Beiträge von Id3_firstmover

  • Wie Radio/Medien muten?

    Zitat von Bulli2020

    Oder man möchte schnell mal was aus dem Fenster sagen, wenn das Radio läuft. Ich finde eine Mute Taste nicht schlecht. Das Lenkrad wäre dafür der richtige Platz.

    naja, dabei stehst Du ja. und dann braucht es den knopf am Lenkrad mE nicht.


    mit dem Kind bzw. Mitfahrer im Fond magst Du recht haben, aber vermutlich auch eher ein selteneres Event


    Letztlich ist der Platz direkt am Lenkrad begrenzt. Und ich persönlich finde, dass eine Mute Taste dort entbehrlich ist. Aber vielleicht wäre eine frei belegbare Taste überlegenswert.

  • Das große Software Update für den ID.3 ist fertig

    Zitat von Bulli2020

    Heute mal wieder eine Fehlermeldung:

    pasted-from-clipboard.png


    Ansonsten läuft aber alles. Heute ca. 700km gefahren. Alle Ionity Säulen waren frei. Nicht einen ID auf der Autobahn gesehen, sondern nur einen Tesla überholt. Hatten die E-Autos heute Ausgangssperre ;)


    Die Fehlermeldung sieht ja cool aus ...

    (und wenn die Scheibe irgendwann mal zerbröseln sollte, dann wird sie rot dargestellt?? :P:P:P)


    (ich bin z Zt viel zu wenig unterwegs mit dem tollen Auto... :()

  • Multi-Stop-Routenplanung - Navigation mit automatisch eingefügten Ladestopps (ab Version 0783)

    Zitat von IDMicha

    Was halt interessant wäre, ob die Ladestopps dynamisch angepasst werden, dass wäre mir persönlich deutlich wichtiger als die Prozent Angaben.

    Hast recht, das ist eine sehr nützliche, letztlich fast unumgängliche Funktionalität.

    Nicht so sehr, um aufgrund eines geringeren Verbrauchs die ausstehenden Stopps zu optimieren (das ist wieder was für uns "Nerds"), aber vielmehr wenn aufgrund eines Mehrverbrauchs der ursprüngliche Plan nicht mehr aufgeht. Vielleicht kann das das System derzeit noch nicht (wer checkt das mal??), und deshalb wird z Zt mit viel Headroom (sehr frühen Ladestopps mit noch hohem SoC) geplant - um sicher zu sein. Denn der Obergau wäre sicher eine Berichterstattung, dass jmd mit leerem Akku liegen bleibt, obwohl er sich an die vorgegebene Ladeplanung aus dem bordeigenen Navi gehalten hat...

  • Multi-Stop-Routenplanung - Navigation mit automatisch eingefügten Ladestopps (ab Version 0783)

    Zitat von IDMicha

    Eine individuelle Einstellung auf 20 oder 10% wäre mir da natürlich lieber, kommt vielleicht noch, genau wie die fehlende Anzeige mit wieviel Prozent man ankommt.

    Moin


    Das hier nachgearbeitet wird und es nun eine einfache Routenplanung mit Ladestopps gibt, war dringend nötig. Und sollte (und wird wohl) ein Must-have der „finalen Einführungsversion“ sein. Damit kommt dann jeder unbedarfte User hoffentlich sicher an jedes Ziel (Ladeinfrastruktur vorausgesetzt...)


    Wir sollten aber nicht den Fehler machen, unmittelbar und auch zukünftig alle Features von spezialisierten Apps wie bspw ABRP erwarten. Damit beschäftigen sich so Insider wie wir, die ihre Route maximal entsprechend der eigenen Bedürfnisse optimieren wollen etc. Ich glaube, das so was die breite Masse an (zukünftigen) eAutofahrerInnen schon fast überfordert. Und deshalb bin ich nicht überrascht, dass solche Funktionen nicht im Basisumfang der Einführungsversion enthalten ist. Ich bin fürs erste zufrieden, wenn das bordeigene Navi mir eine Basislösung für eine Routenplanung mit Ladestopps, vielleicht mit der einen od anderen Alternative ermöglicht. Für eine optimiertere Planung gibt es dann ABRP. Kann ich eigentlich die Route/ Stopps aus ABRP exportieren? Oder wird ABRP über Carplay nutzbar sein?


    VW wird sich vermutlich erstmal auf das Beheben von bugs konzentrieren, bevor es sich neuen Features eines ja grundsätzlich funktionierenden Basissystems zuwendet. Aber dann hoffe ich sehr (und bin überzeugt), dass VW beobachten wird, was der Konkurrent ABRP alles kann und was die ID FahrerInnen in der Mehrheit vermissen und erweitert haben wollen und schiebt nach und nach ein paar weitere Funktionen nach - so kennen wir es ja auch von Apps. Auch ABRP wird ja stetig besser.

  • Das große Software Update für den ID.3 ist fertig

    Zitat von OpaMichael

    Meinst du , dass jeden Morgen ein Booster einkuppeln oder dem Nachbar Hilfe bitten?

    Hast Du JEDEN Morgen das Problem??

    Schon mal den „Work-around“ beim Aussteigen beachten, sodass die Systeme nicht versehentlich am Runterfahren gehindert werden?

    Wenn es bei Dir dennoch regelmäßig auftritt, dann hast Du ggf ein Hardfehler. Solltest Du dann in der Werkstatt abklären lassen.


    Ansonsten: Ja, der Battery-Drain ist ein Fail! Deshalb gehe ich auch von einer priorisierten Fehlerbehebung im Software-Update aus. Und bis dahin scheint der „Workaround“ und zur SIcherheit ein Batterypack im Kofferraum zu helfen. Schreibet jmd, bei dem die Batterie noch nicht tot war... (** klopf klopf **)

  • Mehr Individualismus beim TavelAssist

    Ich denke, da wo die Diskussion gerade angekommen ist, zeigt sich das Dilemma ganz gut:

    Mit einer Einstellung wirst Du nicht alle zufriedenstellen können.

    Und wenn Du jetzt noch das Beschleunigungsverhalten des ACC auf Autobahn und Landstraße unterschiedlich einstellen möchtest, ein anderer vielleicht noch unterscheiden möchte zwischen breiter Bundesstraße und kurviger Kreisstraße und der nächste das Beschleunigungsverhalten unterschiedlich nach Fahrbahnzustand... das wird komplex und dann höre ich die nächsten, die sich überfordert fühlen, mit den ganzen Einstellungen.


    Am Ende ist es doch einfach:

    Nutze ACC (und Travelassist) wenn er Dir passt und sei bewusst, dass es ein Assistent ist, die Verantwortung bleibt aus guten Gründen und auf absehbare Zeit beim Fahrzeugführer. Und wenn Dir die massentaugliche Programmierung/ Auslegung nicht passt, dann überstimme ihn oder schalte ihn ab.

  • Das große Software Update für den ID.3 ist fertig

    Zitat von Hewwi

    Erst losfahren, wenn man meint, alles ist hochgefahren. Denn das Hochfahren ist nicht immer bleich schnell.

    Ich glaub, das kann man sogar noch konkretisieren: Sofort losfahren ist an sich gar kein Problem (nur um allen, die es mit einem "herkömmlichen" KfZ vergleichen, den Wind aus den Segeln zu nehmen). gib aber den ans Infotainment angeschlossenen Systemen einfach ein paar Sekunden bevor man wild irgendwelche Knöpfe drückt - wahrscheinlich auch mehrfach, da der erste Touch offensichtlich ja keine Reaktion verursacht hat. Dann kriegt man auch sofort Response und weniger Fehlermeldungen.

    Mein Handy und mein Notebook und und und brauchen auch ein paar Sekunden, wenn sie runtergefahren waren.

  • Lane Assistent ausschalten!

    Moin.

    Da aber der Spurhalteassistent aka Laneassist Pflicht ist/ wird, wäre für das Abschalten nicht VW sondern der Gesetzgeber der Ansprechpartner.

    Also, Abschalten per Default zu fordern keine Option.


    Dann müssen wir also darüber sprechen, ob das System gut oder weniger gut funktioniert. Und da bin ich der Auffassung, dass der (Achtung!) Travelassist seine Arbeit gut bis wie ich finde sehr gut macht. In allen Situation die kniffliger werden (zB enge Baustellen) ist m.E. die Erwartungshaltung, das das Auto das schon alleine machen kann, einfach falsch (und wird ja auch so (noch) nicht von VW oder anderen verkauft). Laneassist solo (also ohne Travelassist) fehlen mir jetzt die Erfahrungen, da ich auf BAB fast immer mit vollem Assistenten fahre. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass beim Laneassist die Spurführung schlechter ist als beim Travelassist. Was ja schon diskutiert wurde ist, das offensichtlich zum "Überstimmen"/ Korrigieren des Laneassist erhebliche Kraft aufgewendet werden muss. Keine Ahnung, ob das so gewollt ist oder ob hier VW übers Ziel hinaus geschossen ist.

  • Eure Erfahrungen mit ACC und Co.

    Zitat von Schraeg

    Wenn man den Blinker setzt wird der Spurhalteassistent ausgeschaltet, mehr ist mir bisher nicht aufgefallen.

    Je nach Kurve driftet das Auto dann langsam aus der Spur und fängt sich dann vermutlich irgendwann in der Nachbarspur wieder.

    Stimmt, in einer Kurve auf der A7 bei Kassel hatte ich das auch mal. Fühlte sich in der Tat fast an wie ein automatischer Spurwechsel. Aber damit hat es letztlich nichts zu tun.


    Könnte das vielleicht was sein, was (viel) später mal in einem Update kommt? Was meint ihr?

  • Lane Assistent ausschalten!

    Zitat von IDMicha

    Ja genau das ist manchmal das Problem und hier sind halt gewisse Systemgrenzen

    aber auch nur "manchmal". IdR gehen die gelben vor, wenn ein großes Durcheinander zw. weißen Markierungen und gelben vorliegt, dann gibt es Systemgrenzen. Aber es ist ja auch (noch lange) nicht geplant, dass das Auto ganz alleine fährt.

  • Eure Erfahrungen mit ACC und Co.

    Zitat von Laufmotte

    Ob ihrs glaubt oder nicht:

    letztens als ich meinem Sohn die Assistenzsysteme vorgeführt habe, hat der ID.3 tatsächlich selbständig der Autobahn die Spur gewechselt, ich war völlig baff, weil er das vorher nicht gemacht hat.

    Echt jetzt? Habe ich nicht feststellen können, obwohl ich auf BAB fast kontinuierlich mit Travelassist fahre. Was man merkt, dass der id3 mit dem Setzen des Blinkers (od. Einleiten des Ausscherens durch den Fahrer) beschleunigt, also den Abstand zum zu überholenden Vordermann reduziert. Gefühl im Sport-Modus sehr viel deutlicher als in Comfort (das hatte Schräg glaube ich auch schon mal dokumentiert)