Beiträge von bobl66

Zitat von Gr33n93

Nachdenken ist allgemein ein Problem. Wenn ich allein den Kundenstamm meiner Firma betrachte, haben 95% der Damen und Herren dort keine Ahnung warum das Auto bei -15 Grad so Lange brauch am schnelllader. Die machen dann einen Termin beim Autohaus und verstehen es auch dann nicht. Begrüdungen warum das nicht sein kann ist ja meinst: das kann doch nicht so kompliziert sein, das soll ja jeder Nutzen.... Blaa bla bla.

Die Damen und Herren sehen dann aber am Schnellader dass die Fzg daneben erheblich schneller laden.. und die Witterung dürfte auf diese Entfernung kaum anders sein.. beim verbrenner wollten die meisten nicht mal Öl kontrollieren aber jetzt soll es jeder gut finden, daß das Schnelladen die Hälfte vom Jahr nicht richtig funtioniert und das Auto bzw der Akku sollen Lebensmittelpunkt sein?

Gut, dann setzt jeder seinen haufen auf den Randstreifen wie auf den Parkplätzen.. ich hatte mal einen Chef der auf Reisen zu geizig war für die 50ct Sanifair und immer an der Raststätte in die Pampa gepinkelt hat,

Zitat von Bro6

Bei einigen beschleicht mich doch tatsächlich das Gefühl, dass sie bei wirklich allem im Leben glauben, All-Inclusive gebucht zu haben. Da scheint das Anspruchsdenken umgekehrt proportional zum eigenen Leistungswillen zu stehen. 🤦🏻‍♂️😉

Was sind denn Deine Ansprüche an ein 50.000 Eur Auto ? VW hat ja auch den Anspruch, daß bei Übernahme alles bezahlt wird. Es ist ja kein billiger Kleinwagen im Dacia Stil

Richtig, ich schrieb Raststätte, nicht Parkplatz..dort gibts meines Wissens keine Lader..die Preise an den Säulen ergeben sich eher durch die Ladekarte/Anbieter

Ladestationen suchen mit dem Navi kannst vergessen, das mach ich immer mit dem Handy.. wobei auf der Autobahn eigentlich unnötigt, man kann heute eigentlich davon ausgehen, daß jeder Raststätte eine lademöglichkeit bietet

Was erwartet ihr Euch eigentlich von den dauernden Updates ? Daß der Wagen 80% weniger verbraucht, 3x so schnell ist, aus der Waschanlage Bier rauskommt ? Es wird sich doch nichts ändern... die angepriesenen Updates kommen immer noch nicht, 2/3 davon wird ohne sündhaft teuere HW updates nicht funktionieren, wenn die überhaupt möglich sind. Ihr vergesst, daß bei tiefen Änderungen die Homologation neue beantragt werden muss, warum soll VW das tun.. 4 Updates pro Jahr werden sich auf optische Dinge und ein paar Gimmicks beschränken, irgendwann kann der ID eben auch furzen und ab einem gewissen Fzg Alter wird es gar keine Updates mehr geben... auch Update 29.3 wird keinen Hebel mit Pumpventil bringen das aus dem Auto einen ID4 II macht

Dass das Navi und die Spracherkennung von derzeit unbrauchbar bzw TomTom Stand 1998 auf super mega duper geht durch ein Update, ist eher unwahrscheinlich, die Entwicklung ist abgeschlossen. Die Ladeleistung ist interessant, reist aber auch keine Bäume aus, Thermomanagement ist nicht in Aussihct... die VW Aussage daß 135kW programmiert sind und in der Praxis 170KW möglich sind halte ich für Nepp..entweder hat das Auto 135 oder 170 kW Ladeleistung...man darf gespannt sein wann die ersten Autos nach Updates gar nicht mehr funktionieren

Für 50Eur gibt es Starthilfe Booster, den kann man sich auch ins E Auto legwn, erspart wie auch beim Verbrenner uU viel Ärger u Nerven. Als Pflege reicht 1-2x im Jahr Ladestand prüfen und ggf nachladen. Noch ein Vorteil: Bei der Starthilfe kann man nichts falsch machen da die Dinger verpolungssicher sind

Macht ihr da einen Aufwand, ich fahre eigentlich nur los… bei längeren Strecken wenn es geht lade ich zu Hause auf 100% seit ich die Wallbox habe. Ansonsten beschäftige ich mich damit, wenn der Akku zu Ende geht. Auf Autobahnen hat doch mittlerweile jede Raststätte Säulen und die waren selbst heute nicht voll belegt wo Reiseverkehr herrschte, ich sehe das ziemlich entspannt ehrlich gesagt und E Mobilität soll bei mir eigentlich nicht das Zentrum sein sondern Nebensache.. aus demselben Grund schleiche ich auch nicht mit Tempo 80 auf der Autobahn sondern wenigstens 120-140 und ob da 2 oder 3 kWh Ladeverlust sind ist mir auch egal. Wie gesagt benutzen und fahren. Mit dem ganzen ABPR Zeug kann ich auch nicht viel anfangen

jetzt wo es warm wird u mit sommerreifen , solange die Klima noch nicht viwl zu tun hat,hat sich richtig was getan

18 kWh Überland max 100, und sehr überrascht hat mich gestern Autobahn 25kWh/100km über 150km Tempo 160 wo ws ging u erlaubt war.. im Winter war ich da bei 35 kWh

Zitat von Bercher

Der Ioniq 5 lädt bei kalten Akku noch langsamer als ein ID da er nicht auf 10 Grad cel. temperiert.

Der Ioniq 5 lädt wegen "800 V" Technik an 400 V ladern nicht schneller als ein ID.

Das haben wir den nörgelnden Verbrauch Fetischisten zu verdanken die sich darüber aufregen wenn ein 50.000+ EUR Auto 3kWh mehr auf Kurzstrecke verbraucht und 24/7 in Foren Verbrauchswerte austauschen..VW hat deshalb ab 2.3 das letzte Bisschen Akkukonditionierung abgeschafft. Bin den ID3 3 Monate im Winter mit 2.1 gefahren u drr hat wenigstens bis 6 oder 10 Grad geheizt so dasd man bis zum Schnellader nicht bei Null anfängt. Es gibt ja Besitzer die können nicht zu Hause laden u man lädt CCS nicht nur auf Langstrecke. Für mich war es ein Fehler dass VW das auf Druck der Zahlenjonglierer geändert hat. Wenn ich mit meinem Benziner im Winter 2km zum Bäcker u zurück fahre, stehen da auch utopische Verbrauchswerte im Display. Wenn dann so Tips kommen vor dem Laden häufig stark zu Beschleunigen/Bremsen , kann ich nur de Kopf schütteln

Den Frust beim Nachladen ab zb 60% kann ich verstehen, hier sehe ich neben Reichweite ein Hauptziel künftiger Akkugenerationen

D

Unser Land ist mittlerweile zum DDR Niveau zurückgekehrt, T es gibt keine Autos, Speiseöl und Mehl.. Autos besser gleich nach Geburt bestellen

Was ist mit Leasing erst mal verlängern?

Bin gespannt, wann mein Abo Anbieter mir kündigt weil sie mit dem Verkauf des Wagwns mehr Geld verdienen

Ob das lange dauert interessiert mich herzlich wenig, hätten sie es eben ab Werk funktionierend geliefert.. so sind wieder die Kunden die Deppen

An 3-4 Updates glaube ich nicht u glaube, die Erwartungen sind zu hoch.. was soll da gross kommen ohne andere / zusätzliche Hardware.. Furzkissen und 273737 Ambiente Farben ?

VW kann nicht 10 Jahre lang Updates für bestehende Fzg bringen

Zoobel

Ich meine die Dauer für so ein Update.. für 3.0 ist das Auto 7-9h und nochmal 4-6h nicht zu gebrauchen und besser, man fasst es nicht an. Das ist sehr lange und ich kann mir vorstellen, dass es auch mal Probleme gibt.. sorry ich kann ihrem Umzugs LkW erst im 8h Platz machen, machen, mein Auto bekommt ein Update

Warum wird eigentlich statt 2.4 nicht gleich 3.0 in der Werkstatt aufgespielt? Also würde.. wird ist ja wohl immer noch nicht

die 3.0 Saga ist sensationell.. was in den Foren an Halbwissen stett ist das eine. aber es wiede offiziell angekündigt und dann kommt nix….das Fzg fährt sich gut, aber Software und insbesondere OTA kann VW nicht.. ich finde übrigens auch die angepeilten 7-9h für so ein Update Wahnsinn, ist das bei anderen OTA Fzg auch so? Das muss gut überlgt sein, es sollte kein Notfall auftreten wo man zb ins Krankenhaus muss oder das Auto umgeparkt werden muss,, was machen die da so lange?

Mal eine andere Frage: Ist im Ladesystem die IDx eine galvanische Trennung integriert? Wäre interessant zum Thema DC Feherlstromschutz

Wenn ich in Stuttgart durch einen neu eröffneten Tunnel fahre, gibt das Auto bei der Einfahrt stadtauswärts immer an der gleichen Stelle einen Warnton von sich. Keine Meldungen, keine Fehlfunktionen