Beiträge von kikisi

  • Park-Assistent

    ID3 park assist Plus
    21MY ID3 1st,MAX, upgrade the park assist Plus 。 By:kikisiFor model years 20 and 21, it is necessary to upgrade the software above 3.0, as well as replace 12...
    youtu.be


    Mein Einparkassistent plus wurde von mir hinzugefügt und modifiziert, und die Kamera wurde ersetzt, um die Memory-Parkfunktion perfekt zu erreichen 8)


    Alte ID-Modelle können nachgerüstet werden. Kein Problem 8o

  • Automatisches Einparken / Hardware Parksensoren

    Das alte Parkmodul ist 1EA 919 294, was den Austausch des 1EA 919 300 Einparkhilfe-Moduls sowie den Austausch der 12-Ultraschall-Radar des gesamten Fahrzeugs erfordert. "Die Transformation ist sehr einfach. Wenn Sie immer noch Speicherparkhilfe benötigen, müssen Sie natürlich die fortschrittliche 1EA 980 653 Kamera ersetzen, um Speicherspuren zu unterstützen und fünf feste Parkplätze zu speichern."

  • [ID.3] NACHRÜSTUNG - Area View - Umfeldcams

    Die meisten VCDS können nur die alte PQ-Plattform ausführen, und Sie müssen ODIS-E verstehen. Weil 6C entsprechende XML-Parameter schreiben muss und der Matching-Wert von ICAS1 von RVC auf TV geändert werden muss Die Auflösung von ICAS3 muss auf 1920*1080 eingestellt werden

    Diese Operationen sind eigentlich recht einfach，Erfahren Sie mehr über ODIS-E+Doip

  • Touch Bedienung am Lenkrad

    Zitat von siduenho

    Für einen Profi wie kikisi oder rezis mag das einfach sein. Siehe Mal hier, als kleine Einordnung ^^

    Beitrag
    RE: Park-Assistent
    […]

    Sehr einfach = Ultraschallsensoren tauschen sowie neue hinzu. Die neuen gehen mit einem Ausstanzen der Karosserieteile sowie Lackierung der Sensoren einher. Dann noch im Innenraum diverse Verkleidungen öffnen, ein Steuergerät (PDC) austauschen und dann noch Software, Codierung und Datensätze schreiben.

    So hat wohl jeder seine eigene Definition von "sehr einfach" ^^
    siduenho

    Die benutzen dazu auch noch Tools und Zugänge, die für viele nicht kaufbar sind (da Gewerbe nötig) oder dessen Preis jeden normalen Bürger stark abschrecken würde :D


    Ich glaube bei diesem Umbau gibt es tote Tasten (Lenkradheizung).

    Der Lenkradheizknopf wird perfekt unterstützt, einschließlich L2 Travel Assist. Ist die Firmware jedoch nicht geschrieben, schaltet sich die Hintergrundanzeige aus.

    Der Touch-Schalter für ID beinhaltet CANBUS+LINBUS. Die Benzin-Version verfügt nur über LINBUS, daher ist eine Softwareprogrammierung erforderlich

  • Augmented-Reality-Head-Up-Display (AR-HUD)

    AR-HUD, ich habe erfolgreich die ID3pure Version modifiziert, und der Prozess ist nicht schwierig. Der Schlüssel ist, die ICAS3 durch eine höhere Version von vier Schnittstellen zu ersetzen. Das HUD Display hat eine unabhängige LVDS Schnittstelle

  • Park-Assistent

    Im Vergleich zur PLA für die Umwandlung von Benzinfahrzeugen ist die MEB-Plattform tatsächlich viel einfacher, ohne Verkabelung von Schaltern. ODIS-E kann für die Softwareprogrammierung verwendet werden, die 100-mal leistungsfähiger ist als der OBD11 ^^


    Wenn jemand es selbst machen möchte, stelle ich alle Firmware, Parameter und Codierung kostenlos zur Verfügung

  • VW ID.3 neue Radarsensor-Codierung

    Sie benötigen ODIS-S, SVM für 13 und SWAP-Aktivierung für 19, um die ACC-Funktionalität wiederherzustellen。Der Sicherheitszugriffscode für die 13-Controller lautet 20103, der bei der Codierung eingegeben werden muss