Trägt das jemand von euch in den Wiki Artikel ein ?
Wurde von jemand anderem erledigt
Beiträge von diroesner
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Darf ich fragen, welche Werkstatt das ist? Vielleicht für den ein oder anderen in der Nähe interessant, dort hinzuwechseln. Danke
Der Händler meinte, der ID.4 sei nicht vorgemerkt
Ich warte einfach auf Antwort, ist übrigens die Tieme……. Gruppen NRW
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Laut meiner Unterlagen lautet die TPI 2068680 ,was immer das bedeutet.
Danke für die Info, ich frage jetzt mal in der Werkstatt an.
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Also bei mir hat es in der Werkstatt tadellos von 2.4 auf 3.0 geklappt. Ist allerdings ein ID4 GTX.
Kannst du mal in die Unterlage schauen, da müsste die TPI für das Update aufgeführt sein
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So, heute morgen den ID4 um 07:30 weggebracht und um 17:00 Uhr abgeholt, Alles i.O. und sauber und vollgeladen wieder abgeholt.
Nach Rückfrage wie es denn laufen würde kam die Antwort, nach einem Serverausfall im Hause war ein ID beteiligt der nachgearbeitet werden musste ansonsten keine Probleme.
Jetzt heißt es warten auf OTA.
Gruß aus GE
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So, in 4 Wochen geht es los zum 2. Versuch.
Nach damals erfolgreichem Gardassee Besuch geht es dann nach Porec in Kroatien. Nochmal 400km mehr an Fahrtstrecke.
Laut ABRP laden durchgehend mit Ionity möglich. Vielleicht habe ich Glück und das OTA läuft vorher an und kann das Navi dann testen.
Bericht folgt nach Rückreise.
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Hallo, es gab vor kurzem die Info das 3.0 OTA in D ab KW31 startet, kann das schon jemand bestätigen?
KW 31 startet ja heute
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tja
ich war mal wieder unterwegs aus der Schweiz Richtung Passau (wie letzten August) und wie immer, sobald ich längere Strecken fahre, ärgere ich mich über vieles, es trübt meine Freude an meinem ID 4....
auf dem Hinweg geht es los....
Möchte laden, suche eine Ladestation, das Navi bringt mich von der Autobahn weg und führt mich von hinten an eine Raststätte; da kann ich natürlich nicht hinfahren, also zurück auf die Autobahn; an dieser Raststätte wäre ich Ja ohnehin vorbei gefahren (bei Landsberg), dann der nächste Ärger... 3 Meter neben mir lädt ein Ionic 5 mit 120Kw/h und ich? mit 48....(bin extra nur im B Modus gefahren)
nun, weiter....
dann in Neuötting nächstes Laden...immerhin starte ich mit 110 Kw/h...aber innerhalb von 5 Minuten fällt das auf unter 50 runter...und nach dem Laden der Schock.... keine Info aber ich bezahle mehr als 1 Euro pro KW (bei City) das obwohl ich mit der we Charge lade...
tja
heute Heimfahrt
neuer Ärger
in Mühldorf, wo ich letzten August noch laden konnte in einer VW Garage, hiess es, man sei keine öffentliche Ladestation...dabei hatte ich extra per Mail im Voraus angefragt....
nun zu Lidl gefahren wie mir so halb nett empfohlen wurde....
und dort 20 Minuten probiert ohne Erfolg --- 2 Teslafahrer haben mir dann erzählt, dass es bei Lidl schon am Morgen nicht funktioniert hat, auch nicht bei Lidl in der Nähe....
also weiter zu Mc Donalds (zum Glück fahre ich nie bis auf 10% runter)....Freude...eine 150 Kw/h Station... und was passiert ?
ich lade mit 48-52 kw/h ...so lerne ich immerhin ein neues Industriegebiet kennen....(auch mit fast 1 Euro pro kw)
dann weiter
wieder bei Landsberg neues Laden
Ionity, die sollen ja schnell sein.... tja, neben mir ein ID4 GTX... lädt mit 54kw/h ich mit 48-52.... dann fährt ein Inoiq 5 ran...ich plaudere mit dem Fahrer, er erzählt von Ladungen mit bis zu 180 kW/h und lädt mit 118kw/H ...
DAS kotzt mich richtig an...
VW hat wohl einfach seine Hausaufgaben nicht gemacht und verspricht, was es nicht hält.-...
ein einziges Mal konnte ich (in Italien) mit mehr als 110 Kw/h laden sonst hat das noch nie geklappt...
50 ist schon das höchste der Gefühle...
mir graut vor den Sommerferien....zumal ja viele Ladestationen gar nicht funktionieren oder nur 1 Lademöglichkeit bieten mit so 20-50 kw/h....
habe wohl echt das falsche Auto gekauft (Tesla Y und Ioniq 5 waren auch im Kopf, da hätte ich diese Probleme nicht )
Kann ich leider nicht nachvollziehen, obwohl eigentlich nur 125kW funktionieren sollten kam ich bis zu 128kW Ladung. Natürlich nicht bei jeder Ladung bei meinem Trip, aber die 100kW habe ich bei meinen Stops eigentlich immer erreicht.
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Nein, auch Privatpersonen erhalten nur 350 Euro. Bei dir ist nur der durchlaufende Posten USt dazu gekommen, weil das Auto bei dir im Betriebsvermögen sitzt und dein Betrieb USt-pflichtig ist.
Egal wie: 350 bleiben 350.
Nun gut, 350 bin ich trotzdem sehr zufrieden.
Nun gut, 350 bin ich trotzdem sehr zufrieden.
Von so was hat mein Steuerberater mehr Ahnung.
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Das ist ja uninteressant, da die MwSt. von dir ja ans Finanzamt durchgereicht wird. Die korrekte Aussage wäre also 350 Euro hast du bekommen.
Deswegen habe ich es ja dabei geschrieben, für Privatperson als der volle Betrag.
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Abwicklung war auch ganz easy, alles online, Schein per Upload und gut ist.
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von wem hast Du das bekommen ?
Steht ja da, elektrovorteil.de, im Dezember 2021 beantragt und Anfang des Monats ausgezahlt.
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Elektrovorteil.de, 416,50€ inkl.MWSt
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Jetzt kann ich endlich mal meinen Senf dazu geben. Wir waren vor einer Woche probeweise für 4 Tage zum Gardasee unterwegs, vom Ruhrgebiet aus 1084 km entfernt. Hinfahrt mit ABRP geplant, 4 Ladestops,Wallbox am Hotel vorhanden. Rückfahrt leider nicht so ergiebig geplant aber mit 5 Ladestops durchgekommen. Hin- und Rückfahrt nur an Ionitysäulen mit WeCharge geladen, mit einer Ausnahme keine Probleme gehabt. Ich kann zumindest für meine Tour sagen das ich mit der WeCharge Karte problemlos von A nach B und zurück gekommen bin.
Im September geht es nach Kroatien Porec, ich habe keine schlechten Gefühle mehr bei einer längeren Tour.
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Ok ich hatte den Vorteil 2 Firmenwagen in Zahlung geben zu können welche auch entsprechend vorab schriftlich akzeptiert wurden. Da der ID4 dann nicht zur angegebenen Zeit kam konnte ich so Druck ausüben, die Wagen wurden übernommen und das Ersatzfahrzeug gab es kostenfrei dazu. So hatte ich keine Probleme.
