Schön, dann weiß ich jetzt, dass ich im Juni 23 nicht verlängere. Ionity passt dann halt nur noch für "Handlungsreisende" oder solvente Fahrer*innen. Schade.
...oder mit Bonnet
Schön, dann weiß ich jetzt, dass ich im Juni 23 nicht verlängere. Ionity passt dann halt nur noch für "Handlungsreisende" oder solvente Fahrer*innen. Schade.
...oder mit Bonnet
Ich habe seit April letzten Jahres alle paar Wochen OTA Updates bekommen - meist sogar häufiger als alle 12 Wochen:
Ok es sind "nur" die Navidaten, aber bei meinem vorherigen Mercedes gab es so etwas nur 1mal im Jahr und nur für Deutschland.
Mission accomplished!
Ich werde gleich mal die Autobatterie abklemmen, da ich gleich 150km Fahrtstrecke Überland zurücklegen muss und ganz ohne Musik ist das sehr langweilig.
Besser erst einmal Sicherung 30 ziehen...
Nur etwa 2..3 min Geduld, dann gibts es in der App ein Update der Daten 😎
Ich schlage ein generelles Tempolimit von 130 km/h nur für Verbrenner vor. Das trifft dann auch meinen Zweitwagen: Mercedes GLC 220D.
Die wichtigste Frage ist: Gekauft oder geleast?
Meine Erfahrung bei Leasing: Da ist es immer wesentlich preiswerter, jetzt nichts zu machen, da bei Rückgabe noch die normale Abnutzung von den Instandsetzungskosten abgezogen wird; eventuell kommen ja bis zur Rückgabe auch noch weitere Beschädigungen hinzu... wenn man "Glück" hat, fährt jemand anders noch schuldhaft genau da rein.
Bei Eigentum: Vom Profi machen lassen
Gleiche Säule bei warmen Wetter: ca 4% Ladeverlust.
Heute kam Auto frisch aus der 6• kalten TG mit 2 km Anfahrt. Letztes WE gleiches Verhalten…
Heute habe ich wieder Ladegewinne beobachtet: Die Enbw Säule sagt 27.6 KWh geliefert, der ID.3 sagt 29.6 kWh bekommen!
Ich weiss, das gehört hier nicht her, aber dann hoffe ich einfach mal, das dies mit 3.0 besser wird - genau wie alle anderen😁
¿was hat das denn bitte mit Firmware 3.0 zu tun?
😨🤔👺😤
Klingt wie SW 2.0
@cyberxxx1 ich sehe da 2 wesentliche Parameter, die den Verbrauch bei Dir hochtreiben: Autobahn mit 120 km/h und die Inneraumheizung. Ich habe bei meinem Id3 die Erfahrung gemacht, dass 110 statt 120 km/h im Winter einen Unterschied von mindestens 10% beim Verbrauch macht; seit ich mit eingeschalteter Sitz- und Lenkrad-Heizung fahre (bei 19 Grad Innentemperatur trotzdem ganz angenehm) ist der Verbrauch bei 0° außen noch einmal 2..3 kwh gesunken. Einfach mal ausprobieren, was das bringt.
Neulich an meiner nächsten Ladesäule: Alles schon mal da gewesen
Hier ist das Video:
Carmaniac (YT) hat im Sommer mit einem Enbw Vertreter ein Interview gemacht, wo dies genau so gesagt wurde, also quasi Flatrate auf Basis theoretischer Ladeleistung.
…und der Ladesäulenbetreiber zahl dann noch an den lokalen Netzbetreiber; dieser Preis ist in der Regel nicht vom Verbrauch abhängig, sondern von der verfügbaren Ladeleistung.