Da gab es schon ein paar Meldungen, inklusive meiner, dass es keine Probleme gab. Kamera musste aber neu aktiviert werden.
... würde aber so oder so wahrscheinlich nicht jeden Fall erwischen. Zum Beispiel einen Rasthof, bei dem die Säulen bei der Tankstelle stehen und das Schnellrestaurant nur mehr oder weniger zufällig auch in der Nähe ist.
Wir sind nun jeweils ca 770 km hin und zurück gefahren. Haben uns dabei größtenteils auf das VW Navi verlassen und zuvor keinerlei Planung mit ABRP etc gemacht.
Fazit ist: gut, aber nicht perfekt.
Ladestops wurden alles in allem zuverlässig eingeplant und auch dynamisch umgeplant bei zu viel Verbrauch, Routenänderungen etc.
Negativste Erfahrung, aber nicht wirklich Schuld vom Navi:
Sowohl bei Hin- als auch bei der Rückfahrt wurden wir zur Raststätte Peppenhoven geschickt, Ost und West. Die werde ich in Zukunft meiden wenn es nur geht. Auf beiden Seiten je nur ein Ladepunkt! Der auf der Hinfahrt wurde vor unseren Augen belegt und der auf der Rückfahrt auf der anderen Seite war defekt.
Hätte nicht gedacht, dass es in Deutschland in 2023 an Raststätten tatsächlich noch nur einen einzigen Ladepunkt geben kann!
Bei der defekten Ladesäule haben wir die Hotline angerufen (E.on) und die meinte nur "ja das wissen wir, ich gebe es nochmal weiter". Danke auch...
Mein Fazit:
- Nichts geht über viele Ladepunkte. Checken wie viele es am geplanten Stopp gibt und welche Leistung die haben.
- Noch genug im Akku haben um im Bedarfsfall einen nächsten Ladestopp erreichen zu können.
- Spontane Routen-Umplanungen des Navis per Google Maps o.ä. gegenchecken. Die Umplanungen waren nicht immer sinnvoll.
Ich musste leider schon erleben, dass Kommunen geänderte oder angepasste Verkehrs-Regeln nicht zeitnah in die offizielle Datenbank gemeldet haben.
Was ist diese "offizielle Datenbank"? Hat die einen Namen?
So, das Update von 3.0 OTA auf 3.2 wurde durchgeführt. Die Werkstatt hat von keinen Problemen berichtet.
Ich erwähne das, da das Auto eine nachgerüstete Rückfahrkamera hat. Die hat offenbar keine Schwierigkeiten gemacht, musste aber nach dem Update wieder aktiviert werden.
Ist aber auch schwierig, wenn die App während dem Werkstatt-Aufenthalt irgendwelche Fehlermeldungen per Push bringt. Da juckt's halt im Finger zu schauen, was da los ist 
.
Hui, und trotzdem gab es Probleme!? Ich hatte gehofft, dass sich die Probleme auf Updates von kleiner/gleich 2.4 beschränken. Sehr schade.
Welche Version war vorher drauf?
Das dachte ich eigentlich auch. Drum habe ich mich sehr gewundert, dass mein ID.3 mich kürzlich vor einem (stationären) Blitzer gewarnt hat.
Wirklich?
Ja klar, der Vergleich hinkt aber gewaltig. Das „Parkplatz suchen“ ist ein simples Softwarefeature exklusiv auf ICAS3 ohne Hardwareinteraktion.
Die diskutierte Batterievorkonditionierung (vor dem Schnelllader) erfordert Implementierungen auf mehreren Steuergeräten ...
Ja genau darum geht es ja. Es gäbe bestimmt viele kleine aber feine Funktion, die man per Update nachschieben kann und keine neue Hardware brauchen. Die angesprochene Parkplatzsuche ist ein gutes Beispiel. Ja, wenn VW will...
Auf eine Batterievorkonditionierung habe ich nicht bezogen. Sorry falls durch den Kontext der Eindruck entstanden ist. Mein Post hatte damit nichts zu tun.
Ich habe in einem Video zum ID.7 nebenbei auf dem Display den Eintrag "Fast am Ziel - Parkmöglichkeiten zeigen" gesehen (darum ging es in dem Video gar nicht, es war nur mal kurzzeitig zu sehen).
Wüsste nicht, dass es das auf den aktuellen IDs gibt!? Oder doch!? Das wäre so ein Feature, dass man wahrscheinlich per Update nachrüsten könnte. Mit einem Augenzwinkern an diejenigen, die keine Updatemöglichkeiten mehr sehen, da die Hardware ja ausgereizt sei ...
(Videoquelle: https://youtu.be/BB-9Rk3_9Ok?t=317 von Motoreport)
Das ist die automatische Terminvereinbarung. Die einzige Option, die ich ausgeschaltet habe.
Gleiches bei mir . Ich lebe beim ID nach dem Motto "Einmal Fehlermeldung ist wie keinmal Fehlermeldung". Und nachdem ich letztens tatsächlich kurz nach Auftreten einer einmaligen Fehlermeldung einen Anruf der Werkstatt erhalten habe, habe ich das Feature deaktiviert.
An sich eine gute Sache, hat auch funktioniert. Ein Lob an VW und die Werkstatt, aber brauchen tue ich es trotzdem nicht.
Im Laufe des Aprils soll es dann von VW eine Kommunikation geben, wie es weitergeht.
Wenn man es ganz genau nimmt, kann ab April mit einer Info gerechnet werden, aber sie muss nicht im April kommen.
Aussage VW: "We plan to have all information in April and then pass it on to you as soon as possible."
Also erstmal planen sie nur, alle Informationen in/bis April zu haben und dann geben sie irgendwas (was?) weiter, sobald es möglich ist.
Also zwei zeitliche Unsicherheitsfaktoren.
Deswegen, wer weiß. Ich bin mal optimistisch 
.
Ist das nicht ein bisschen Off-Topic für die ursprüngliche Intention des Threads?
Arnold Vielleicht sollte man den Thread schließen wenn sich die Anfrage mittlerweile erledigt hat.
(Background: hatte mich gewundert warum ich eine Benachrichtigung über den Beitrag erhalten habe und erst auf den zweiten Blick gesehen worum es eigentlich ging.)
Bevor hier weiter darüber diskutiert wird ... Die Umfrage ist eigentlich ein Doppel-Post und eine Diskussion ist im anderen Thread besser aufgehoben (sorry an die Moderatoren dass ich ihren Job übernehme 
).
