Moin,
wir sind gestern aus unserem Urlaub zurückgekehrt - ebenfalls mit Dachbox (Thule Atlantis 900 - rund 10 Jahre alt) auf Thule Evo Wingbars.
4 Personen, Fahrzeug und Dachbox voll bepackt aber Kofferraumabdeckung problemlos schließend.
Die Maße der Dachox (da musste früher mal ein Kinderwagen zusammengeklappt reinpassen) sind mit 235x90x46 ordentlich und die Box muss aufgrund der Kofferraumklappe so weit vorne wie möglich montiert werden und steht damit etwas über.
PXL_20210822_170510754.jpg
Die 23-24kW/h kommen bei Tempomat 130km/h auf unserer Gesamtstrecke von ~800km aus dem Norden in den Süden Deutschlands ziemlich gut hin (Schnitt 79km/h).
PXL_20210911_214918990.jpg
Wirft man aber einen Blick in die Statistik von Ladestop zu Ladestop können damit bei Tempomat 130 km/h auch mal locker mehr als 25kW/h (Schnitt 110km/h) stehen.
PXL_20210911_172104504.jpg
Ich ziehe auch in Deutschland die ionity Charger vor (Menge Ladeplätze, Zuverlässigkeit, günstiger Preis mit SWM Card) und wir sind anhand des Navi-Routenvorschlags gefahren. Wir hatten bei der Rückreise am Samstag (trotz meiner Befürchtung) zu keiner Zeit "Stau" an den ionity Ladestationen. Über unsere Ladezeit (bis ~80%) füllte sich der eine oder andere 4er Ladeplatz dann aber kurzzeitig schon mal.
Der einzige Ladestop, den wir anhand der ENBW mobility+ App außer der Reihe eingeplant hatten (Stauumfahrung plus Biopause, Akku noch über 50%) ging dann an einem Telekom Comfort Charger gleich mal ziemlich "unkomfortabel" in die Hose. Das Teil war mit 4 Ladekarten und der mobility+ App nicht zum Start zu bewegen. War angesichts Restweichweite aber kein Thema und es ging einfach weiter.
An den ionity Chargern habe ich den jeweils folgenden Ladestop gegen Ende des aktuellen Ladenvorgangs anhand der ionity Charger entlang der Route eingeplant (Umkreis ~150-200 km). Bei ABRP fehlt mir einfach die Kopplung zum aktuellen Ladestand der Batterie. Und ich bin der Meinung, das muss das onboard Navi zukünftig einfach besser hinkriegen.
Diese Strategie funktioniert bei Tempomat 130km/h mit Dachbox dann streckenweise nicht ganz so gut. 
Man kann bei unverändertem Tempo und Beibehalten der Vorliebe für den geplanten ionity Charger dann förmlich zusehen, wie das Delta zwischen Distanz zur Ladestation und Reichweitenpuffer immer weiter zusammenschrumpft, bis die Ansage ertönt, dass aufgrund des hohen Verbrauchs ein weiterer Ladestop eingeplant werden muss. Und so dicht sind die ionity-Ladeplätze dann auf der Nord-Süd-Strecke doch nicht gesät, dass man eben den ionity Charger "kurz davor" anfährt. Das führte zweimal zu etwas nervigen 75 Minuten Etappen zwischen den Ladestops bei >30% Akku. Zu viel um mit maximaler Leistung zu laden, zu wenig um den geplanten Charger zu erreichen.
Die letzten 100km zum eingeplanten Charger klappen nach der ersten Ermahnung zum erhöhten Verbrauch mit 110km/h auf dem Tempomat deutlich besser und der Reichweitenpuffer geht wieder nach oben. Max. 120km/h habe ich auf dieser Fahrt nicht getestet. Mglw. genügt das ja bereits.
Wer also mit Dachbox unterwegs ist und nur bei bestimmten Anbietern laden möchte sollte berücksichtigen, dass Geschwindigkeiten über 110km/h sehr deutlich den Verbrauch erhöhen (nicht sehr überraschend) und entweder zu kurzen Etappen zwischen den Chargern führt oder zur mehr oder weniger lästigen Umplanung des nächsten Ladeplatzes.
Ich würde mir da noch deutliche Verbesserungen bei der Routenplanung des onboard Navis über auswählbare Filteroptionen wünschen wie:
- bevorzugte Anbieter (ionity, ENBW, ....)
- Mindestladeleistung (> 100kw)
- Infrastruktur (Rastplatz mit Picknicktischen/-bänken, WC, Restaurants, Kiosk, ...)
...kombiniert mit einem deutlichen Ausbau der Ladeplätze, die die obigen "Features" mitbringen.
Ansonsten war ich ziemlich happy mit dem Verlauf während des Urlaubs. Mit der bereits existierenden Infrastruktur in Deutschland ist das vielleicht aber auch keine große Kunst.
Werden sehen, ob die Konstellation ID.4 mit Dachbox ggf. zukünftig auch für einen Korsika-Urlaub taugt.
Gruß,
Oli
. Aber zumindest hab ich jetzt die Kommisionsnummer.
