Die entscheidenden Fragen: wurde nur am Udpateprozess etwas geändert oder auch an der Firmware und müssen die early birds nun nochmal in die Werkstatt?
Keine Sorge. Wir müssen nicht nochmal hin. Nur die Update-Routine wird überarbeitet
Die entscheidenden Fragen: wurde nur am Udpateprozess etwas geändert oder auch an der Firmware und müssen die early birds nun nochmal in die Werkstatt?
Keine Sorge. Wir müssen nicht nochmal hin. Nur die Update-Routine wird überarbeitet
Mein Händler hat mir diese Info gerade geschickt. Sollte ich mit dem Forum teilen. Gilt nur als Info für euch bzw. euren Händler, falls jemand am Montag sein Update bekommt (vor 9 Uhr)
Habt ein schönes Wochenende
Mein Update ist nun auch fertig. Es ist ohne ein Problem durchgelaufen. Mein Händler hat auch gleich noch in aller Seelenruhe gewartet bis WeCharge und das Handbuch OTA durchgelaufen sind. Weiterhin hat er Car2x gecheckt und auch noch eine service Massnahme an einem Stecker im “Motorraum” durchgeführt, welcher gegen Wassereintritt von außen gefettet wird. Bin wirklich begeistert
Mal was witziges zwischendurch. Wenn man relativ am Anfang des Update Prozesses mal die App öffnet hat man eine spontane, Extreme Reichweitenerhöhung
Gibt es in glanz und matt, kosten 6,50 €. Der Einbau ist aber aufwendig.
Genial. Danke. Hast du dazu ggf. die Teilenummer und oder eine Info wie es auszutauschen ist ?
Kleb doch einfach ein Stück Folie drauf
Keine Schlechte Idee. Würde ich auch glatt machen wenn’s oem seitig keine Möglichkeit gibt diese auszubauen und oder gegen das originale matte Teil auszutauschen
Hi zusammen. Mir ist nun schon öfter aufgefallen, dass es unterschiedliche Blenden am Tacho gibt. Bei meinem 1st Max ist diese hochglänzend schwarz. Bei vielen anderen wie auch bei der im angehängten Bild ist diese Matt schwarz. Diese gefällt mir wesentlich besser, da diese nicht so spiegelt und nicht anfällig für Kratzer ist. Weiß jemand ob man die Blende einzeln bekommt und auch gut “ausbauen” kann oder nur in Verbindung mit dem ganzen Tacho
Heute ist mir ein Schnappschuss gelungen. Ich liebe meinen ID.3 einfach aus dieser Perspektive
Bei mir waren die Koppelstangen beide! Vollständig ausgenudelt bei KM Stand 22.000.
Habe diese allerdings selbst bezahlt und ausgetauscht (zusammen mit dem Gewindefahrwerkseinbau). Kostenpunkt 118 Euro für beide Stangen. Es ist allerdings eine neue Revision da die alten anscheinend bei VW bekanntermaßen schnell “altern”
C Version ersetzt die alten.
1EA 411 315 B (Koppelstange D >> - 11.01.2021)
1EA 411 315 C (Koppelstange D - 11.01.2021>>)
Das Format ist genormt. Nur die Chemie ist anders. Ansonsten sind die Batterien andersfarbig oder haben ein anderes Label je nach Hersteller.
Es sollte jedoch in Druckschrift EFB+ auf der Batterie stehen. In der Nähe des Plus-Pols
Alles anzeigenWie weit hast du ihn jetzt herunter geschraubt ?
Wieviel Bodenfreiheit ist unter der Achse geblieben ?
Optisch mag ich den geduckten ID.3 . Ich frage mich nur, wie praxistauglich eine so grosse Tieferlegung ist?
Ich kämpfe schon mit dem Tiefgang der Eibach Gewindefedern, ob dies nicht schon grenzfällig fahrbar ist
Mein Born wird auch tiefergelegt..
Nur wahrscheinlich nicht so viel
um nochmal auf die Fragen zurück zu kommen. Sorry dass ich jetzt erst antworte. Platz ist unterm Wagen noch reichlich Ich habe bisher absolut keine Probleme. Die kurzen Überhänge sind genial um nicht aufzusetzen.
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Hi. Das ist leider nicht das DCC. Mit der Einstellung Fahrwerk ohne DCC verstellt man nur das Differential
Ich gebe euch recht. Die Räder wirken auf den Bildern wirklich kleiner. In reality aber kaum wahrnehmbar. Das Fahrverhalten gleicht alles aus. Unglaublich was KW da gezaubert hat. Mit der richtigen Einstellung von Zug und Druckstufe fährts jetzt traumhaft. Butterweich in der Stadt und über Land einfach schön progressiv und zackig. Hier noch eine andere Ansicht. Da wirken die Räder besser mit der Tiefe. 832F66A1-209B-4A75-B036-E2108B5AFD56.jpg
Heute wurde das KW Variante 3 verbaut. Einfach genial. Was ein Unterschied
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