Beiträge von Oschbert

    Heiß, ich stehe an der Eisdiele und Schoko ist an der Theke aus. Der Eismann geht ins Lager und holt Schoko, statt jetzt zu warten bis Schoko wieder da ist und solange Leute vor zu lassen, die Erdbeere und Vanille wollen bis der Eismann mit Schoko wieder da ist muss man sich wieder (fast) ganz hinten anstellen?
    Macht Sinn :)

    Noch mehr Inn macht es dann die Person nicht darüber zu informieren :D

    Du hast es dir fast selbst erklärt, im Kern liegst du nämlich richtig.

    Es gibt in einer automatisierten Produktion nichts schlimmeres als Stillstand.


    Du bestellst Schokoladeneis, welches nichtmehr da ist.

    Der Eismann schickt jemanden in den Keller der neues holt.

    In der Zeit muss er natürlich Geld verdienen und stellt dich nebenan und plant

    mit dir erst wieder, wenn er mit Sicherheit das Schokoeis da hat.


    Der einzige Unterschied wird noch sein, dass du beim Eismann bis an die Theke kommst

    bzw. musst, um festzustellen das keine Schokoeis mehr da ist...in einer automatisierten

    Produktion kommst du nicht Richtung Band wenn halt nicht sicher alles vorhanden ist.

    Dafür sind halt die Fertigungssteuerer da....damit der Laden immer läuft.

    Laut meinem Verkäufer ist das nur die Bestellübersicht vom Agent. Bei Liefertermin das trägt er selbst ein und da schreibt er nur grob den Termin rein. Laut seiner Aussage nichts „greifbares“, gerade im Bereich der E-Fahrzeuge sei das anders „geregelt“.

    da stimme ich dir zu. Dann müsste man aber zugeben dass nicht alles rund läuft und damit befürchten, dass Kunden - wenn möglich - in Regress gehen. Nur den Ersatzwagen zu stellen und die Kosten dafür damit ist es ja nicht getan. Da stehen Prozesse und approvals dahinter, die auch Zeit und Geld kosten. Versteh mich nicht falsch: meine Erwartungshaltung wäre gleich. In der Masse, wenn VW das zugibt und Ersatzwagen bereit stellt, sind die Kosten weit höher als reine Mietkosten.

    Naja, ich denke ganz so einfach ist es nicht...

    Dazu müsste man folgende Fragen klären (und ich habe da wirklich keine Ahnung wie das seitens VW ist)


    1. Ab wann steht einem ein Ersatzfahrzeug zu?

    2. Wer kommuniziert wann den verbindlichen Liefertermin?

    3. Wer hat die Verzögerung zu verschulden?


    Ich würde erstmal die genauen Vorgaben seitens VW für diese Punkte wissen wollen.

    Am Ende des Tages denke ich, dass Termine die der Händler mal "so sagt" für den

    VW nicht bindend sind. Somit kannst du VW dafür nicht in Regress nehmen. Er muss

    rechtlich nur den Termin vertreten, den VW offiziell mitteilt. Ich für meinen Teil habe bis heute

    kein Dokument von VW (auch nicht vom Händler) erhalten, worauf ich mich im Rechtsstreit

    berufen könnte. Aber vielleicht hat da jemand einen Hinweis wie ich da an was handfestes komme.

    Ich habe mir für die Förderungen noch eine JUICE CHARGER easy 1 ergattern können (muss im August alles eingereicht haben) und habe mich gefreut wie ein kleines Kind das ich die noch so schnell bekommen habe...am Montag meine Elektriker angerufen wegen der Installation....meinte er: "Hmmm, gerade hat er kein Kabel mehr und weiß auch nicht wann neues kommt... :-D". Großes Kino....und ich dachte die WB wird das Problem...

    naja, gestern eine mail bekommen - sollte Anfang Juli da sein ... mal sehen, egal

    Das mit den Elektronikbauteilen ist aber keine Ausrede, ich bin in der IT - eben 100 Notebooks bestellt - Liefertertermine Ende '20 - auch nix konkretes - ebenso der Bau: Keine Dämmungen und kaum Holz verfügbar - hat alles nix mit Corona zu tun, die Amis und die Asiaten zahlen halt mehr auf dem Weltmarkt - bei uns Deutschen ist leider die Geiz ist Geil Mentalität immer noch präsent....

    Ich glaube, dass ist etwas was die Leute nicht verstehen wollen. Immer nur "billig billig billig" aber trotzdem erster sein....und natürlich das beste haben wollen. Der Preisdruck macht halt viel aus...wir kriegen hier keine Holz...obwohl die z.B. bei uns hinterm Haus aus dem Waldstück vor einiger Zeit Tonnen an Holz gefahren haben. Ich habe mich noch gewundert warum die nicht mit einem Langholz-LKW geholt, sondern in Überseecontainer geladen wurden...Teilweise 10-15 LKWs am Tag...Bekannter der im Forst arbeitet hat dann erzählt...die gehen nach Amerika und Asien...die zahlen deutlich mehr....(ich kann es verstehen....privat würde es jeder genauso machen)

    mein im März bestelltes und einst für KW24 angekündigtes Fahrzeug steht jetzt seit einigen Wochen in myvolkswagen auf Modelljahr 2022 und seitdem kommt die Meldung: "Die Ausstattung Ihres Fahrzeuges kann im Moment nicht angezeigt werden. Bitte besuchen Sie diese Seite später noch mal." Was mache ich daraus? Dass es noch einige Zeit dauern wird?

    Naja, wenn die Aussage meines Verkäufers stimmen sollte, würde das MJ 2022 ja zwei neue Features erhalten. Vielleicht werden die Ausstattungslisten dann erst aktualisiert wenn alles feststeht…gerade Stichwort Ladeleistung, die ist ja da auch sichtbar gewesen.

    Echt schick, egal welche Farbe das von den "weißen" ist....die sieht auf deinem Bild um Welten besser aus, als alles was ich bisher davon gesehen habe :D

    Dann mal gute Fahrt

    Laut meinem Händler werden die Fahrzeuge aus Altbestellungen noch wie MJ 2021 gebaut. Alle Neubestellung werden dann anschließend entsprechend Mj 2022 gebaut.


    Ich hatte gehofft, das Armaturenbrett von braun auf schwarz (Mj2022) umbestellen zu können. Das wäre dann wie eine Neubestellung und die Lieferzeit würde sich auf Ende 2021 verschieben.


    Ansonsten bleibt es bei 09/21 🥲

    Also bei uns war es so, dass wir angefragt hatten. Da wurde uns gesagt, die Farbe könne man ändern ohne Verschiebung der Lieferzeit, jedoch alles andere nicht. Und das mit dem MJ 2022 sieht im System wie folgt aus:


    index.jpg


    Unser Verkäufer meinte, bei den Verbrennern wäre es dann so, dass alle ab dieser Produktionswoche MJ2022 wären und er davon ausgeht, es ist bei den BEV genauso. Würde auch Sinn ergeben, bei den vielen Bestellern die bereits jetzt im System auf MJ2022 umgestellt sind (so wie wir auch). Und wir haben ja im April bestellt und bekommen laut myvolkswagen MJ2022.

    Er mag keine Schrauben und irgendwie ist das auch ein valider Punkt. Andererseits sind Schrauben für Reparatur und Recycling nicht so schlecht.

    Also ich kenne es aus meiner beruflichen Praxis, da werden solche Verbindungen berechnet und simuliert. Im Fall solcher Deckel-Lösungen wird die Dichtung mit der breite der Dichtflächen und den Schrauben berechnet. Je nach Anforderung an die Abdichtung von Innen nach Außen und umgekehrt kommst du da auf eine bestimmte Menge an Schrauben. Dann kommt noch hinzu, welchen Bauraum du hast und was du für eine Verbindung wählst...aus meiner Erfahrung sage ich euch, wenn eine T1 oder ein OEM auch nur eine Schraube sparen könnte....würde er es machen :D