Unser Autohaus wusste im Mail wohl schon was kommen wird, auf der offiziellen Auftragsbestätigung, steht bei Liefertermin: "je nach Verfügbarkeit"
Oha, das hört sich an, als ob ihr einen bekommt, der irgendwo übrig bleibt 
Beiträge von Skyppachi
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Bei mir ist die unverbindliche Lieferzeit ähnlich - GTX bestellt Anfang August, LT KW50
Die GTXe scheinen da wohl Vorrang zu bekommen gegenüber den "normalen" ID 4´s.
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Was passiert denn, wenn du den Ladestrom halbierst? Bis morgens ist das Auto dann auch voll und das AC Ladegerät muss wahrscheinlich nicht so stark gekühlt werden.
na ich denke mal nicht, dass das die Lösung sein sollte. Das sollte schon automatisch gesteuert werden, dass die Lüftung nicht permanent läuft.
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Ich hab den Ziegel gratis mitgeliefert bekommen, der gehört in der Schweiz wir das Typ 2 Kabel zum Lieferumfang. Brauchen werde ich den wohl nie, es gibt ja so viele Ladestationen mit Kabel oder Typ 2 Buchse. Hätte lieber das Geld genommen und in einen Juice Booster 3 investiert, den gibts zwar noch nicht aber ich brauch ihn auch gerade noch nicht
Glück für Dich, ich glaube ich ziehe auch in die Schweiz um.
Der Juice Booster ist aber nur unwesentlich teurer als das Notladekabel...
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So habe in deiner Konfigurstion den Umweltbonus abgewählt. Und tadaaa. Dein Bruttolistenpreis:
na da passt ja noch ein Ziegel rein...
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Also jetzt ging es doch recht schnell... FIN seit 3.9., Fahrzeug am 14.9. beim Händler, jetzt mit Zulassung (an einem anderen Ort) gestern ausgeliefert...
Meine FIN war 0049xx.
Habe heute genau diese Farbe in natura gesehen, aber ohne silver Design. Mit Silberkottletten ist er tausendmal schöner...
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BMW 3er G20/21 und wahrscheinlich alle anderen Modelle ab Bj x bieten das optional zu aktivieren an.
Deines Wissens entspricht nicht der Wahrheit.Kann ich nur bestätigen. Mein 3er BMW (Firmenfahrzeug) schließt das Auto ab, wenn ich aus dem Sensorbereich gehe.
Unser Seat (Privatwagen) mit eindeutig VW Technik verschließt sich nur, wenn die Sensorfläche berührt wird.
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Also wir haben Mitte Mai einen ID4 Tech in Blau mit AHK und Wärmepumpe als Leasingfahrzeug direkt beim VW-Händler bestellt. Ursprünglicher Unverbindlicher Liefertermin war KW 34, danach Mitte Oktober. Da es ein Leasingfahrzeug ist, habe ich keine FIN und bin auf die eher spärlichen Infos des Händlers angewiesen. Hat jemand ein Auto mit ähnlicher Konfiguration bestellt und schon bekommen oder mindestens mehr Infos bekommen?
Grüße
Am 01.06. bestellt und LT soll KW 47 sein. Ob sie das halten können, werden wir sehen. Bei mir ist es ein ehemaliger Tech (da gab es schon keinen Tech mehr) mit WP und ohne AHK .
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1. Ist das Upgrade nur für neue Fahrzeuge (Modelljahr 22) oder auch für bestehende (z.B. 1st) verfügbar?
Es ist auch für bestehende Fahrzeuge geeignet, wird aber noch nicht ausgerollt.
2. Wenn für bestehende, geht das OTA oder muss man in die Werkstatt?
Man muss dafür in die Werkstatt.
3. Wird das Update kostenlos sein oder muss man etwas dafür zahlen?
Das ist noch nicht ausreichend klar; vermutlich kostenlos.
4. Wenn kostenlos und OTA, wird das automatisch kommen oder muss man wieder eine Mail schreiben (I want 170kW)?
Man wird das beim Autohaus seines Vertrauens anstoßen können sobald breit verfügbar. Der Aufwand ist relativ hoch und potentiell fehlerträchtig, insofern kann ich mir vorstellen dass VW den Prozess ausreifen lassen möchte.
vielen Dank. ich denke du hast vielen hier offene Fragen beantwortet. Scheinst ein Insider zu sein. Bleib bloss dem Forum erhalten
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Genau den selben Fall hatte ich auch. Einen Tech laut VW Homepage bestellt, dann ist die Info gekommen ich möge bitte nochmal konfigurieren weil es Tech nicht mehr gibt, er wurde auch erst mit der 1St in MyVolkswagen angezeigt. Das war bei mir Ende Mai, laut VW ist die Produktion aber erst 01/22.
Auf jeden Fall mein letzter VW, ich habe die Nase voll, die letzten 3 Bestellungen sind alle mindestens 4 Monate später gekommen als der ursprüngliche Liefertermin.Du scheinst aber zumindest genauere Daten über die geplante Prouktionszeit zu haben.
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Der Lt KW 47 ist laut AB oder Nadin?
Info kam aus dem Autohaus. Wird ein Firmenwagen, bei dem ich meine Konfiguration unserem Fuhrpark gegeben habe. Mehr Details bekomme ich immer nur auf Anfrage.
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hat eigentlich jemand schon ein "offizielles" 2022 er Modell geliefert bekommen? Also nicht die bei denen automatisch aus MJ 21 MJ 22 wurde?
Ende Mai haben wir die erste Konfig mit einem Tech Model (MJ 2021) beim AH abgegeben. Unser Freundlicher konnte diese Bestellung aber gar nicht mehr abschicken.
In der Zwischenzeit gab es die Umstellung und am 01.06. ging dann die Konfiguartion mit einem MJ 2022 erneut raus.
Also gehe ich mal davon aus, dass ich mit einen der ersten MJ 2022 bekomme und der ist für KW 47 avisiert.
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Ich habe jetzt den finalen Termin abgemacht. 23.10. Ist sehr spät aber frühester Termin wäre der 27.09. gewesen. Wir sind aber ab dem 25.09. für 2 Wochen im Urlaub. Und da wir am WE abholen wollten, passte nur der 23.10. Ist leider noch sehr weit weg... aber wir sind dann von Freitag bis Sonntag da und gucken uns auch noch Dresden an.
Die Damen vom Autohaus hatte mir noch gesagt, dass der 24.10. der späteste Abholtermin gewesen wäre. Ich frage mich, was danach passiert, wenn man das bis dahin nicht schafft?kann ich dir sagen: Danach hätte ich ihn bekommen ...
.... oder er würde ausgeschlachtet und die fehlenden Teile in andere ID´s eingebaut. habe gehört, dass sie ab und zu Mangel haben
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Da ich meinen ID.4 1st am 1.9. abgeholt habe, antworte ich, auch wenn ich nicht angesprochen bin.
Ich habe den ID.4 mit Version 2.1 bekommen. Aussage vom AH, die 2.3 wird nur OTA verteilt und kann deshalb auch nicht vom AH aufgespielt werden.
Nach dem Warten auf das Auto kommt jetzt das Warten auf das Update
Na ich hoffe mal nicht, dass das die endgültige Lösung von VW ist. Blöd wenn man ein neues Auto bekommt, aber mit alter Software. Und dann muß man mit dieser "krückigen" Software erstmal rumfahren, damit man die neue Software eingespielt bekommt. @volkswagen : Ganz schlechte Lösung !!!
