Erfahrungsbericht meiner ID.3 Urlaubsreise und Bonnet
Wir haben für die Hin- und Rückreise ca. 1200 km zurückgelegt.
Für die Reise habe ich einen 200 kWh Refill genutzt auf welchen ich durch einen Gutschein 20 Pfund (ca. 17,50€) Rabatt erhalten habe. Auf die erste Ladung der Hinreise habe ich noch 25% Rabatt bekommen und auf die erste Ladung der Rückreise ebenfalls.
Auf Hin- und Rückreise haben wir ausschließlich Ionity genutzt. Vor Ort haben wir einmal mit Bonnet auf einem Tagesausflug bei einer Allego 22 kW Station am Ausflugsort geladen.
Alle weiteren nötigen Ladungen konnten wir kostenlos bei Lidl machen 
Wir hatten einen kleinen Schluckauf bei der Allego 22 kW Säule. Nach der Freischaltung der Säule haben Bonnet und die Säule erst einmal nicht mehr miteinander kommunizieren können. Bonnet wartete noch auf die Bestätigung der Säule, dass der Ladevorgang freigegeben wurde und gestartet wird, während der Ladevorgang jedoch bereits lief. Es vergingen gute 30 Minuten bis Bonnet registriert hat, dass der Ladevorgang läuft.
Bei Ionity gab es ein paar Säulen bei welchen in der Bonnet App hinterlegt war, dass eventuell eine Störung vorliege. Ich habe mich dann an den Statusanzeigen der Ionity Ladesäulen orientiert (Grüne LED Leiste) und es konnten bei allen Säulen welche diesen Status in der Bonnet App hatten problemlos geladen werden.
Auch der heimische Allego Tripplecharger hatte dieses Statusmeldung als wir wieder vor Ort waren und ich konnte auch dort problemlos laden.
Die Funktion der Bonnet App, welche einem anzeigt wie lange schon geladen wird ist äußerst hilfreich. So konnte ich bei Stau an den Ladesäulen darauf spekulieren welcher der laufenden Ladevorgänge wahrscheinlich als nächstes abgeschlossen sein wird und mich dementsprechend platzieren und/oder mit dem Fahrer schon einmal kommunizieren.
Eine Sache die mich irritiert ist, dass in der Rechnung welche man per Mail von Bonnet bekommt, meiner Meinung nach ein paar mehr Informationen stehen könnten wie z.B. geladene kW, Dauer und Start-/Endzeitpunkt der Ladung. Ich glaube dies wurde hier auch schon thematisiert.
Auch bei der Übersicht meiner Ladungen in der App wünsche ich mir mehr Informationen.
Es war meine erste große Fahrt mit einem Elektroauto (>50 km).
Auf der hinfahrt war ich noch sehr sehr nervös. Ich habe mit ABPR und OBD2 Dongle für die Ladeplanung und mit dem VW Navi wegen der besseren Verkehrsdaten navigiert. Ich wäre gerne ausschließlich mit dem VW Navi gefahren jedoch ist für mich die Ladeplanung noch unbrauchbar da die Planung keine Filter der Ladeanbieter berücksichtigt und gerade wegen Bonnet wollte ich ausschließlich Ionity und zum ausweichen Fastned anfahren.
Ich habe meist zu viel geladen wobei dies auch daran lag, dass wir eben einfach länger für unsere Pausen (Toilette, Spielplatz, Kleinigkeit Essen, etwas trinken) benötigten als das Auto zum Laden.
Die Rückreise war entspannter, ich habe einfach mit dem VW Navi von Ladepunkt zu Ladepunkt navigiert, habe dazu die Route planen lassen und dann die Entfernung zum nächsten Ladepunkt plus ca. 50 km Puffer nachladen lassen. So bin ich meist knapp unter 20% angekommen.
Die Ladekurve des ID.3 war für mich super. Selbst als ich bei 34% angesteckt habe, bekam ich sofort 100 kW und bei unter 20% startete er mit über 125 kW. Er hielt bis 80% meist knapp unter 50 kW Ladeleistung.
Hier der Verbrauch der Rückfahrt, Start mit 78%, Ankunft mit 50%, unterwegs 137 kW nachgeladen
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Strecken-/Geschwindigkeitsprofil:
95% Autobahn, 5% Landstraße, je nach Geographie und generell im Wechsel ACC zwischen 115 km/h (nördliche A5, mittlere A7, bergig) und 130 km/h (nördliche A7 überwiegend flach) oder was auf den jeweiligen Abschnitten und in Baustellen erlaubt war
Beladung:
Zwei Erwachsene, ein Kind, Kofferraum randvoll, Fahrradträger mit drei MTBs
Ich hoffe in meine Bericht sind Informationen die jemandem helfen können. Sonst bei Fragen gerne ein PN.
