Beiträge von Criz

Hallo zusammen,

ich möchte berichten über meine heutige Fahrt von Prag bis Saarbrücken

Mit 60% Akku in Prag losgefahren und 247km später an der Raststätte Oberpfälzer Alb Nord geladen.

Verbrauch laut Display 16,1kWh/100km

Ich bin dann mit 6% Akku an der EnBW-Säule angekommen

6%-80% = 29 Minuten

80%-100% = 25 Minuten

Geladen wurden 77,1 kWh

Im Akku waren vor Ladung noch 6% drin

Dies sollten dann in kWh ca. 6,2 gewesen sein

Dementsprechend hätten dürfen nur 70,9 geladrn werden dürfen, ergo hatte ich einen Ladeverlust von etwas mehr als 6kWh. Das finde ich voll in Ordnung

Der weg von Prag bis vor Nürnberg (Oberpfälzer Alb) geht fast nur berghoch

Ab Oberpfälzer Alb Nord bis Saarbrücken sind es noch 400km großteils bergab

Ich bin mit 100% Akku dort losgefahren und mit 29% angekommen.

Verbrauch lag gemäß Display bei 13,6kWh

Strecke mit 100-105km/h gefahren ab Prag

10:00 Uhr bis 12:10 Oberpfälzer Alb (247km), Aussentemperatur 22 Grad

13:05 Uhr bis 18:00 Uhr Saarbrücken (400km)+ zähfließender Verkehr Sinsheim bis Dreieck Hockenheim, Außentemperatur 22-28 Grad

Lüftung war ausgeschaltet

Reifen 235/45R21+255/40R21 auf 3,1 bar

Ich wette, dass ich keine halbe Stunde früher hier angekommen wäre, hätte ich auf freier Strecke 120-130km/h gefahren

Der Verbrauch war wirklich gut

Ich war sehr positiv überrascht

Gefahren fast ausschließlich mit Travel Assist

Schade nur, dass das Navi offenbar nicht die Höhenmeter berechnen kann

Denn, dann hätte ich an der Raststätte Oberpfälzer Alb nicht auf 100% laden müssen, da es von dort an deutlich mehr bergab ging, ok, und es war wärmer als am Morgen und weniger windig

Das mit der fehlenden Berechnung der Höhenmeter wäre mir von Prag aus bis Oberpfälzer Alb fast zum Verhängnis geworden

Wie oben erwähnt,bin ich in Prag mit 60% Akkustand losgefahren und anfangs hat das Navi angezeigt, ich würde mit ~16% Akku an der Raststätte ankommen

6% waren es.

Ich habe an meinen Fahreigenschaften bis Prag auf dem Hinweg, dann ab Prag bis programmierte Ladesäule nichts geändert.

Der Mehrverbrauch ist ausschließlich dem langen Bergauffahren ab Pilzen bis Oberpfälzer Alb zuzurechnen

Gut, ich wüsste eigentlich auch nicht, wie das Navi das berücksichtigen könnte.

Aber es könnte anfangs darauf hingewiesen werden, dass ein größerer Teil mit Bergauffahren beteiligt ist und wahrscheinlich mehr Akku braucht

Aber egal, ich wollte nur meinen Fahrbericht mitteilen. ich bin ganz stolz auf die Fakten und Zahlen

ID.5 Pro Performance 204PS

ID-Software 3.2

Hallo allen

Am Freitag lag hier bei uns viel Schnee. Wir mussten den ID stehen lassen. Er stand draußen. Morgens danach kam die Fehlermeldung Störung Lichtsysteme oder so. Die Störung kommt, sobald man den Fernlichtassistent aktivieren will

Kurz darauf kam dann regelmäßig alle paar Minuten die Meldung Fehler dynamisches Kurvenlicht

Es wird aber kein Fehler bei FZG Status angezeigt. Nun drei Tage später ist die Meldung noch immer da und Fernlichtassistent ausser Funktion

Kann das mit Schnee und Wasser zu tun haben? Oder müssen wir zum Händler?

Wer kann Abhilfe schaffen?

Zitat von Bercher

Löst man dieses Problem nicht am einfachsten mit dem dafür vorgesehenen Knopf link neben dem Lenkrad (Licht darunter: Heckscheibe+Frontscheibe Heizen... .
Für eine Minute eine Taste gedrückt ist das Wasser weg.

Kostet zu viel Strom

Wenn es mal schlimm ist und Fenster auf nichts nutzt, schalte ich auf manuell im Klimamenü... Das Symbol für Frontbereich und für 1-2 Minuten hohes Gebläse

Zitat von Elektroniker

Danke für den Tipp, das probier ich dann mal aus ...

Ich habe lediglich das Gefühl, dass es damit besser ist

Nichtsdestotrotz ständiges Putzen 🙄

Eco Assistent deaktivieren, oder im D modus beim feststellen, dass er vor Ort Beginn anfängt zu rekuperieren, ganz kurz Strom pedal antippen (minimal)

Dann rollt 'segelt' er weiter

Ich hab das gleiche Problem. Ich habe irgendwo mal gelesen, glaube hier, dass man bei den Einstellungen der Klimaanlage 'Umluft automatisch' deaktivieren sollte. Hab ich getan. Es ist besser geworden, vor allem wenn es draußen deutlich kälter ist als innen.

Ich möchte mich an dieser Topic auch beteiligen

Wir fahren einen 58kwh ID3

Wir kommen im Sommer bei 80% Akkustand gut 250km bevor er auf 20% ist

Wir haben die Lüftung immer aus, nur im Herbst geht es nicht ohne

Im Sommer haben wir einen Verbrauch laut BC von 13kwh (d.h. mit Ladeverluste etwa 14,5

Jetzt, wo morgens bei um die 0 Grad die Akkuheizung bollert und Lüftung wegen der anlaufenden Scheiben gebraucht wird, schaffen wir bei 80%-20% etwa 200km

Der Verbrauch liegt im Moment am BC bei rund 17, also mit Verluste sind es knapp 19

Bin etwas enttäuscht und mal gespannt, wie sich das bei echten Minustemperaturen tagsüber noch verschlimmert

Hoffentlich nimmt der Akku hiervon keinen Schaden, denn wir laden recht oft, wenn SoC noch bei 60% ist laden wir teils hoch auf 90

Müssen mal abwarten

Zitat von Bercher

Das geht vermutlich nicht weil die Heizleistung schwer an das Angebot der Wallbox angepasst werden kann.

D. H. die Batterieheizung überfordert evtl. die Wallbox bzw. das Netzangebot und ein Mischbetrieb aus Batterie und Netz ist wegen ein/ausschalten mit Spitzen schwer.

Evtl. Ist es mit einer kleineren Heizleistung möglich.

Das mag sein, nur wundert es mich, dass es andere Hersteller scheinbar können.

Danke für die Info

Was ist aber mit dem Vorwärmen des Akkus von der Wallbox aus?

Logisch betrachtet müsste das Auto ja zunächst die Abfahrtzeit programmiert haben, damit es rechtzeitig "wach" wird. So wird der Akku ja derzeit auch vorgewärmt, nur eben leider direkt aus dem Akku.

Ich bin gespannt, ob diese Funktion kommt, oder was VW für Bedenken in Bezug auf den Akku hat, dass es diese Funktion nicht bereits gibt

Hallo Zusammen,

Ich glaube, dass ja immer noch der Bug besteht beim zeitversetztem Laden und dem verlässlichen Laden zur Abfahrtszeit auf einen entsprechenden %-Satz.

Weiß jemand, ob und wann dies korrigiert wird?

Zweitens

Es wird ja langsam wieder kälter morgens und es wird dementsprechend nicht mehr lange dauern, bis die Akkuvorwärmung einschaltet.

Auch hier die Frage, ob jemand weiß, wann dies von der Wallbox aus möglich ist, oder was dagegen spricht, dass dieses Feature überhaupt kommen könnte?!

Zitat von emerge

Criz

Kurzfassung: es gibt noch kein allgemeines Update 2.3 für ID.3 und ID.4. Es gibt Gerüchte, dass der allgemeine Startschuss für das OTA 2.3 jetzt zur IAA im September erfolgen soll.

Es gibt kaum sichtbare Verbesserungen. Etwas Kosmetik für das Infotainment, bessere Performance des Infotainments. Vielfach sind die "Neuerungen" unter der Haube und die Vorbereitung für das "große" Update 3.0 im Dezember (?).

Ciao Christian

ok, vielen Dank !!! Warten wir mal auf Dezember (2021, 2022, 2023, 2024?!?! :-P)

Hallo Zusammen,

ich möchte mal folgendes in Erfahrung bringen:

1. Wann erhält man denn 2.3? Unser ID3 hat vor einigen Wochen irgendein Update gestartet und fertig (ggf Teil 1)... Wir haben davon nichts mtbekommen

Eine Email seitens VW haben wir nicht ehralten.

2. Der ID schreibt hin und wieder irgendwas mit Esim nicht vorhanden oder Esim nicht verfügbar oder sowas...

3. Was wird denn fundamental tatsächlich erneuert durch 2.3? (Akkuheizung durch Wallbox? Zeitversetztes Laden? Was ändert sich und was sind die größten Neuerungen?)

Ich wäre dankbar, wenn mir jeman hierzu was genaueres sagen kann.

Danke!!!!

Zitat von Philipp_ID3

Es wird ganz sicher danach auch noch fahren

Erwarte nicht zu viel (erst recht keine Wunder)

Grins, wir haben bisweilen keine Probleme mit dem ID... Das ein oder andere wäre dennoch toll, wenn es sich ändert. Ich bin gespannt, was wir nach dem Update fürn Auto haben 😂

Könnt ihr wieder zurück zum Thema 2.3 kommen? Mittlerweile hat dieser Punkt 116 Forenseiten.

Wer daraus noch irgendetwas lesen will,..

Unser Update wurde heute angekündigt im ID3. Werde es nachher mal starten. Keine Ahnung, was dann passiert

Der Car & Sound Spezialist ist ja ein Fachbetrieb für CarHifi

Nur haben die noch keinen ID3 mit Lautsprecher hinten ausgerüstet.

Er sagte halt, dass es nicht notwendig sei, das Set von Kufatec zu kaufen.

Was ist an der Aussage dran?