Zukünftig werden bei OTA Updates dem ID-Fahrer die Neuerungen angezeigt und dann bei Bestätigung installiert
da bin ich mal gespannt - und vor allem wann da was kommt - bisher war da von 12 Wochen Rhythmus die Rede.
Beiträge von Schraeg
-
-
Wie schon gesagt (woanders) ich möchte nicht einfach (d) einen Videobeitrag konsumieren müssen. Ich hatte ja eine Frage gestellt. Mir reicht ein Ja oder nein mit etwas Prosa
Also zwischen "gerade" und "scharfe Kurve" gibt es noch eine ganze Bandbreite von Kurven.
"scharfe Kurven" also sowas wie 90 Grad oder mehr kann der ID.3 TravelAssist nicht - alle anderen schon, meistens zumindest.
Tja, JA oder NEIN geht also nicht.
Vielleicht solltest Du doch das Video schauen...
-
Testet hier bzw. fährt hier jemand auch gerne "autonom" ? Ich teste das gerne, aber aktuell kann der ID.3 das nicht selbst. Gerade aus fahren geht, sobald aber ne scharfe Kurve kommt bricht er gerne aus und überfährt die Mittellinie. Geht das mit 2.1 besser ?
Ich habe da so eine "Autopilot"-Teststrecke, da teste ich regelmäßig den TravelAssist.
Hier der letzte Test mit 2.0 - Test mit 2.1 steht noch aus.:
-
Denke beim ID.2.1 Update werden keine Navi-Karten aktiv geupdatet.
Ich habe Navi 21.2 erst heute einen Tag nach dem Update auf ID.2.1 automatisch bekommen.
Evtl. hilft es das Auto mit dem Heim-WLAN zu verbinden...
Leider gibt es die Navi 21.2 (noch) nicht im Update-Store
-
Habe OBD Eleven bereits ein paarmal angeschlossen und auch während der Fahrt mitloggen lassen, ohne dass Alarm ausgelöst wurde. Eventuell geht dieser gar nicht, denn ich habe ihn im Gegensatz zu anderen Autos noch nie versehentlich ausgelöst, obwohl auch die Innenraumüberwachung permanent aktiv ist. Wie kann man testen ob der Alarm überhaupt funktioniert?
Ich machte folgenden Test für den Zugriff über OBD2:
- OBDeleven Dongle einstecken
- Auto abschließen (Alarm ist dann automatisch aktiv)
- Außerhalb des Autos OBDeleven App starten und mit Dongle im Auto verbinden
- In der OBDeleven App verschiedene Geräte (z.B. Akku) aufrufen und Live-Daten anschauen
Nach wenigen Minuten wird bei mir dann immer der Alarm ausgelöst - reproduzierbar.
Selbes Problem heute auch mit einem anderen OBD2-Dongle und EVNotify App.
(Um den Alarm auszuschalten: Mit Funkschlüssel aufschießen drücken)
Wenn das Auto nicht abgeschlossen ist wird kein Alarm ausgelöst.
Test für Innenraum-Alarm habe ich keinen.
Evtl. hinten ins Auto setzen und jemand anders schließt das Auto von außen ab und läuft mit dem Schlüssel weg.
Innen bewegt man sich dann nach ein paar Minuten oder macht was?
-
Liegt das nicht einfach daran dass die Außentemperatur höher ist als vor ein paar Wochen? Wenn es wärmer ist muss der Akku nicht so stark vorgeheizt werden, da die Eigenerwärmung schnell wirksam wird und die Mindesttemperatur des Akkus auch so erreicht werden. Ich habe noch die 0783 und bemerke den gleichen Effekt.
Nein, bei meinem Test waren fast die gleichen Bedingungen von den Temperaturen her.
Heute war es sogar etwas kälter!
Wie sich die Akku-Heizung tatsächlich verändert hat ist noch genauer auch bei einer etwas längeren Strecke zu untersuchen.
Erste Vermutung: Zieltemperatur weiterhin ca. 13 Grad im Akku, aber es wird nicht mehr mit "voller Pulle" geheizt - es dauerst dadurch zwar etwas länger bis der Akku auf Temperatur ist, auf Kurzstrecke dann aber ein besserer Verbrauch.
-
Vor allem jetzt bei noch kühlen Temperaturen dürfte sich der Verbrauch mit ID.2.1 verbessern,
da nach meinen ersten Tests die Akku-Heizung verbessert wurde. Da wird nicht mehr mit "voller Pulle" geheizt.
Vor allem bei Kurzstrecken sollte das im Verbrauch deutlich zu sehen sein.
Leider (noch) keine offizielle Info von VW dazu.
-
echt? Das sollte von VW behoben werden?
Eigentlich behebt so etwas der Dongle-Hersteller.
Hatten wir auch mal mit unserem Dongle bei BMW. Mussten ein Firmwareupdate machen um das wieder hinzubekommen.
Nein, ist ein Sicherheitsfeature von VW um Hackern vorzubeugen.
Wurde von VW kommuniziert dass sie das beheben wollen.
Habe dass Problem mit OBDelven und EVNotify und ganz verschiedenen OBD2-Dongle.
Bitte mal ein paar Leute auf diesen Post antworten die das Problem vorher hatten.
Ist das bei Euch jetzt behoben?
-
Alt-Software: Me2.0 (0783)
Neu: ID.2.1 (0792)
Neue Funktionen: Akku-Heizung auf Kurzstrecke
Veränderungen: angepasste Kennlinie, weniger Verbrauch
Bewertung: (++)
Mit der "alten" Software hatte ich auf meiner Kurzstrecke exorbitante Verbräuche von ca. 70 kWh/100 km bei 1-2 km gefahren.
Akku-Heizung auf Kurzstrecke (Me2.0 SW 0783)
Heute selbe Strecke mit neuer ID.2.1 (0792) gefahren und so bei 40 kWh/100 km raus gekommen.
Ist nicht direkt zu vergleichen, da stark auf Fahrstrecke und Standzeiten abhängig.
Aber es ist deutlich zu merken dass die Akku-Heizung jetzt anders eingestellt ist.
Da wurde sozusagen die "Kennline" verändert.
Das Auto heizt jetzt nicht mehr zwanghaft mit bis zu 10 kW den Akku auf ca. 13 Grad auf.
Vergleich alt (0783) zu neu (0792) - im Auto und im EVNotify
-
Oha - Navi 21.2 - Cool!
Mal schauen, ich hatte gestern noch 21.1 drauf nach dem Update.
Habe jetzt auch Navi 21.2 drauf - kam über Nacht als "OTA"-Update
Auto hing auch am Heim-WLAN.
-
Alarmanlage geht weiterhin an wenn das Auto abgeschlossen ist und man über OBD2 auf das Auto zugreift.
Das betrifft vor allem die Leute die einen OBD2 Tracker verwenden!
Sollte eigentlich in dem Update ID.2.1 offiziell behoben sein...
-
Gestern morgen zum Update abgegeben - Heute Mittag wieder abgeholt - Alles gut - keine Probleme
Abgegeben mit Software 0783 - abgeholt mit Software 0792
Navigationsdatenbank von 21.1 auf 21.2Oha - Navi 21.2 - Cool!
Mal schauen, ich hatte gestern noch 21.1 drauf nach dem Update.
-
Ist bei mir genauso. Keyless Entry geht seit dem Update 792 nicht mehr. Vorher ohne Probleme unter 783. Schlüssel blinkt im „Funkbereich“ des Autos, aber die automatische Öffnung geht nicht und die Berührungssensoren am Griff sind ohne Funktion. Beim Schließen geht der Sensor dann merkwürdigerweise. Bei mir kein sporadisches Phänomen, sondern dauerhaft. - Ich habe es jetzt einfach angeschaltet, das ist für mich nichts, was ich umbedingt brauche. Öffnen per Funkschlüssel geht problemlos.
kann ich nicht bestätigen - schließen und öffnen über den Griff funktioniert wie vorher.
Nur wenn das Auto extrem lange stand ohne den Schlüssel „gesehen“ zu haben geht der Sensor nicht mehr.
Das steht aber auch so in der Anleitung.
-
Also bei „meinem“ ID.3 lief das Update 8h ohne Probleme durch.
Erster Eindruck: deutlich mehr Power, sogar in ECO!
Auto hängt jetzt wie ein Sportwagen am Pedal.
Standverbrauch etwas niedriger, so um die 0,1 - 0,2 kW.
Akku-Heizungstest mit Auslesen vom Akku folgt am Sa. unter hoffentlich gleichen Bedingungen wie in meinem letzten Video.
Alle Einstellungen, Favoriten und Statistik (Verbrauch) waren noch da - Top. -
nicht weitersagen: der Kollege vom Autohaus hat mir vorher ne Kopie von der Zusatzvereinbarung gemacht.
Ne, ich habe ihm gesagt die Anleitung liegt bei unserem Anwalt - ist doch klar.
Und ja, das Auto mit erfolgreichem Update drauf habe ich nach 8 h wieder bekommen, mitsamt neuer Anleitung.
Eine Anfrage zur Lösung für das AHK-Problem liegt noch bei VW...Also warten wir noch ein bischen.
