Beiträge von cub.ruhr

Kurzer Zwischenstand:

Mein Händler hat nun wohl unter Zuhilfenahme eines Kollegen das passende Ersatzteil identifiziert. Die Kosten inkl. Einbau belaufen sich auf 395 € inkl. MWSt.

Nach langem Überlegen werden wir es wohl machen. Wenn die Netzaufhängung nun Standard ist, werden sicher nur für die 1st-Edition keine Alternativen für das Hundegitter produziert und wir haben den ID4 noch 3 Jahre.

Ich werde versuchen die exakte Teilenummer zu bekommen und dann hier posten!

Schönes Wochenende

Christian

Zitat von EV66

Ja, das kann man. Von der Werkstatt hatte ich das Angebot für ca. 500 Euro, wenn die Metallhalter bereits montiert sind …

Hast Du eine Idee welche Bezeichnung die teile haben? Laut meinem Händler gibt es 4 verschiedene Versionen und auf Basis der Fahrgestellnummer zeigt das System nichts an (da die 1st Edition den Halter offiziell nicht hat)

Teile kosten wohl 50 - 80 € + Montage

Danke erstmal für die Antwort. Ich habe im Dachhimmel auf beiden Seiten je eine runde Öffnung (ca. 4 cm Durchmesser) und darunter sieht es aus, als wäre eine kleine Gewindestange an die Karosserie geschweißt. 500€ ist schon ne Nummer, aber ich sprech mal mit dem Autohaus.

Schönes Wochenende!

Moin zusammen,

hab mir gerade bei Kleinmetall ein Hundegitter für den ID4 bestellt. Das wurde nun heute geliefert und muss in der Halterung für die Netztrennwand fixiert werden. Diese Halterung habe ich gerade verzweifelt gesucht. Ich habe nur zwei Blindstopfen im Dachhimmel. Habe bei der Bestellung vor lauter Entzückung über die verfügbare Lösung leider nicht gesehen, dass dieser Halter für die Netzaufhängung nötig ist.

Ist die Halterung mittlerweile Standard und kann ich sie nachrüsten? Irgendeine Idee?

Danke euch!

Christian

Wir waren dieses Jahr drei Wochen in Frankreich - da war die Ladeinfrastruktur vor Ort auch begrenzt.

Ich habe vorab mit dem Vermieter gesprochen und dann das mitgelieferte Ladegerät vom ID4 mit zusätzlichem Verlängerungskabel und einem Stromzähler verwendet. Somit haben wir regelmäßig am Haus nachgeladen - in Summe ca. 300 kWh. Da in Frankreich die Stromkosten entsprechend niedrig sind, hab ich dem Hausbesitzer ca. 50€ dafür gegeben. War also eine praktische und günstige Lösung.

Allgemein war das sehr unproblematisch, auch wenn ich bei der Steckdose (Kabel aus der Küche) erst Bedenken hatte. Hab zu Beginn öfters die Kabeltemperatur überprüft, ging aber gut.

Trotzdem würde ich mir in der Nähe Ladestationen suchen und diese dann auch verwenden, wenn es sich mit einem Restaurant/Stadtbesuch kombinieren lässt - aber das planst du sicher auch.

Christian

Gerade telefoniert mit der Werkstatt. Der Wagen ist eigentlich seit Donnerstag schon mit seinem Karosserieschaden repariert - allerdings gibt man ihn noch nicht raus, weil im Fehlerspeicher eine Menge Fehler sind und man auf eine Antwort von Volkswagen wartet.

Hoffentlich ist der Verantwortliche für die Software nicht grad im Urlaub . Hab extra schon im Vorfeld eine Mail an den Händler mit der Problembeschreibung geschickt, damit man sich schonmal schlau macht (hat natürlich niemand getan).

Hoffe sie kommen nicht auf die Idee, dass ich neue Hardware brauche, die ein paar Wochen Lieferzeit hat.

Christian

Wie man es nimmt.

Wir haben vor 1 1/2 Jahren den ersten Wagen durch einen Skoda Citigoe iV ersetzt (der macht immerhin >200 km).
Nun ist der ID4 im April als Familienauto für lange Reisen und volle Besetzung (4 Personen + Hund) als Ersatz für nen Mazda CX-5 gekommen.

Für Kurzstrecken und den schnellen Einkauf, Kids-Taxi etc. favorisieren wir eher den wendigen und sparsamen Citigoe, natürlich ist es im ID4 komfortabler.
Erstwagen ist sicher ID4, weil wir ohne ihn in der Gesamtnutzung nicht auskommen würden.

Ein richtig moderner VWUp/SkodaCitigo Nachfolger wäre aber schon was interessantes in 2 Jahren.

Christian

Ich hatte das Problem auch und der ID4, der gerade eh in der Werkstatt ist, wird daraufhin auch überprüft.

Beim ersten Mal war nur das Infotainment-Display schwarz (beim Rückwärtsfahren wurde aber das Kamerabild gezeigt). Beim zweiten Mal waren beide Displays schwarz - wenn die Geschwindigkeit nicht angezeigt wird und ich nicht weiß ob Blinker funktionieren, ist das schon etwas schwerwiegender.

Die Touch-Buttons konnte ich drücken solange ich wollte, kein Effekt. Mein Tipp, der letztendlich aber alles wiederhergestellt hat:

Ich habe mind. 30 Sekunden (eher länger) den einzigen echten Knopf gedrückt, den Start-Knopf wo früher mal die Zündung war. Dies scheint so etwas wie der Hardware-Reset-Knopf zu sein.

Bin mal gespannt, was VW zu dem Problem sagt.

Schönes Wochenende

Christian

Zitat von Klemmchen

Um direktes Feedback an VW geben zu können, bist Du herzlichst in den ID Drivers Club auf Facebook eingeladen.

Danke für die Info. Muss ich wohl mal die Frau fragen - bin seit Jahren kein Mitglied mehr bei Facebook

Zitat von EV66

Das eine ist die CarPlay Unterstützung, das andere das EV Routing. EV Routing geht mit VW nicht.

Warum wundert mich das jetzt nicht? Aber Hauptsache, wir können jetzt mit 2.3 den Homebutton mit Landesflaggen personalisieren.

Ich habe es erneut probiert mit dem Navi nach Holland. Mangels nötiger Zwischenladungen, da nur 280 km (die ich übrigens mit 139 km Restreichweite erreicht habe) konnte ich die Ladeplanung noch nicht testen. Die Navigation war ohne diese Planung aber gut und identisch mit google maps / Apple Karten. Nur hat das Navi leider die Adresse gar nicht in der Datenbank gehabt (oder anhand meiner Eingabe nicht gefunden) - ich konnte mir das Ziel aber ins Auto senden (hat diesmal nur 2 Tage gedauert) .

OT: Ich habe heute den ID4 zur Werkstatt gebracht (mit ist der Postbote reingefahren) und dabei mal gefragt, ob VW nicht proaktiv an echtem Kundenfeedback interessiert ist. Aussage des Händlers war, wenn etwas nicht optimal wäre, wüsste VW das sicher schon - ich frage mich woher, wenn Feedback vom Händler nicht weitergegeben wird bzw. ich als Endkunde nicht von VW befragt werde.

Ich wäre durchaus interessiert, echtes und konstruktives Feedback zu geben.

Danke für eure Antworten,

bisher habe ich mich dann doch verweigert, die Adresse im Navi einzutippen. Auch um im Vorfeld zu sehen wo mich das Auto herführt. Ich hatte bisher gedacht, die Navigationsanweisungen wären identisch. Werde es also nochmal probieren und ggf. meine Meinung revidieren müssen. Das Bild von @lott11 macht Mut!

Danke

Christian

Vermutlich schon oft diskutiert, aber mich würde wirklich interessieren, ob jemand wirklich brauchbare Ergebnisse im Navi mit Ladeplanung erhält.

Für mich ist das ganze System eine unbrauchbare Frechheit und Lichtjahre hinter der Konkurrenz. Bei jeder längeren Reise versuche ich eine ordentliche Planung, immer mit einem niederschmetternden Ergebnis. Vielleicht bin ich auch einfach zu blöd bei der Grundeinstellung der Routenplanung - darüber hinaus ist sie in der myvolkswagen-Oberfläche so versteckt, dass es wirklich ein paar Anläufe gebraucht hat, überhaupt erst zur Planung zu gelangen.

Aktueller Versuch: Von Essen nach Paris. Planung über ABRP und VW - Differenz der Planung 3h 10m. Niemand möchte auf einem Trip von 550 km 3 Stunden und 43 Minuten an einer Ladesäule verweilen, oder? Auch wenn ich letztendlich eine andere Route genommen habe, waren die Ladezeiten nahezu gleich zur Planung von ABRP.

IONITY-Stationen werden gar nicht erst vorgeschlagen. Ich mag nun nicht ausschließen, dass ich irgendwo einen Fehler bei der Suche mache, obwohl ich mich für durchaus affin für digitale Lösungen halte.

Freu mich auf eure Meinung - wenn zu oft diskutiert, ignoriert mich einfach

abrp_route.pngvw_route.png

Das Drücken des ON/OFF Buttons am Infotainment bringt leider nichts - aber ich habe nun beharrlich lange den mechanischen Start-Knopf gedrückt und damit einen Neustart provoziert. Jetzt hatte ich wieder die Displays, beim Neustart gab es aber einen „Fehlermeldung im Antriebssystem“ mit dem Hinweis die Werkstatt aufzusuchen - der ist nun auch weg.

Beunruhigend ist die Thematik trotzdem, habe jetzt zweimal Ausfälle des/der Displays und während der Fahrt haben sich schon gelegentlich Assistenzsystem verabschiedet…

Leute, Leute,

heute habe ich das Problem wieder - jedoch in größerer Dimension. Diesmal bleibt nicht nur das Infotainment-Display schwarz, sondern auch das Tacho-Display. Das Auto würde also fahren, jedoch seh ich keine Geschwindigkeit, akustische Signale kommen auch nicht aus dem Computer - von Assistenz-Systemen ganz zu schweigen.

Hab den Wagen heute auf 100% SoC geladen - das einzige, was mir einfallen würde. Am Wochenende habe ich noch 1.200 km nach Paris und zurück problemlos hinter mich gebracht. (Naja, Verkehrsschild-Erkennung bremst halt auch gern mal auf der freien Autobahn auf 50 km/h).

Also jemand ne Idee, wie ich das Ding rebooten kann?

Die VW-Service Hotline wollte nen Abschleppwagen schicken - das wäre jetzt suboptimal, zumal es vermutlich beim nächsten Start wieder geht.

Noch ein Hinweis - das neue System gab es schon "over air".

Danke

Christian

Guten Morgen zusammen,

ich hatte heute morgen das Phänomen (und vorher nur einmalig), dass das „Infotainment-System“ bei Fahrbeginn nicht gestartet ist.

D.h. das Hauptdisplay blieb schwarz und das Lenkrad-Display zeigte an, dass die Schildererkennung eingeschränkt sei. Auf dem Hauptmonitor wurde jedoch beim Zurücksetzen das Bild der Rückfahrkamera gezeigt.

Sonst funktionierte aber nichts. D.h. alle Touch-Bedienelemente an der Mittelkonsole nicht (Temperatur, Fahrzeugmodus, Lautstärke etc.)

Auch beim Blinken wurde z.B. kein Geräusch abgespielt.

Nach einem kurzen Stop ging immer noch nichts, erst nach längerem Stillstand von 2 Stunden fuhr das System wieder hoch.

Wenn ich mir vorstelle, nun eine längere Reise antreten zu wollen, wäre das schon mehr als ärgerlich.

Gibt es dafür eine Möglichkeit, das System manuell neu zu starten?

Ich habe einen 48-Seiten langen Thread gefunden - vielleicht war dort irgendwo eine Lösung, aber seht mir bitte nach, wenn ich den nicht komplett gelesen habe.

Danke & Gruß

Christian