Ich sehe es so: die Garantie von VW ist für diejenigen hier, die meinen Ihren Akku nicht pfleglich behandeln zu müssen, und deckt das worst case scenario ab. So ein NMC Akku macht laut älteren Daten ca. 500 Vollzyklen (0-100%) um dann eine Restkapazität von 70% (SoH - State of Health) zu erreichen. 500*350Km=175.000 Km. Niemand ist demnach gezwungen den Akku zu schonen (Extremfälle mal ausgeschlossen, z.B. bei 0% 2 Wochen stehen lassen, o.ä.).
Über die nutzbare Kapazität, bspw. 58Kwh von vorhandenen 62Kwh wird die Spitzenbelastung ab Werk reduziert. D.h. Vollladen auf 100% laut Anzeige entspricht tatsächlichen 93,5% SoH (State of Charge). Ggf. wird von der Bruttokapazität auch nach unten (0% SoC) etwas vorgehalten, das weiß ich nicht, aber das Prinzip bleibt im wesentlichen bestehen. Alleine diese Maßnahme erhöht die Lebensdauer des Akkus deutlich. Ich gehe von 800-1000 Zyklen (also Nettokapazität 0-100%) aus. Da wären wir dann schon bei 280.000 - 350.000 Km bis 70% SoH (bei den angenommenen 350Km. Wer schneller fährt eben weniger, kann man sich ja ausrechnen).
Wer nun darüber hinaus nicht auf alles scheißt (jedem das seine), kann die Lebensdauer des Akkus noch deutlich erhöhen (siehe Anhang). So sind 2000 oder mehr Zyklen auch mit NMC durchaus machbar.
Ich persönlich finde es gut, dass VW entsprechende Hilfestellung zur Akkupflege gibt. 80-90% SoC sind für viele Nutzer im Alltag kein Problem und diejenigen, die täglich 500+ Kilometer fahren sind a) in der absoluten Minderheit b) fahren sie vermutlich Verbrenner c) lädt man auch auf der Autobahn nicht bis 100% (jedoch leider schnell - sprich dauerhaftes 1-2C Laden kostet dann wieder etwas Lebensdauer).
Wie gesagt kann jeder über die Lebensdauer des Akkus mitbestimmen unabhängig vom Hersteller. Wer das nicht möchte, wird auch so lange Freude mit seinem Auto haben.
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