Warte doch erstmal ab, ob Du überhaupt gravierende Macken vorfindest. Viele ID3 Fahrer haben trotz 0564 so gut wie keine. Und da in Kürze dann die Version 2.1 kommt, geh ich davon aus, daß eine der Zwischenversionen nicht mehr aufgespielt wird.
Ich bin überzeugt mein Life konsumiert 3-5 kWh/100km weniger mit 0783 als mit 0564! (mit Wärmepumpe)
Blondmotten werden hier auch mit Respekt behandelt 😇. Schau einfach mal, ob du über deinen Handyhotspot oder ein WLAN das Webradio aktivieren kannst. Wenn nicht, dann ist die Funktion noch nicht da und es kommt auch keine Fehlermeldung, wenn keine Datenverbindung da ist. Ohne 0783 ist das vermutlich so. Hey, und warum sollte 783 in Frankreich nicht kommen? Liefert VW seine Autos ohne Software ins benachbarte Ausland und glauben die, dass die Franzosen schon zufrieden sind, wenn die bunten Lichter innen funktionieren...?
0783 gibt es sogar auf französisch und ist bei mir drauf 
wahrscheinlich braucht die Software einen Covid Schnelltest um nach Frankreich exportiert zu werden. 
4 Tage hat der Update gedauert. Am Freitag konnte ich den Wagen abholen.
Heute Morgen dann das
Ich wäre schon froh, wenn die einzigen zwei (!) Funktionen der App (Android; WeConnect-ID 1.5), namentlich Ladestandkontrolle bzw. Vorklimatisierung, zuverlässig funktionieren würden ....
Ciao & schönes Wochenende Euch allen!
Christian
Ich habe gestern meinen Wagen aus der Werkstatt geholt nach dem Upgrade 0564 auf 0783. Alle Steuergeräte wurden einzeln aufdatiert und für die Standklimatisierung musst ein Freischaltcode eingegeben werden. Jetzt funktioniert alles.
Mit 0564 ist es scheinbar Zufall wenn es funktioniert.
Ich habe meinen ID.3 Life Pro gestern aus der Werkstatt geholt. Er war im ganzen 4 Tage da für den Update von 0564 auf 0783. Nach meinem ersten erfolglosen Update Versuch hatte ich diesmal eine komplette Mängelliste in die Werkstatt gebracht.
Es scheint dass nun alles richtig gemacht worden ist. Fernklimatisierung und Ladevorgang starten/stoppen via die App funktioniert jetzt reibungslos. Auch das ID Light funktioniert jetzt beim Navigieren und Telefonieren. Das einzige was noch fehle gemäss Werkstatt ist die Projektion des VW Logos unter den Rückspiegeln. Bei der Standklimatisierung haben sie mir auch gesagt dass sie noch auf einen Freischaltcode warten und deshalb das Auto länger behalten.
Ich habe noch nicht alles getestet (Android Auto, Abfahrtszeiten, programmiertes Laden, usw), die SW macht aber einen guten Eindruck. Ich habe den Eindruck das Fahrverhalten hat sich leicht geändert und der ID.3 schluckt weniger Strom scheint es mir. Bis anhin war der Verbrauch immer grösser 20kWh/100km und neuerdings bin ich bei 17kWh/100km. Kann das sein? Auch jemandem aufgefallen?
Also ich schaue mir das Video auch noch einmal an. Ich hatte verstanden das der ID.3 den Akku eben nicht heizt an der Ladesäule. Geheizt wird nur beim Fahren.
Oder habe ich das alles falsch verstanden?
Alles anzeigenEs ist auch die Frage wie wichtig einem die hohen Zahlen sind. Sprich, wie lange haben eure Stops am Ende effektiv gedauert, trotz der niedrigeren Ladeleistung?
Nextmove hatte vor einiger Zeit mal ein Video gepostet, das hier und ich beziehe mich auf die gezeigte Stelle:
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Sie laden einmal mit "kalter" Batterie bei ca. 15°C und starten mit ca. 60 kW Ladeleistung, kommen auch nie wirklich darüber hinaus. Laut Skala unten haben sie ca. 27 Minuten geladen und dabei 18 bis 61% SOC geladen, also 43%.
Beim zweiten Versuch kommen sie mit "warmer" Batterie bei ca. 30°C an und starten mit den versprochenen 100 kW Ladeleistung. Laut Skala unten haben sie ca. 21 Minuten geladen und dabei 14 bis 56% SOC geladen, also 42%.
Frage: Wieviel Energie würdet ihr jetzt in die Akkuheizung investieren wollen um die 6 Minuten schneller zu sein?
Im gleichen Video zeigt Nextmove, dass ca. 1,5 kWh verwendet werden müssen um den Akku von 4,5°C auf 13°C zu heizen. Gehen wir davon aus, dass NomicElevens Akku bei ca. 13°C war, hätten auf 30°C dann wiederum ca. 3 kWh investiert werden müssen.
Frage: Hättest du gerne ca. 5,5% SOC (3 kWh) während der Fahrt investiert um am Schnelllader schneller laden zu können?
Frage: Wären es dir die Mehrkosten von ca. 1,2 Euro (bei 40 ct/kWh) wert gewesen um am Schnelllader schneller laden zu können?
Im Beispiel von Nextmove hätte man im 2. Versuch von 14% auf 61,5% laden müssen wenn die Akkutemperatur nicht von der Verlustleistung sondern von einer Heizung gekommen wäre. Im obigen Fall hätte das auf der optimalen Ladekurve ca. 3 Minuten gekostet und lässt den Abstand von 6 Minuten schneller zu sein auf 3 Minuten schrumpfen.
Frage: Um die 5,5% SOC vorher mehr zu verbrauchen hättest du sie später wieder mehr laden müssen, wäre es dir wert gewesen die 3 kWh für 3 Minuten zu investieren und vorher 5,5% SOC in die Akkuheizung zu investieren (und damit Reichweite während der Fahrt zu verlieren)?
Ist der Akku aber echt kalt, würde ich schon erwarten, dass er an der Ladesäule erst einmal geheizt wird. Ich musste neulich als erstes am Morgen laden und dann hat er AC 11kW mit 10km/h anstatt mit 55-60km/h geladen. Ladevorgang abgebrochen, 2x mal um den Block und einmal um den Stadtpark und dann war gut. Bisschen mühsam findet ihr nicht?
ich habe mein Auto kurzfristig beim AH in Hannover gehabt und heute mit der 0783 abgeholt. Grundsätzlich war der Plan auf die 2.1 zu warten, aber die Diskussion mit dem Servicevertretung war mir zu anstrengend, dass es das ja nicht geben würde
sodass ich das Auto hingebracht habe.
Was auffällig ist, dass in meinem Tronityaccount vor dem Update die Batterie mit 46kwh und nach dem Update mit 53kwh angegeben ist.
kann das jemand bestätigen? Waren zuvor wirklich nur 46kwh freigegeben?
und die Darstellung von CarPlay hat mich überrascht, da mehr Infos dargestellt werden, aufgrund kleinerer Schrift/anderer Darstellung.
Spannende Information Sascha! Ich habe nach meinen ersten 4000km schon länger das Gefühl nicht wirklich an die 58kWh hinzukommen.
Mein Autohaus versucht es jetzt am Dienstag nächste Woche nochmals die 0583 aufzuspielen. Vorsorglich wurden 2 Tage veranschlagt. Ich bin sehr gespannt. 
Schon korrekt, denn das Wesentliche in steins Kommentar war das "ohne Gegenleistung". Also wir (ich gehöre auch dazu) haben das unterschrieben, weil wir das gute Stück so bald wie möglich haben wollten. Allerdings gab es dann für mich doch eine ganz zufällige "Gegenleistung", nicht von VW, aber vom Gesetzgeber: 3% weniger MWSt, und das hat sich durchaus gelohnt.
Das ist ganz spannend. Hier in der Schweiz bei AMAG gab es keine ZV beim Kauf.
Alles anzeigenEs gibt dazu eine TPI, Technische Produktinformation 2061636/2 (Einzonenklima)
Technischer Hintergrund
Software bedingte Abweichung im Steuergerät für Klimaregelung (Diagnoseadresse: 0008)
Einsatz optimierte Software für das Steuergerät für Klimaregelung.
• Ab der Fahrzeug-Identifizierungsnummer:
‒ WVW ZZZ E1 Z M P 039616
Maßnahme
Softwareaktualisierung Steuergerät für Klimaregelung
Habe einen Life aus Oktober 2020 (Ausgeliefert im Januar 2021), mit 025xxx er FIN und 0783 Me2.0 . Mein Händler spielt mir nächste Woche das Update für die Klima drauf.
Hälst du uns dann bitte auf dem Laufenden? Mein Life ist ein paar tausend Stück älter als deiner.
Vielen Dank im voraus!
Alles anzeigenHallo Zusammen,
auch mit V0783 darf es nicht gehen, alles andere ist ein Bug. Ich hab den Pro Performance Max mit 2 Zonen Klima.
Nachfolgend die Rückmeldung von VW.
————/
vielen Dank für Ihre Nachricht zur Klimatisierung Ihres Volkswagen ID.3 über die We Connect ID. App.
Die Bedienung der Standklimatisierung ist in Ihrem Fahrzeug aktuell nur mit einem eingesteckten Ladestecker möglich.
Wenn Sie versuchen, die Standklimatisierung Ihres ID.3 über die We Connect ID. App zu starten, Ihr ID.3 aber nicht über einen Ladestecker mit einer Ladesäule verbunden ist, so erhalten Sie in der We Connect ID. App die Fehlermeldung, dass ein technisches Problem aufgetreten ist.
Unsere Experten arbeiten derzeit an einer neuen Software für den ID.3. Neben vielen weiteren Verbesserungen, die in dieser neuen Software enthalten sein werden, wird nach einem Update Ihres ID.3 die Bedienung Ihrer Standklimatisierung auch dann möglich sein, wenn er nicht über einen Ladestecker mit einer Ladesäule verbunden ist.
Nun ich bin da bei 0564 nicht einverstanden mit VW. Bei mir kommt die Fehlermeldung "technisches Problem" immer, egal ob der ID.3 an der Ladesäule hängt oder nicht. Was ich noch mal prüfen werde, ob er in beiden Fällen heizt. An der Ladesäule heizt er nachdem ich nach der ersten "technisches Problem" Nachricht noch einmal versucht habe. Zur Info der zweite Versuch wird auch immer mit "technisches Problem" quittiert.
Im Schweizer ID3 Katalog wird die Fernsteuerung der Temperatur als Feature für id3 angepriesen. Dabei steht nichts von nur gewisse Austatungsvarianten oder nur falls eingesteckt. Das wäre schon ziemlich frech, wen dies nicht alle könnten oder sie dafür noch einen Aufpreis verlangen würden. Wird wohl noch per Update kommen.
Gruss Hilmy
Mein Schweizer Life Pro mit 0564 kann vorheizen via App wenn eingesteckt. Das aber nur nachdem man gefühlt 2min auf eine Fehlermeldung gewartet hat und dann noch einmal versucht. Ich gehe schwer davon aus, dass dies mit 0783 einwandfrei funktioniert auch wenn nicht eingesteckt.
Gruss
Alles anzeigenHallo liebe Community,
Ich habe mal eine Frage an alle Ausländer
Ab wann gibt es denn in Euren Ländern das Softwareupdate auf 2.0?
Hier in Frankreich tut sich irgendwie noch gar nichts außer "Q1" keine Aussage und Q1 ist ja noch lang... (aber gut meim Impfen, sind wir ja auch eher ganz hinten
)
Liebe Grüße
Franzosenmotte
Ich kämpfe gerade erfolglos für ein Update auf 0783. In der Schweiz macht AMAG den VW Vertrieb. Die haben so ziemlich keine Ahnung. Ich hatte einen Termin in der Garage am 29.12.2020 für 0783. Etwas wurde da gemacht, ja auch einmal Waschstrasse. Die SW war aber immer noch 0564 wo ich den Wagen wieder abgeholt habe. Nach mehreren Telefonaten hat mich heute der Leiter des Kundendienstes angerufen und meinte er versuche herauszufinden was man machen kann. Ihm war noch nicht einmal bewusst, dass VW mit dem ID.3 Funktionen per SW Update nachliefern wird. Was sie haben noch gar kein Android Auto? Persönlich habe ich Glück, der ID.3 fährt super. Die fehlenden Funktionen nerven langsam aber sicher. Am schlimmsten aber ist der Verbrauch jetzt in der kalten Jahreszeit. Hier ist die SW echt nicht ausgereift. Akku heizen an Ladesäule geht nicht, da lädt das Teil mit 10km pro Stunde mit einem Verweis auf das Handbuch. Die Wärmepumpe macht mal gar nichts ausser Strom verbrauchen. Ein Freund ohne Wärmepumpe hat den tieferen Verbrauch als ich. Ich hoffe einfach nur das VW diese OTA Software hinkriegt...
Hallo,
Mein ID lädt nur noch mit 55KWh an der Schnelladesäule bei 18%. Hat jemand im Forum eine Idee dazu ?
Danke Thomas
Ich bin neulich aus der Tiefgarage gleich an einen 500m entfernten 11kW AC Lader gefahren. Ich hatte dann eine Meldung mit Verweis auf das Bordbuch. Der ID.3 lade nur mit Sicherheitsladeleistung oder so. Das Display zeigte 14km/h.
Ich bin dann wieder weggefahren und bin ca 10km gefahren inkl. Autobahn. Wieder angesteckt und siehe da 60km/h.
Wieso kann der Wagen die Batterie beim Laden eigentlich nicht heizen, er steckt ja schliesslich am Strom????
Hallo zusammen,
Schweiz, Amag
Ich habe einen ID.3 Pro Life mit SW Version 0564 (bestellt am 08.09.2020 und erhalten 2 Wochen zu früh am 20.11.2020). Der Wagen fährt sehr zuverlässig, die SW funktioniert sehr gut, ich habe keine Probleme. Einmal hat es mit dem Laden nicht geklappt, ich denke aber es war die Ladesäule. Daneben gibt es echt nichts zu meckern, bin sehr zufrieden.
Ich hatte beim Händler Amag für einen SW Update Termin auf V2.0 / 0783 am 29.12.2020. Der Wagen war ein Tag in der Werkstatt und am Abend wurden wir die Schlüssel mit der Bemerkung es sei alles in Ordnung übergeben. Alsbald ich im Auto sass, musste ich lachen. Die SW Version war immer noch 0564. Ich habe dann mit dem Fachmann diskutiert und festgestellt, dass dieser überhaupt keine Ahnung hatte vom ID.3, von evtl nottwendigen SW Updates etc.
Ich habe ihn jetzt mal gebeten sich zu informieren und mich über das weitere Vorgehen zu informieren.
Brutal aber wahr - alle diese Berufe verändern sich gerade brutal
Alles anzeigenWir haben unseren Wagen am Montag abgeholt (14. Dezember).
Offensichtlich hat er immer noch die ME1 Software drauf. Laut Systeminfo Software 0564
Nach dem was ich in diesem Thread gelesen habe, werden wir auf das Update ME 2.1 warten. Ich bin bis jetzt 700km gefahren und konnte keine gravierenden Probleme feststellen.
Allerdings kann ich über die App WeConnectID bislang nur den Ladestand checken. Keine Vorklimatisierung etc., da läuft gar nichts.
Ich habe die gleiche Software kann aberüber die App die Vorklimatisierung nutzen. Die App gibt zwar eine Fehlermeldung nach langem Warten, das Auto heizt sich aber auf.
