Beiträge von ZipZap

Bitte nicht falsch verstehen. Es geht mir hier nicht um das Veröffentlichungsdatum, sondern um den Zeitraum zwischen Veröffentlichungen und Installation. Also rein der technische Ablauf - den man mit zukünftigen Updates verbessern könnte. Mir geht es hier also nicht um blaming sondern um die Diskussion, was man technisch verbessern könnte. Und dazu hätte ich gerne tiefere Einblicke gehabt.

Zitat von siduenho

… Und irgendwann meldet es sich, dass du ein Update installieren kannst. Und das ohne auch nur einen Finger zu krümmen oder dein Auto in ein WLAN oder ähnliches bringen zu müssen.

Wow! Hut ab. So geduldig bin ich bei Weitem nicht.

Aber so ganz ohne die Finger zu krümmen geht es für mich nun doch nicht. Bei meinen aktuellen Fahrzeiten würde das Update recht lange auf sich warten lassen. Und ich nehme an, viele die diesen Thread hier lesen, wollen so schnell wie möglich ans Update rankommen und haben vielleicht ähnliche Bedingungen. Abgesehen davon würde ich trotzdem den Updatemechanismus gerne genauer verstehen - bzw. die Begründung für die offensichtlichen Verzögerungen.

Zitat von Troyan

Wohl kaum die Zeit sondern das Datum. Außerdem geht es nur um den Download des Update und nicht um die Installation.

Zeit macht wirklich keinen Sinn. Da sind wir uns einig. Allerdings würde ich gerne wissen, wie VW das designed hat, nicht wie as am logischsten erscheint. Und genau: es geht um den Download. Das ist ja mein Punkt. Ohne den kann eine Installation nicht starten. Aus Sicht des Kunden erscheint es unnötig verkompliziert - ich würde auch gerne zuhause an der Wallbox downloaden. Oder auf dem Firmenparkplatz. Noch besser: Nach Einwilligung aus meinem WLAN.

Zitat von Patrik98

… sobald wieder eine Fahrbereitschaft hergestellt wird und zu diesem Zeitpunkt die letzte Abfrage länger als 7 Tage her ist. Somit kann man diesen Zeitpunkt nicht verpassen. Aber das ist alles Spekulatius.

Das ist schonmal ein vernünftiger Fallback um alle Eventualitäten abzufangen. Aber gibt es irgendeinen guten Grund für die Fahrbereitschaft als Hauptbedingung?

Ich hätte mal eine Frage zum Updatevorgang. Meines Wissens nach fragt das Fahrzeug bei VW nach, ob ein Update vorliegt - allerdings nur einmal pro Woche. So weit so gut.
Aber hier interessieren mich die Details: Ist es ein fixer Zeitpunkt innerhalb einer Woche, oder variiert der Zeitpunkt innerhalb des immer gleichen Wochentags oder variiert sogar der Wochentag? Problematisch wird die Sache nämlich, wenn das Auto nur bei Fahrbereitschaft Verbindung mit dem Updateserver aufnimmt. Dann würden seltsame Szenarien entstehen wie: gewerblich genutzter ID.x hat sein Updatefenster am Sonntag -> Fahrbereitschaft wird also nie zum richtigen Zeitpunkt hergestellt. Updateabfrage ist nachts um 3 -> sehr seltenes Update.

Um ehrlich zu sein: Ich kann mir nicht vorstellen, dass VW das so designed hat. Meine Annahme: der Wochentag ist fest (vielleicht FIN % 7 - allerdings ohne Not wie ich meine) aber die Abfrage kann auch bei ausgeschaltetem Auto durchgeführt werden. Der Download kann aber wiederum nur bei hergestellter Fahrbereitschaft durchgeführt werden (wiederum ohne Not - auch hier würden andere Kriterien viel sinnvoller sein).

Wer kann hier Licht ins Dunkel werfen?

Wenn du 2.1 (0792) auf deinem Auto hast bekommst du 2.3 over-the-air. Also ohne Werkstattbesuch.

Gibt es Vermutungen, warum das Update 6,5GB groß ist? Ist der Großteil ein Update des Kartenmaterials?

Zitat von Flyher

Das die nicht geupdatet werden heißt ja nicht das das nicht geht sondern das es keinen Bedarf für ein Update gibt oder es später kommt!

Zitat aus der VW-News vom 05.07.2021: „Die neue Elektronik-Architektur ist nicht nur leistungsfähiger und intelligenter, sondern vereinfacht auch den Austausch von Daten und Funktionen zwischen den Systemen im Fahrzeug. Dadurch können über die Over-the-Air Updates bis zu 35 Steuergeräte erreicht und aktualisiert werden.“

Ich fürchte, es lassen sich nur 35 updaten. Daher meine Frage: welche Funktionen (ECUs) werden nie in den Genuss eines OTA-Updates kommen?

Aus der Ankündigung des Updates ID2.3 habe ich gelernt, dass bis zu 35 Steuergeräte aktualisiert werden können. Meines Wissens nach besteht ein ID.3 oder ID.4 je nach Ausstattung aus über 50 Steuergeräten. Welche Steuergeräte sind denn NICHT updatebar - und gibt es dafür (gute) Gründe?