Hallo zusammen,
Was heißt eigentlich „Ohne Fast Lane Modell“?
Hallo zusammen,
Was heißt eigentlich „Ohne Fast Lane Modell“?
Bei mir auch: Modelljahr 2023, Softwareverbund 8, Fertigungsablauf Mosel.
Auch blue Dusk Metallic und Kom.Nr. AJxxxx - noch nichts neues.
Ist auch bei meiner Goldwing und bei meinem Skoda so.
Wie oben geschrieben: Sollten beide Systeme unterschiedliche Routen errechnet haben, dann könnte das eine System an der Ampel sagen "Rechts abbiegen", das ander "Links abbiegen" - das macht keinen Sinn.
Sunshine: noch besser wäre, das Straßenbauamt würde ein vernünftiges Intervall einstellen.
... und billigere Wallboxen gibt es auch ... ich hab aber bei mir keinen Elektriker gefunden der "wegen so einer kleinen Sache jemand vorbeischickt, das lohnt sich nicht". Sind allesamt sehr gut ausgelastet, mancher hat auf die Anfrage nicht mal geantwortet.
Deswegen habe ich die ID.charger Pro mit dem Installationspaket genommen.
In dem Zusammenhang fällt mir noch etwas ein. Was ist vom Wirkungsgrad eigentlich besser - z.B. zum Anhalten vor einer roten Ampel: Lieber frühzeitig leicht und dafür länger rekuperieren oder direkt vor der Ampel kräftig und damit kurz?
Uhhh - bitte kurz vor der Ampel - ich hasse das, wenn die Fahrer vor mir schon hunderte Meter vor der Ampel bremsen - insbesondere an Stellen wo mehrere Ampeln hinter einander kommen, und man so die erste nicht mehr schafft, weil der vorrausfahrende so langsam an die zweite ran fährt. - Kurz vor der Ampel bremsen, und ganz viele Nachfolgende können noch nachziehen.
Hallo zusammen,
ich bekomme jetzt auch bald den ID.5 als Firmenwagen.
Kostenloses Laden beim Arbeitsgeber geht nicht (gemietetes Büro) und Ladekarte hole ich mir selber.
Was ich lade, kann ich auch abrechnen.
Nun will ich aber nicht immer an eine Ladesäule müssen (wohnen sowieso auf dem Land) und lasse mir jetzt eine Wallbox installieren (ID.charger) - muss aber die Pro Version sein, da ich sonst den Stromverbrauch mangels geeichtem Zähler nicht mit dem Arbeitgeber abrechnen kann.
So, das kostet mich dann schon mal rund 1.700 EUR - um meinen Firmenwagen laden zu können.
Kann ich das wenigstens bei der Steuer absetzen?
(Handwerkskosten gehen ja immer, ich meine insbesondere die Mehrkosten der Wallbox).
Danke für Hinweise!
Ich habe gerade bei meinem Händler nachgefragt: es bleibe bei Q3, mehr könne er seriös nicht sagen. Er bekomme zur Zeit erst Bescheid, wenn der Wagen das Werk verlässt.
Und wer jetzt kommt, das pro Kilometer 0,03% dazu kommen (werden die eigentlich auch halbiert bzw. geviertelt?): Das wären pro Kilomenter 18 Euro brutto (falls die Halbierung/Viertelung auch hier gilt: 9 Euro bzw. 4,50 Euro).
Ja, werden auch halbiert/geviertelt. Im Übrigen: Bei mir sind das rund 59km zur Arbeit einfach - bei meinem jetzigen Benziner komme ich so auf rund 2,5% Versteuerung.
Hallo zusammen,
ist bei mir ähnlich. Im Angebot war der Umweltbonus rausgerechnet, was aber beim Bruttolistenpreis keine Auswirkung hat. Also eigentlich müsstest du 0,5% versteueren.
Daher wäre ich sehr an der Begründung deines Wirtschaftsprüfers interessiert - vielleicht kannst du mir das ja mal zukommen lassen.
Grüße
Ist halt so, kann man nix machen. Und man sollte auch nicht vw die Schuld geben.
Ich denke mal Chipmangel und hohe Nachfrage treffen aufeinander.
Und hohe Nachfrage ist ja erst mal nicht schlecht.
Besser so, als wie bei Tesla, die einfach Bauteile weglassen (ohne zu informieren)
Ja, eben - deswegen kommen jetzt weniger ID.4, weil da jetzt Kapazität für den ID.5 freigeschaufelt wird, nehme ich jedenfalls an.
Desweiteren habe ich irgendwo gelesen, Wagen mit einer höheren Ausstattung könnten schneller dran kommen, den da wird schneller Rendite erzielt.
Im Mai 2021 konnte man den ID.5 schon vorbestellen?
Ok-ok ich nehme alles zurück, sorry