Beiträge von seveneleven

Blue Dusk wie hast Du Dein ASR abgeschalten (Beitrag #1)? Suche schon eine Weile nach der Info, wie das geht. Bislang hieß es immer: geht nicht abzuschalten.

Danke!

Nachdem ich die neue Struktur des Forum's in Bezug auf den Software-Update auf 3.0 nicht mehr blicke, stelle ich meine Frage mal hier, in der Hoffnung den richtigen Thread erwischt zu haben:

Es ist immer wieder die Rede davon, dass man vor dem Update auf 3.0 eine Mail bekommen würde und das man Einstellungen freigeben müsste, damit man das Update angeboten bekommt . Leider finde ich die entsprechenden Threads nicht mehr und im Wiki steht auch nix: ich habe heute von VW eine Mail bzgl. Anpassung der Datenschutzeinstellungen bekommen. Konkret geht es um die Nutzungshäufigkeitsanalyse und dass ich diese doch bitte freigeben soll. Will ich eher nicht.

Ist das nun Teil des Upgradeprozesses oder einfach unter 2.4 ein weiterer Versuch mehr Daten von mir zu bekommen?

Danke & Grüße

seveneleven

kevgaj

Exakt das gleiche Verhalten des Fahrzeugs hatte ich auch. Interessanterweise auch mit CarPlay.

Die Lösung: es war eine längere Diskussion mit der Werkstatt. Man konnte (wollte?) es nicht glauben oder sich vorstellen, was mein Problem ist. Erst als ich dann mal ein Video gedreht hatte und einigermaßen sauer geworden bin, war man bereit aktiv zu werden. Schlussendlich hat man die CCU(?) Bestell Nr. 1EA937012L und die GPS Antenne getauscht. Was darüberhinaus gemacht wurde bzw, was Wolfsburg noch Softwaremäßig gemacht hat, konnte man mir nicht sagen. Leider zog das Auswechseln des Steuergerätes weitere Werkstattaufenthalte nach sich, da es Probleme beim anlernen des Steuergerätes an das Fahrzeug gab (bzw. andersrum). Gelöst werden konnte das nur über ein direktes Aufschalten der WOB-Kollegen auf das Fahrzeug.

Aber die Tortur und der nicht gerade kleine Zeitinvest (Fahrzeug dreimal zur Werkstatt bringen, x-Tage dort über mehrere Woche verteilt gestanden) hat sich gelohnt: seit dieser Maßnahme habe ich das Problem nicht mehr! Mich hat das auch unglaublich genervt von daher war es das für mich wert. Ohne Navi geht gar nicht!

Zitat

Das zeigt den digitalen Stand von VW. Ich denke den Kunden eines Autos erreicht man recht gut in seinem Fahrzeug. Warum kommt da nicht einfach ein Pop-Up beim Start „Hallo, ein Update ist verfügbar, bitte kontaktieren Sie ihren Händler.“ oder ganz verrückt direkt mit Rufnummer zum drauf klicken.

völlig richtig: exakt so hat es mein BMW gemacht - schon vor zehn Jahren… von daher kann das in der Tat nicht so schwer zu implementieren sein. Ich kämpfe bei meinem ID.4 mit diversen Problemen. Die Werkstatt sagt nur noch: wir machen an dem Fahrzeug nichts mehr, sondern schrieb‘ mir: „…. bitte warten Sie auf das 2.4 Upgrade. Wenn es dann nicht weg ist, sehen wir weiter.“

Zitat

Bei mir wurden beide Türgriffe getauscht. Ich glaube das hat nix gebracht.

genau wie bei mir

Zitat

Ich hatte das Problem allerdings nur bei Nässe und zu 85% beim Öffnen. Schließen ging meistens noch wenn Öffnen nicht mehr ging. Manchmal ging aber auch beides nicht.

auch exakt wie bei mir. Insbesondere, wenn feucht und kalt (< ca. 10 Grad).

Nun geht es eben das Abschließen nicht mehr. Genauso nervig.

Zitat

Allerdings ging es dann beim dritten Versuch als ich es gerade filmen wollte.

auch wie bei mir: Immer wenn ich das Handy rausfummle, geht es beim nächsten Versuch

ziehe diesen Thread nochmal hoch, weil ich das Problem habe, dass das Fahrzeug zwar meistens aufgeht ich es aber nicht immer per Finger verschlossen bekomme. Türgriffe wurden getauscht, genauso (wie vorsichtshalber) die Schlüsselbatterie. Laut Aussage der Werkstatt hat sich WOB auf das Auto aufgeschaltet und nicht weiter bekannte Einstellungen durchgeführt. Dann ging es einen Monat recht ordentlich, seit gestern wieder gar nicht mehr.

Wie weit seid ihr mit der Problemlösung gekommen?

als Firmenwagenfahrer habe ich nur die EnBW Karte, die in den Threads bzgl. Italien durchaus auch empfohlen wird. Und natürlich bin ich nicht ohne Planung losgefahren aber auch die bringt wenig, wenn die Ladestationen nicht funzen. Das kann man eher „schlecht“ vorhersehen.

Also ganz so locker wie es hier im Thread den Anschein hat, nehme ich es gerade auf meiner Südtirol Reise nicht wahr: wenig Lademöglichkeiten >50 KW und immer wieder Probleme mit der EnBW Karte. Alleine heute konnte ich zweimal nicht laden. Einmal bei Alperia, einmal Be Power (beide werden in den EnBW App angeboten).

Vermutlich Authentifizierungsfehler der EnBW Karte (natürlich auch per App versucht etc.). Evtl hat auch der ID.4 den Fehler verursacht. Glaube, es liegt aber eher an der Karte/dem Zusammenspiel der Anbieter. Dann, zum Glück auch nach dem zweiten Fehlschlag noch mit genügend Saft einen dritten 50KW Lader gefunden. Mit sage und schreibe 1(!) Lade- „Rüssel“. Der war natürlich belegt. Also 45 min. warten.

Ein Wort noch zu den Servicenummern: bei der EnBW fliegt man komplett aus der Leitung („wir bekommen gerade so viele Anrufe und können Sie nicht bedienen“), bei den Ladesäulen-Anbietern, heißt es „tja Sie nehmen ja nicht unsere App, EnBW kennen wir nicht. Die Ladesäule habe wir remote geprüft und ist in Ordnung, wir können nichts weiter für Sie tun“.

Dann, nach 3,5h sinnlosen Stunden, des herumsuchen, telefonierens und wartens, sagte mir dann der ID.4 beim Losfahren: „Fehler im Elektrosystem, bitte Werkstatt aufsuchen.“. Großes Kino. Ich war kurz davor die Kiste abzufackeln… Also kurz abgestellt, Tür zu. Kurz warten, Tür auf: gleicher Fehler. Somit wieder abgeschlossen, diesmal 15 min. gewartet, wieder eingestiegen, Fehler zum Glück weg. Unter dem Strich war ich heute total gestresst, genervt und der ganze Zeitplan war hinüber. Insgesamt statt einem kurzen Ladehalt von max 30 min, fast 4h verbraten

Wenn ich nicht gar so vorsichtig mit Restlaufweite gewesen wäre, so dass es sogar noch zu einem dritten Lader gereicht hätte, wäre es heute wohl ganz vorbei gewesen. Spaß macht so ein „Urlaubstag“ eher mal überhaupt nicht.

Zitat von siduenho

Das werde ich dir beantworten können nachdem das OTA auf 3.0 durch ist. Denn quasi jedes Steuergerät wird bei 3.0 geupdated.

Fakt ist: Einiges ist bereits heute OTA fähig. Manches wird jetzt mit 2.4 OTA fähig gemacht. Und nach meinem Kenntnisstandes war die Tiefe der Updates so gar nicht geplant gewesen (sondern primär nur Infotainment). Daher ist das eigentlich sogar positiv zu sehen, dass wir mehr bekommen als gedacht. Scheint wohl aber auch schwieriger zu sein.

Ich bezweifle, dass VW das ohne Zwang macht, sondern aufgrund der Markterfahrung einsehen musste, dass die Software in weiten Teilen so buggy ist, dass man weit mehr fixen muss, wie man wollte. Auch bei viel Wohlwollen kann ich keinen anderen Schluss daraus ziehen und wir bekommen nicht mehr wie gedacht, sondern die Basics hoffentlich fehlerfrei oder wieviel Hersteller sind am Markt bekannt, die bspw. ihre Spracherkennungssoftware komplett auswechseln müssen, weil sie einfach schlecht ist? Das macht doch keiner freiwillig. Für mich ist das nur ein weiteres offenes Eingeständnis dafür, dass die Fahrzeugreihe verfrüht auf den Markt geworfen wurde.

Zitat von siduenho

Vielleicht wurde das im Schock übersehen?

Vielleicht ist das Verhalten auch anders wenn man selbst den Fuß auf der Bremse hat (ich hatte ihn nicht drauf)?

In der Tat habe ich ziemlich dumm aus der Wäsche geschaut aber eben auch gleich geflucht, dass der Wagen keine Meldung gebracht hatte

Der kriecht schon recht zügig rückwärts und soooo viel Platz ist da links und rechts in der Garage nicht, als dass ich alleine würde fahren lassen kann - zudem es ganz leicht abschüssig ist. Daher bremse ich da schon leicht mit.
Ist ja grundsätzlich die Frage, ob dieses "kriechen" heutzutage noch eine Berechtigung hat, da es aus der "guten" alten Zeit der Wandlerautomatiken stammt. Auf der anderen Seite ist das Strompedal schon etwas giftig zu beginn (soll ja mit der 3.0 besser werden). Momentan scheint mir der dieses "kriechen" daher die bessere Lösung zu sein und in meinem Fall eben in Verbindung mit leichter Bremse optimal um mich auszufädeln. Hoffe mal, dass es ein Einzelfall war.

Zitat von Bercher

... die Info das es keine Feinberührung gab wäre dringend geboten .

eben - dann wüßte man, was los ist. So kann man nur raten, was ihn gestört hat.

Danke für eure Antworten! Ich weiß zwar nicht, wie ich so eine Fehlbremsung in Zukunft vermeide aber man fühlt sich doch besser, wenn man es halbwegs zuordnen kann, was das Fahrzeug so treibt

das war auch meine Überlegung. Bin erstmal in die Waschanlage, damit die Sensoren blitz/blank sind.

Sollte aber bei einer solchen Bremsung nicht irgendeine Meldung (Pieps und rotes Lichtband) ertönen? Wie gesagt, war bei Funkstille.

das wäre zu einfach aber guter Gedanke

Autohold ist bei mir seit langem abgeschaltet.

Hallo zusammen,

hatte gestern ein unangenehme Überraschung und wollte nachfragen, ob das jemand auch schon hatte und/oder was die Ursache sein könnte.

Bin rückwärts aus der ebenerdigen "Tief"-Garagenanlage gefahren. Auto kriecht langsam rückwärts, ich den Fuß leicht auf dem Bremspedal. Dann haut der Wagen ohne irgendeine Warnung eine brutale Vollbremsung rein. Vom Gefühl her, als ob man gegen eine Wand gefahren wäre. Kein Piepsen, kein Hinweis... gar nix. Selbst bei Schrittgeschwindigkeit haut es einen, wenn man völlig entspannt in der Karre sitzt, wirklich unangenehm in die Lehne - das brauche ich echt nicht nochmal

Der Wagen stand dann auf der Stelle, ohne dass ich ein Pedal berührte. Ich dann kurz kurz auf die Bremse und losgelassen und er ist wieder rückwärts angerollt als ob nichts gewesen wäre.

Hatte das jemand von euch schon und kann mir sagen, was der Wagen sich dabei "denkt"?

Danke!

Zitat von 162312

so wir haben nach Ostern, wo bleiben die Termine vom Dealer ...!?!

Hatte gerade das VW Zentrum am Telefon, weil mein Werkstatttermin wegen Corona-Erkrankungen in der Werkstatt verschoben werden musste. Da habe ich natürlich gleich nachgefragt: nach wie vor keine Infos, außer, dass es nach Ostern losgehen soll.