Beiträge von Jokie030

  • Wintertauglichkeit eines ID3 ?....ich würde sagen Nein.

    Meine Erfahrung vom letzten Wochenende von Berlin nach Rügen stellen sich wie folgt dar:

    Bedingungen: Starker Gegenwind und Temperaturen um 2-5 Grad.

    Mit 100% SOC losgefahren, Tempomat 130km/h (ergab einen 115km/h Schnitt) kamen mit 5% SOC in Völchow an.

    Sind ziemlich genau 200km gewesen. Dann auf 80% geladen und mit ca. 30% nach weiteren 100km in Binz auf Rügen angekommen.

    Leider gibt es auf der Strecke fast gar keine weiteren Lademöglichkeiten, sodass der 58iger Akku fast das Minimum ist für "Langstrecke".

  • Batterie Degradation im ID.3 möglicherweise hoch

    Hier soll es darum gehen, dass jeder der Möchte seine Lade-Daten vermerkt, um ein Bild zu erhalten wieviel der ID.3 mit der mittleren Batterie an kWh aufnehmen kann. Um eine möglichst genaue Vergleichbarkeit zu schaffen möchte ich darum bitten bei DC Ladung mit 3% und bei AC Ladung mit 8% Ladeverlust zu rechnen.


    Als Beispiel:


    Ich lade am HPC 65% laut Bordcomputer nach (also z.B. von 15% auf 80%) und bekommen 35kWh in den Akku. Dann sind das rechnerisch 53,85kWh für eine Vollladung (also von 0% auf 100%). Davon ziehe ich 3% Ladeverlust ab, da DC-Ladung, und komme auf 52,23kWh die in meinen Akku passen.


    Gebt bitte Kilometerstand und Alter des Fahrzeugs an.



    Ja es ist ein rechnerische Wert, der nicht sehr viel Aussagekraft hat, aber ein Vergleich wäre doch mal interessant, zumindest für mich. J Bitte jetzt nicht über den Sinn oder Unsinn hier sinnieren, sondern einfach mitmachen wenn man Lust dazu hat oder nicht mitmachen wenn man die Idee nicht mag.


    Vielen Dank!

  • Batterie Degradation im ID.3 möglicherweise hoch

    @siduenho

    Das Video kenne ich und auch deswegen glaube ich das es das es die Brutto Kapazität darstellt. Im Video wird vermutet das ca. 1,8 kWh unter 0% verfügbar sind (wie du schreibst, als Puffer das man nicht liegen bleibt). Also 4 % die oben nicht genutzt werden können und 4% die unten nicht genutzt werden können (1,8 kWh sind keine 8% des Akku eher 4%).

    In Summe können also rund 8% nicht genutzt werden. Bei 62 kWh Brutto bleiben abzüglich der 8% ca. 57,04 kWh. Recht nahe an den 58 kWh kommunizierten Netto dran...

  • Batterie Degradation im ID.3 möglicherweise hoch

    Guten Morgen und gesundes neues Jahr für Alle hier.


    Meine Akku Degradation scheint auch übermäßig hoch zu sein. Es war mir bereits im Sommer aufgefallen, dass ich trotz 11-12kWh / 100km Verbrauch auf dem Arbeitsweg nie die > 400km Reichweitenangezeigt gesehen / erreicht habe.



    Entsprechend habe ich die letzten Ladungen und Fahrten verstärkt darauf geachtet und gerechnet:


    Mit DC habe ich 53,85 kWh für 100% laden können, bei einem Ladeverlust von 3% sind das ca. 52,23kWh die der Akku aufnehmen konnte.


    Mit AC habe ich 56,76 kWh für 100% laden können, was bei 8% Ladeverlust wieder ca. 52,22 kWh wären, die im Akku gelandet sind.


    Die letzte Langstrecke habe ich mit 100% im Akku begonnen, bin ziemlich genau 200km Autobahn gefahren und kam mit einem Verbrauch von 22,5kWh/100km mit 15% Akku beim HPC an.

    Also sind 85% Akku ca. 45 kWh (laut BC). Dann wären 100% Akku rechnerisch 52,94 kWh.


    Alle Werte sind somit dicht beieinander. Geht man nun von 58kWh Neuzustand aus, ergibt das nach etwas über einem Jahr und ca. 13000km Gesamtfahrstrecke eine Degradation von rund 10%.


    Einen Drop von 5% im ersten Jahr habe ich erwartet aber 10% ist schon sehr viel, oder was meint Ihr?