Beiträge von IDJS

Chris ist seit Jahren für die E-Mobilität unterwegs. Ihn als Petrolhead zu bezeichnen, zeugt von Unkenntnis und ist unsachlich und beleidigend.

Also ich gebe gern auch mal meinen Senf dazu. Ich bin 6 Monate Tesla Model 3 Long Range gefahren. Und dann habe ich ihn abgestoßen. Dazu gibt es 2 Fragen:

1. Warum Tesla gekauft? Nun, da gab es als Alternative nur den ID3, der 4er war nochn nicht in Sicht. Und ich finde den ID3 nicht so hübsch, dass ich ihn mir kaufen würde (Geschmack, lässt sich eben streiten, oder nicht). Und Tesla verspricht Autonomes Fahren.

2. Warum wieder abgegeben? Für das Geld (insgesamrt 63 T€ mit Option autonomes Fahren), ganz schlechte Qualität. Das Auto wirkt billig, eher 30 T€. Windgeräusche, da könnte man auch einen Verbrenner fahren und ihn nicht hören. Gaaanz schlechte Performance der Assistenzsysteme. Ich habe ihn im April 2021 abgegeben. Da ging der Regensensor nur mäßig. Fernlichtassistenz ging gar nicht, hat regelmäßig Gegenverkehr geblendet. Phantombremsungen ohne Ende, das war das Aus bei meiner Frau. Das sind aprupte Bremsungen, weil das Auto meint, eine Gefahr zu erkennen. Dann kam Ampelerkennung. Hab ich wieder abgeschaltet. An größeren Kreuzungen hat er das rote Licht der Fußgängerampel auf der gegenüberliegenden Seite der Kreuzung falsch interpretiert und mitten (!) auf der Kreuzung Vollbremsungen hingelegt. Nicht nur einmal. Das Fahren ebenso. Fährt in einen Kreisverkehr und bremst in der ersten Kurve und teilt mit, man möge manuell fahren. Das konnte mein Audi A5 von 2018 besser.

Ob es jetzt besser ist, weiß ich nicht, aber es war ein NoGo, deshalb ging er weg.

WV ID 4 jetzt Probe gefahren. Optisch muss (und kann) man sich dran gewöhnen. Wird jetzt bestellt. Klar, der "Sprint" mit 8,5 s von 0 auf 100 ist zu den 3,9 s des Tesla kein wirklicher Sprint. Aber ich fahre mit den Assistenzsystemen, d.h. das der Tesla da auch nicht sprintet. Und wann fährt man wirklich schon mal Rennen? Und das Teil würde ich nun nicht als Opa-Auto bezeichnen, eher als Familienkutsche wegen des vielen Platzes.

Gegen Tesla spricht auch, dass das nächste Service-Center 150 km weit weg ist. Und die verkaufen einen zwar Winterräder, aber sie lagern sie nicht ein. Ich musste die Dinger mit nach Hause nehmen.

Ich möchte gern ein E-Auto, habe Photovoltaik auf dem Dach, warum also für Benzin Geld ausgeben. Ich denke, da bin ich momentan bei VW gut aufgehoben, weil Werkstatt um die Ecke. Und mit neuen Chinaautos möchte ich nicht experimentieren :-), wegen der Erfahrungenm mit Tesla.

danke für Eure Beiträge. Ich spiele immer noch alles durch. Am Dienstag will ich bestellen. Solange werde ich noch grübeln

da wird nicht mal mehr Vorbereitung AHK angezeigt.

danke, hilft bei Meinungsbildung

Danke, das wäre also schon mal ein + für größere Batterie. Ich hab jetzt noch eine Sparmöglichkeit gefunden. Bei der großen Bakterie könnte man doch auch die Wärmepumpe weglassen, die bei kleinem Akku eher Sinn mach, sind auch nochmal 990 Eier.

Da ich noch Zeit zum Überlegen habe, ging ich noch einmal Eure Meinungen durch. Nun wackelt es mit dem kleinen Akku Im Pure kann ich keine AHK ordern. Die müsste ich nachrüsten. Wenn da Kabel usw. alles verlegt werden muss, kann man auf 2000 Glocken und mehr kommen. Hab ich schon einmal durch. Die wollte ich aber (eben nachrüsten. Jetzt habe ich den Pure Performance mit 170 PS, 100 DC und Panoramadach/Licht konfiguriert, komme ich auf 46.915 inkl. Überführung. Nehme ich den Pro, brauche ich die 100 DC nicht und die PS sind auch schon mehr drin. Lasse ich das Panoramadach und Aufpreis Alufelgen weg, also Stahlräder mit den schicken Kappen, komme ich auf 49.800,- inklusive Überführung. Das sind knapp 3.000 mehr. Da ist aber schon die AHK drin. Wenn ich zum Pure Performance den nachträglichen Anbau AHK mit 2.000 rechne, ist die Differenz noch 1.000, dafür die größere Batterie. Im jetzigen Audi habe ich ein Sonnendach drin, In der ganzen Zeit hab ich das kaum benutzt, ich denke da kann ich verzichten. Und bei den Felgen habe ich auch keine Probleme, ich will dunkles Blau, da passen die schwarzen kappen gut zu. Außerdem kann ich dann preiswerte Winterräder nehmen und die kappen wechseln.

Immer diese Entscheidungen.

Und nun? Was meint Ihr?

hast Du das Handbuch im Link gelesen? Erfüllst Du das? Wenn nicht, kein Mangel.

Je nach eingelegter Fahrstufe und abhängig von den Einstellungen im Infotainment-System rekuperiert das Fahrzeug unterschiedlich:

• Fahrstufe D eingelegt und ECO-Assistenz deaktiviert: Keine Rekuperation.
• Fahrstufe D eingelegt und ECO-Assistenz aktiviert: Automatische Rekuperation. Die Rekuperationsstärke wird automatisch in Abhängigkeit von Navigationsdaten und Verkehrssituation gewählt.
• Fahrstufe B eingelegt: Starke Rekuperation.

Das Fahrzeug rekuperiert ebenfalls wenn das Bremspedal betätigt wird.

• Im Gefälle sollte nach Möglichkeit in der Fahrstufe B gefahren werden.
• Fahrzeug niemals in der Neutralstellung N Berge oder Hügel hinunterrollen lassen.

Ja, der Beitrag zeigt, DC-Ladung ist nicht gut Der hat am Anfang zu 90 % mit 100 kw die Batterie voll (!) geladen. Irgendwann wechselte er dann zu 80 % AC-Ladung mit 11 kw. Aber weg ist weg

Also weniger intensive Nutzung, sondern das Laden war schuld

Hi, frag doch mal an, ob man z.B. beim Infotainment oder Assistenpaketen nachträglichdie Funktionen frei geschaltet werden dürfen. Dann kaufst Du, hast den Listenpreis und holst später die Extras. Es gab mal ein Urteil, dass steuerlich der LP im Zeitpunkt des Kaufes entscheidend ist.

ich habe mein Fahrprofil genau analysiert und brauche nur die kleine Batterie. Bei nur 1- 2 Fahrten im Jahr bis360 km, der Rest immer so, dassichzu Hause laden kann. Ersparnis beim ID4 gut 7000 Mücken. Dafür alles an Ausstattung genomme, was geht 😀

Freeman - solche Touren habe ich nicht . Außerdem habe ich noch einen schicken Scirocco mit 220 PS für vielleicht doch mal längere Fahrten

emerge - ich lade zu 99 von 100 Ladungen nur zu Hause.

Ich halte es für Verschwendung, eine große Batterie herumzufahren, die ich nur 1 oder 2x im Jahr zur Vermeidung eines Ladestopps brauchen würde

Als die 7.000 wären nicht das Problem bei mir. Eher so, warum für etwas zahlen, was ich nicht brauche. Es wird jetzt in Tübingen ein Jahresparkgebühr erhöht für Fahrzeuge über 2000 Kilo. Und wennichesrichtiggelesenhabe, ist man mit der kleinen Batterie drunter. Wenn die einmal damit anfangen, wer weiß...

@sunstarfire Zum Thema: Ich kann Dich verstehen. Ich mach so etwas auch gern (abseits vom Auto). Was basteln, z.B. mein Laptop aufrüsten. Dann bestelle ich erst einmal und teste. Und manchmal war es eben für die Katz'. Aber so lange man Spass hat, ist das i.O. Viel Spass bei Deinem Lenkrad.

Danke. So ist es geplant. Morgen bekomme ich einen ID 4 für2 Tage, danach werde nochmal alles prüfen und dann bestellen.