wird, wird der nächste kein VW mehr.
