Richtig Geduld ja. Aber keine Ansage und dann auf Email Anfrage Ende des Jahres ging ja auch noch. Aber am darauf folgenden Tag ungeplant in der Nähe des Händlers gewesen und und mal persönlich vorbei geschaut da kam er dann damit raus das es doch wohl Ende des ersten Quartals werden wird. Das hat Dan nichts mehr mit Geduld zu tun. Auftragsbestätigung 2 Juni
Beiträge von Flyher
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Hallo, ich bräuchte mal eure Hilfe.
Hat schon jemand vw in den lieferverzug gesetzt und wie formuliert man das?
Mein Liefertermin ist jetzt ganz entspannt um weitere 3 Monate nach hinten gewandert. Termin war das dritte Quartal. Jetzt unverbindlich Ende erstes Quartal 2022.
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Naja, es ist nur eine Frage der Zeit oder Du, agL, hast sehr gute HW uns SW an Bord.
Ich, als auch andere Fahrer und Fahrerinnen in meiner Familie hatten in bisher 14.000 km einige Überraschungssituationen, wie z.B.
- ein abgebildetes 30er Schild auf der 500m-Ankündigung einer Ausfahrt (Schweiz) wurde als Tempolimit erkannt
- Tempolimits auf der Abbiegespur wurden übernommen
- Tempolimits auf streckenweise parallel laufenden, aber von der eigenen Fahrbahn getrennten Autobahnteilstücken wurden übernommen
- Fehlerkennung von 130/120/100 Schildern als 180
- falsche Tempolimits aus unbekannter Quelle (wahrscheinlich Navi-Daten)
- Nicht-Erkennung der Aufhebung von Tempolimits (sehr viel häufiger in der Schweiz, da diese dort anders als in D und A ausschauen)
Mich hat es einmal geblitzt weil ein 120er Schild -als 180 erkannt wurde. Als ich erst bei ca. 135 gemerkt hatte dass etwas nicht stimmt war‘s bereits zu spät und ich sah im wahrsten Sinne rot.
Viel häufiger jedoch sind die Fehlerkennungen von niedrigen Geschwindigkeiten, wie z.B. 30, 40 oder 50 km/h, die, wenn man gerade deutlich schneller unterwegs ist, sehr heftige Bremsmanöver einleiten.
Deswegen nennt sich das Assistenzsystem und daher hat der Fahrer immer die Möglichkeit das System zu überstimmen.
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Also vorab,
was du schreibst ist soweit nicht richtig.
Die WeCharge Karte kann von jedem vorab geordert
werden.
Ich selbst habe es so getan und hatte meine Karte, bevor
ich meinen ID.3 am 13.02.2021 in der Autostadt abholte.
Ablauf:
WeConnect ID App herunterladen,
WeCharge Tarif buchen und
nach Erhalt des ID Upgrade auf den Vorteilstarif
Genau so habe ich es auch gemacht, jetzt muss nur das Auto noch kommen!
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Genau so ist das.
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Zum Beispiel Lautstärke!
Ist für mich nach der fahrsicherheit ein wichtiger Punkt.
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Nun den laneassist mag man oder nicht, ich finde den ganz brauchbar.
Ist eben nur ein Assistenzsysteme und gut zu übersteuern. Daher nice to have.
Und die spurbreite,ich hätte gewettet, aber bin ja lernfähig 😜
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Sind die nicht meistens 2,1m?Zumindest die auf den 5 Baustellen durch die ich heute musste.
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Ich verstehe die Rumheulerei nicht, die hier veranstaltet wird nur weil das neueste Update noch nicht installiert wurde!
Hat man nach dem Update ein komplett anderes Auto oder laufen die Wagen mit dem aktuellen (alten) System nicht?
Und dann hier vom "anhaltende(n) Versagen des größten deutschen Autoherstellers" zu sprechen entbehrt doch wohl jeder Grundlage.
An alle hysterischen Update Junkies: beruhigt Euch, jedes Fahrzeug wird das Update bekommen. Früher oder später.......
Ein bisschen Kerning die Aussage aber vom Inhalt ist das schon richtig!
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Müßten die, den ab 100 kW ladeleistung kann man den ohne Grundgebühr für die id Modelle buchen.
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In so einem Fall ist es wirklich blöd. Dürften auf der Straße so um die 250 km sein lt. Routenplaner von Cloppenburg - WOB. Bequemer u. wie in meinem Fall hochflexibel ist die Händlerabholung, was aber 400 Euronen extra macht. Tipp: mach die Fenster beim Heimfahrn immer wieder auf, der zwangsläufige Neuwagengeruch ist nicht ganz angenehm.
Ist die Batterie dann nicht schon fast tiefenentladen?
Frage ans Forum, bis zu welchem Ladestand in Prozent kann man den Wagen fahren, ohne die Batterie zu schädigen?
Bis das Auto abschaltet, das BMS schützt die Batterie! Nur du kommst dann nicht mehr weiter und der Wagen sollte dann schnellstmöglich wieder geladen werden.
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Vieleicht die Vorboten von dem Update oder hast du das schon bekommen?
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Diese Antwort bestätigt meine Meinung zu dir!
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Du wirst lachen, bin ich!
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Das hatten wir doch alles schon. Siehe z.B. Beitrag #13
Seit heute Morgen habe ich allerdings noch ein weiteres Beispiel: Rettungswagen mit Blaulicht nähern sich von hinten. Ich fahre am äußersten rechten Rand um den Rettungswagen ein zügiges und gefahrloses Passieren zu ermöglichen.
In einer solchen Situation ist Konzentration gefordert. Wo sind die Rettungswagen und mit welcher Geschwindigkeit nähern sie sich? Eigene Geschwindigkeit so anpassen, dass der Überholvorgang an einer günsigen Stelle passieren kann, ohne die Rettungswagen zum abbremsen zu zwingen. Wie verhält sich mein Vordermann, was macht der Gegenverkehr? Dann im korrekten Moment ganz nach rechts fahren und dabei noch den blöden Assistenten in Schach halten, der natürlich wieder gegensteuern will.
Noch ein Effekt, der mir erst durch diese Situation bewusst wurde ist folgender: Wenn man mit dem Rad am äußersten rechen Rand fahren muss hat man normalerweise ein ganz gutes Feedback dadurch, dass man merkt, wann man in den Dreck fährt, und man spürt auch die etwas erhabene Begrenzungslinie. Durch das Gegenlenken des LA geht dieses haptische Feedback verloren. Ich weiß nicht ob ich wirklich ganz am rechten Rand fur, oder ob mir das nur durch den LA vorgegaukelt wurde.
Ich würde ja fast behaupten das du überfordert bist mit der Teilnahme am Straßenverkehr,im Zweifel an den Straßenrand und warten bis das Einsatzfahrzeug vorbei ist.
