Auch von mir eine kurze Rückmeldung. Nach dem ziehen der Sicherung unter der "Motorhaube", startet bei mir das laden auch wieder ganz normal.
Beiträge von Jokie030
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es geht um die Sicherung unter der "Motorhaube". Siehe den Beitrage von Frank ganz unten...
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Hallo Zusammen,
ich habe das auch seit dem Update auf 3.2. Bei mir startet der Ladevorgang erst, wenn ich die Fahrertür kurz öffne und den ID.3 aus dem Tiefschlaf hole. Schließe ich den ID.3 direkt nach Fahrtende an, habe ich das Problem nicht. Heute Abend probiere ich mal den Tipp mit der Sicherung ziehen, welcher eigentlich für das Problem mit fehlerhafter Überschussladung gedacht ist.
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Hallo Zusammen, ich konnte auch soeben das Update starten und im Display erschien, dass nach dem verschließen das Update startet. Aber nun sieht es so aus als wenn gar nichts passiert. Alle Displays dunkel und kein Lämpchen an. War das bei euch auch so?
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Bei meinem ID.3 Pro sind die Zellmodule A verbaut. Im Entwicklertool ist jedoch dahinter ein "U" zu erkennen, steht das für einen Austausch wie bei der 12V Batterie und dem Softwareverbund? Bei den anderen Teilen, die definitiv nicht getauscht wurden, steht ein "L".
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@ siduenho Okay, das war mir nicht bekannt, danke.
In meinem Fall spielt es aber keine Rolle, da direkt nach Erreichen der 100% die Fahrten angetreten wurden (ohne Vorklimatisieren).
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Soweit mir bekannt ist das bei der ID Reihe nicht so, hier erfasst der BC alles im Verbrauch.
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Guten Morgen,
die Zahlen habe ich wie folgt ermittelt:
21,9 kWh x 1,96 = 42,92 kWh dies entspricht 85% Akku, demnach entsprechen 100% Akku 50,49kWh. (42,92 x 100 : 85 = 50,49)
Diese Woche habe ich 36% des Akkus verbraucht, für eine Strecke von 120km und einem Verbrauch laut BC von ca. 12 kWh/100km.
Ich fahre jeden Tag die gleiche Strecke, Verbrauch und Außentemperatur waren sehr konstant die Woche. Aber jeden Tag stiegen die verbrauchten Prozentpunkte des Akkus. Bis zu 6% pro Fahrt. Ich fahre den ID.3 nun schon 2 Jahre und verbrauchte in der Vergangenheit nie mehr als 2-3 % pro Fahrt.
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Nein, wir standen relativ lange im Stau auf dem Rückweg, daher die geringe Durchschnittsgeschwindigkeit.
Augenscheinlich liegt ein defekt an meiner Batterie vor, nutzbarer Inhalt der Batterie ist auf ca. 40 kWh die Woche gesunken. VW und der Händler sind bereits informiert...
Übrigens, laut der Liste mit den VINs von der Service Aktion Batterie 93P7 ist mein Fahrzeug nicht betroffen.
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@ WaermepumpenID3, mit Deinen errechneten 35,28 kWh bist Du ja dann gut dran.
Am Wochenende konnte ich zwei Mal gut testen und da sieht die Rechnung schon anders aus.
Start jeweils mit 100% SOC.
Hinfahrt: 196km mit 21,9 kWh/ 100km Rest 15% SOC = 50,50kWh noch nutzbar.
Rückfahrt: 194km mit 22,6 kWh/ 100km Rest 12% SOC = 49,82kWh noch nutzbar.
Gehe ich von 54kWh Kapazität aus sind bereits etwa 7,1% Verlust zu verzeichnen. Geht man von 58kWh aus, wären es um die 13,5% Degradation!
Mein Fahrzeug ist 2 Jahre alt, hat jetzt 24500km auf der Uhr. Zu 95% lade ich an der Wallbox.
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@Rekuperator, klingt nach einer plausiblen Erklärung mit den 4 kWh unter Null. Hast Du dafür irgendwo einen Beleg gefunden?
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Hallo WaermepumpenID3,
danke für die Zahlen. Beziehen sich deine 91% auf 58kWh Neuzugang? Sodass jetzt noch rund 53 kWh zur Verfügung stehen?
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Guten Morgen,
ich habe seit einiger Zeit ein Knarzen hinten rechts, wenn sich das Fahrzeug verwindet, zum Beispiel beim Befahren einer Rampe oder auch teilweise beim Befahren einer unbefestigten Straße. Das war nicht immer so und ist erst mit der Zeit gekommen.
Natürlich werde ich das Thema beim 2-Jahres-Service vor Ende der Garantie ansprechen, wollte aber trotzdem fragen ob jemand dieses Problem auch schon hatte und es behoben werden konnte?