Hallo Milka0885,
die Auftragsbestätigung von VW haben hier die meisten innerhalb weniger Tage bis ca. 2 Wochen bekommen, es gab aber auch Ausreißer von mehr als einem Monat.
In der Auftragsbestätigung ist dann auch Deine Kommissions-Nr. mit aufgeführt.
Man kann sie aber auch schon früher über den Händler erfahren, sollte in seiner EDV hinterlegt sein.
Aber unterdessen frage ich mich sogar, ob VW nicht sogar eher bereit ist, dass ewig Wartende von ihren Verträgen zutreten könnten, da man schon 1 Jahr im Voraus ausverkauft ist.
Zumindes für den Pure mit 45kWh-Akku, bei dem die Gewinnmarge klein ist, könnte ich mir vorstellen, dass es sich tatsächlich so verhält. Schließlich ist da ein 55kWh Akku verbaut, also >20% mehr Akku vorhanden als effektiv verfügbar. das war übrigens auch der Hauptgrund für uns diese Variante zu wählen, da er auch zu unserem Fahrprofil für die tägfliche Nutzung passt.
hat jetzt eigentlich schon jemand ein Modelljahr 22.5 Fahrzeug ausgeliefert bekommen?
soweit ich das hier nachgehalten und gelesen habe , nein.
Ist wohl auch noch nicht in Produktion.
Als Zugabe Fußmatten und Schirm vom freundlichen Händler.
Gibt solche Zugaben eigentlich auch bei Werksabholung?
Immer mal was Neues: Heute hat sich beim Laden der "Ihre-Fahrzeuge-Seite" für den Bruchteil einer Sekunde die ominöse Strichzeichnung gezeigt (lässt sich mit F5 reproduzieren), danach wieder dasselbe Bild. Da sitzt bestimmt irgendwo ein VW-ITler, baut immer mal ein paar Easter Eggs ein und schaut, wer es zuerst findet ...
Ja genau diesen Effekt habe ich heute Nachmittag auch beobachtet: Strichzeichung nur für einen Sekundenbruchteil, dann wieder Farbbilder bei denen man die Ansicht durchklicken kann.
Das ist die Basis für die neuen Flüssig-LED's.
Nach der altbekannten Flüssigkristall-Anzeige jetzt also die Flüssig-LED-Anzeige. 
Soll er Softwareverbund 6 bekommen?
Vom Bestelldatum und der Komm.-Nr. her würde ich sagen ja.
Na toll, auf diesem Schiff stehen Container mit Blinkerflüssigkeit für den ID.3
Was bitte ist Blinkerflüssigkeit?
Ich hatte schon mal Wasser in meinem Blinker - Heußt das da kommt jetzt schon vorher Flüssigkeit rein? 
Magst du einmal deine Kommi-Nr. nennen? Das wäre nett.
Steht auch unten in der Signatur: AF38xx
Wahnsinn heute freut man sich eine Nummer zu bekommen.
Früher habe wir uns gefreut eine Nummer zu machen.
Das Eine schließt das Andere ja nicht aus 
Die Fin lautet WVWZZZE1ZNP0239xx
Und meine Modellversion ist noch 2022, also irgendwann später in die Werkstatt Batterietausch und dann erst Softwareverbund 6 mit ID.-Software V3.0
Guten Morgen in die Runde,
was soll ich sagen? Es ist FIN-tastisch. 
seit heute Morgen habe ich die Fin auf unserer myVolkswagenseite stehen.
Das ja mal wieder welche alles in Frage stellen, ist so klar. Ich saß fast 2 Stunden mit denen zusammen und kann mir gesagte Zahlen eigentlich noch recht gut behalten, trotz ü 50. Die tägliche Produktion ist doch bekannt und die bundesweiten Zulassungszahlen auch.....Wo sind denn die ID.3 auf der Straße ? Ich bin viel und oft unterwegs...ich sehe keine.
Hallöchen hohirode,
zuerstmal Entschuldigung falls Du Dich persönlich in Frage gestellt gefühlt hast, durch meine Verunsicherung bezüglich der hohen Zahl der 30.000 Fahrzeuge. Das war ganz und gar nicht meine Absicht.
Im Gegenteil! Ich habe mich über Deinen Post gefreut, da es sich ja hierbei erstmalig um kommunizierte Informationen von Seiten VW handelt.
Hatte ich so aber auch dirkt als Rückmeldung hier gepostet.
Ich denke wir alle hier im Forum sind dankbar über jede Information die Einzelne hier teilen können über Ihre Erfahrungen und Gespräche mit VW- Mitarbeitern, Bereichsleitern, Managern, Logistikern usw.
Bei mir und einigen anderen hier ist es aber auch die Verwunderung über das logistische Großprojekt, was mit 30.000 nur zum Teil fertig gestellten Elektrofahrzeugen einhergeht. (Vom Platzproblem mal ganz abhesehen.)
Vielleicht ergeben sich hier auch noch weitere erhellende Kommentare, die uns alle ein bischen schlauer und die Wartezeit bis zur Auslieferung kürzer machen.
vielleicht 3000 ... ?
meinst Du dass es eigentlich "nur" ca. 3000 Fahrzeuge sind wo Teile fehlen und die desshalb zwischengeparkt werden mussten?
Ja das klingt mir auch realistischer.
Eine andere Sache ist das so viele Fahrzeuge nicht immer alle auf Betonflächen stehen, sondern auch auf nassen Wiesen unter freiem Himmel über Monate.
Kann man in dem Video leider auch ganz gut sehen 
Hoffen wir mal das VW da jetzt eine bessere Lösung hat als damals.
Es stehen so ziemlich an die 30.000 ( in Worten dreißigtausend ) fast fertige ID.3 auf Halden rings um Zwickau, bei welchen noch irgendwelche Teile zum finalisieren fehlen.
Hallo Zusammen,
ich hoffe ich bin nicht offtopic, aber ich frage mich gerade wo VW ca. 30.000 halbfertige Fahrzeuge parkt? Nextmove hat ja ein nettes Youtube-Video dazu als es um die zwischengeparkten ID3 mit fehlendem Softwareupdate ging.
Am Flughafen Altenburg wurden damals so ca. 2000 Fahrzeuge gesichtet, ca. 1000 Passen gequetscht aufs Werksgelände Mosel, aber wo ist der Rest. Die können ja schlecht halbfertig durch ganz Deutschlang gekarrt werden?
Hat jemand Infos dazu???
Deine Daten sind keine Ausnahme, sondern bittere Wirklichkeit. Es stehen so ziemlich an die 30.000 ( in Worten dreißigtausend ) fast fertige ID.3 auf Halden rings um Zwickau, bei welchen noch irgendwelche Teile zum finalisieren fehlen. Man weiß nicht mal was und wann im Einzelnen an benötigten Teilen kommt. Sofern doch mal einige Container mit Teilen ankommen....Überraschung was da so drin ist....und man gibt diese Teile natürlich zuerst in die laufende Produktion. Wenn was übrig ist, dann kommt die sogenannte Werkssteuerung und einige Fahrzeuge aus der Halde werden fertig gemacht. Die Logistik scheint immens zu sein. Man solle bitte auf die Abwicklung der Reihenfolge in den Kommissionsnummern bitte null und nichts geben, man ist gewillt, funktioniert jedoch nicht. Sie haben so viel Klagen bezgl. Lieferverzug am Hals, deswegen jetzt der bekannte Satz zur Lieferzeit in der Auftrgasbestätigung, um dem eben aus dem weg zu gehen. Die Agenturen haben seit Anfang des Jahres auch keinen Zugriff mehr auf Einzelheiten im System, nur noch Grunddaten mit dem Monat der mal geplanten Auslieferung an den Kunden. Diesen Termin an die Kunden weiter zu geben, soll eigentlich auch nicht sein. Beispiel bei mir : November 2022...es kann auch schon Juli 2022 werden aber auch Mai 2023 - keiner weiß das, je nach dem.
Das ist krass, aber endlich mal eine Aussage von Seiten VW was da wohl gerade los ist.
Damit kann man ja schon was anfangen und auch Verständnis aufbringen.
Und gerade desswegen wünschen wir Kunden uns ja eben den offenen Umgang mit den Informationen bezüglich der Herstellung unseres Fahrzeugs!
Dann stelle ich mich mal so langsam auf Sommer/Herbst 2022 ein. Da bleibt ja doch noch genug Zeit mit Winterreifen für die nächste Saison zu besorgen.
UND wer weiss, vielleich kommt mein vor Jahren vorbestellter Sion von Sono Motors ja noch vor dem ID3 
- Das Rennen ist eröffnet. 
Auch stellt sich mir die Frage: ein UPS oder DHL Paket kann ich quasi jederzeit als Kunde live tracken. Ein zu bauendes Fahrzeug muss doch für den Verkäufer/ Agenten jederzeit einsehbar sein, wo das Auto steht: von der Kommissionierung, der Teileplanung über die Teilezusammenstellung, den Beginn der Bauphase, Lackierung, Hochzeit, Überprüfung, Versand und Ankunft.
Ja genau das habe ich mir auch schon gedacht.
Ist ja vielleicht naiv von mir so zu denken, aber wir leben in einer Informationsgesellschaft und da ist es, denke ich nicht zuviel verlangt, wenn ich für ein Produkt von > 30.000€ gewisse Informationen über den Stand der Herstellung/Lieferung und Gründe vür Verzögerungen erhalte.
Wenn ich ein Haus bauen lasse, kann ich jederzeit auf der Baustelle aufschlagen und mich über den Bauunternehmer/Architekten über alles informieren lassen. Ich bezahle die Party ja schließlich auch 
.
Versandhäuser und Lieferdienste geben mir über live-Tracking, wie oben gesagt recht genau Auskunft was der Stand der Dinge ist, aber Autobauer????
Ich glaube auch, dass das in Zukunft immer wichtiger für die Kundenbindung wird, den Käufer umfassend über den Stand seiner Lieferung zu informieren.
Ist technisch heute doch alles kein großes oder unlösbares Problem mehr.
Wo kannst du entnehmen, dass einige AHxxx schon fertig sind und 8 AGxxx schon ausgeliefert sind.
Ich habe ab Foren-Seite 360 aufwärts alle von Mitgliedern geposteten Daten zu den ID3 in einer Exceltabelle gesammelt um aus den Kommissions-Nummern und Zeitpunkt der Auftragsbestätigung, FIN-Bekanntgabe und Auslieferungszeitpunkt für mich Rückschlüsse ziehen zu können, ob und welche Logik bei VW den Auslieferungszeitpunkt bestimmt. Das scheinen hier einige andere auch so zu machen.
Daraus lässt sich z.B. auch schon sehr gut ableiten, dass die PURE zum Großteil seit letztem Herbst mit der Produktion nach hinten verschoben wurden.
