Beiträge von Stuma

Hallo und vielen dank für ihre Gedanken und rückmeldungen!

Noch einbizchen information: Nachvorschung zeigt das es tatzächlich gibt 2 Ionity ladestationen an die Strecke (4st/station). ( Ca 1/3, 2/3)!! Dass ist ja ganz Beruhigend! Wird also mit ein extra 10min dauern für laden auch im Winter nach Hause kommen

Habe leider kein warmgarage und Auto wird Draussen stehen.

Hat jemand Erfahrungen von ABRP (a better routeplanner) und ID3?

Ich habe ein Easee wallbox gekauft (ja, hat wallbox gekauft vor dem Auto, hat mich also entscheiden EV Fahrer zu sein der mit maximal 22kW laden kann, aber dachte die ID3 sowieso nur 11kW zuhause laden könntest?

Bei uns liegt der ID3 und ID4 sehr nahe im preis. Ein ID3 pro performance (52kW) 44k€, der S mit 5 platzen (77kw) 47k€ und ID4 pro performance. (77kW) Ca50k€ Mann kann aber ein fast gebrauchtes ID3 1st sehr günstig kriegen (ca36k€) nah, alles geht nicht um Geld, aber spielt trotzdem ein bischen Rolle..

Was denkt ihr an regelmäßig Ladezustand? Wäre es für die Akku schlecht wenn Mann jedem Nacht nach 100% aufladen würdest, und wieder runter nach 5% z.b. jeden Tag? Es ist deutlich dass man nicht volladen muss und dann das auto stehen lassen, aber wenn Mann sofort verbraucht? Muss das eigentlich so berechnet dass man seine pendelstrecke mit 80% wegfahren und mit20% Prozent noch wenn zurück nach Hause kommt?

Hallo Forum Mittglieder!

Wohne in Südliche Schweden und frage mich ob es ein Gute idé wäre ein ID3 einkaufen. Ich würde es für täglich Pendeln 220km benutzen. (110km ein Weg, aber ohne möglichkeit am Arbeit nachzuladen). Ich will nachts zu Hause mit Wallbox laden. Im Winter kann ich morgens vorwärmen am Wallbox. Das weg ist ungefähr 30km Landestrasse (60-80km/stunde) und 80km Autobahn (120 km/stunde).

Ich habe so viel wie möglich nachgelesen in Forum und internet von reichweite. Finde es sehr schwiereg ein bild ausmachen was realistich ist. Habe versucht in "ABRP" dass fahrplan einlegen. Und da sieht es aus ob es Gut gehen würdest im Sommer, aber mit ein ladepunkt im Winter. Das referens verbrauch ist 174wh/km. Wie Gut/genau ist ABRP meint ihr?

Mein zweite wahl würde ein Huyndai Kona Electric sein. Einbisschen besser reichweit. (Nein der ID3 77kw ist zu teuer bei uns noch). Ich denke doch dass der ID3 im zukunft immer verbessert wird durch softwareupdates, aber Huyndai schon ein älteres auto ist.

Na also. Würden Sie im Forum mit Ihre erfarungen von das Auto, so ein Pendelstrecke mit der ID3 täglich Fahren?

Grussen aus ein wunderschönes Sommerschweden!