Bei mir konnte das Geräusch auch reproduziert werden. Ebenso haben sie es an einem neuen ID3 reproduzieren können und mir vorgeführt.
Danach wurde eine "Klammer"?! getauscht und seitdem ist tatsächlich Ruhe.
Beiträge von DoBo
-
-
Alles anzeigen
Wegen dem hochfrequenten Ton aus dem Bordbereich, den alle meine Familienmitglieder als störend empfinden, war mein ID.4 schon in zwei verschiedenen Werkstätten. Die Werkstattmitarbeiter, darunter auch junge, konnten das weder hören und erst recht nicht lokalisieren.
Charakteristisch ist:
- tritt erst ab der Bewegung des Fahrzeugs auf
- unabhängig von Klima/Lüftung aus oder an oder von den Einstellungen
- Unabhängig vom MMI und Soundanlage aus/ein oder deren Einstellungen
- Lautstärke variiert je nach Kopforientierung
- Lautstärke variiert in Kurven, möglicherweise auch wegen der damit einhergehenden Änderung der Kopfposition
- das Fiepen ist zu leise um es mit einer Spektralanalyse-App (z.B. SpektrumView oder Sonic Tools) vermessen zu können.
- durch Vergleich mit einer Soundgenerator-App (z.B. AFSG oder S-Gen) lässt sich die Frequenz grob als ca. 9kHz ermitteln
Da das Auto kommende Woche wegen Nacharbeiten erneut in die Werkstatt kommt, versuche ich mit Verwendung eines abgesetzten Mikrofons das Fiepen zu erfassen und den Ursprungsort genauer einzugrenzen.
Hallo Biker,
hast du mal am hinteren Rad, in der Radhausschale nach meiner Methode gemessen? (Fahrstufe einlegen, Bremse treten und mit Gefühl, sanft das Strompedal betätigen?) Bei meinem ID bin ich leider auch erst nächsten Montag "schlauer".
-
Hier mal einer meiner Fehler, der seit Wochen Bestand hat.
Der Fehler selbst ist ein Hochfrequenter Ton, deutlich hörbar im Innenraum. (habe ähnliches schon im Goingelectric gelesen)
Nachdem ich meiner Werkstatt den Fehler telefonisch beschrieben habe, musste ich natürlich vor Ort vorstellig werden. Der Mechaniker hat dann mit mir eine Probefahrt gemacht und siehe da, er hört es auch. Vergleichsweise haben wir noch eine Fahrt mit einem anderen ID3 gemacht, um möglicherweise ein ähnliches Geräusch wahrzunehmen, was nicht der Fall war.
Wir haben dann gemeinsam versucht den Fehler, die Fehlerursache einzugrenzen (er war sehr engagiert!). Am Ende konnten wir den Fehler gut reproduzieren. Dieser Tritt auf ab "Strom" Pedal betätigung und quasi, los Fahren (bei aktivierter "AutoHold" und an der Ampel stehen bleiben ist das Geräusch weg).Lokalisiert haben wir das Geräusch auch eindeutig von der Hinterachse. Ich saß auf dem Fahrersitz, habe eine Fahrstufe eingelegt (egal ob Vorwärts/Rückwärts), Bremse getreten und nur ganz sachte das Strompedal betätigt. Der Kollege hat dann mit seinem Smartphone das Geräusch aufgenommen und zu VW geschickt.
Nach 3 Wochen kam jetzt die Info vom Werk, dass ein Blech an der Heizung ein ähnliches Geräusch verursachen könnte und dieses vorab getauscht werden soll. Erst wenn dieses gewechselt wurde und das Geräusch weiterhin besteht gibt es einen neuen Motor.
Ich persönlich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, das unter den Bedingungen ein Blech an der Heizung der "Überltäter" sein soll...lasse mich aber gern eines Besseren belehren.
In 3 Wochen habe ich einen Termin in der Werkstatt (Ersatzwagen bei Garantieansprüchen leider nicht inklusive...) und gebe euch Rückmeldung.
Grüße DB
-
Heute wurde mir nun doch das Update auf 3.0 angeboten. Am 24.8. wurde mir das Update auf 2.4 aufgespielt. Letzte Woche Donnerstag hatte ich die 3.0 E-Mail bekommen. Mal schauen ob das Update problemlos durchläuft. Habe einen ID.4 Tech, also mit relativ viel Ausstattung.
Viel Glück
-
Haben eigentlich schon ID.4 das 3.0 bekommen, oder bisher nur ID.3?
Die letzten beiden OTA 3.0 Meldungen waren doch id.4?!
-
Aber VW hat doch das Update in den 2 Monaten noch optimiert, und sogar am Montag noch mal was geändert am Ablauf. Wie kann das sein das da immer noch was schief geht ?
Hast du dich aktiv um die Freischaltung Aircare gekümmert, oder hat das VW von selber gemacht ?
Ich musste nicht aktiv werden. Laut Aussage des Werkstatt Mitarbeiter, wird das bei allen ID.3 aus 2020 nachgezogen.
-
So heute auto mit 2.4 abgeholt. Hat auch 1 1/2 Tage gedauert. War das erste Auto mit dem Update.
Car2x lässt sich nicht aktivieren. Die beiden übrigen Updates durchgelaufen.
Id3 tech Erstzulassung 11/20 air care wurde mit freigeschaltet.
-
nasen mit dremel, scharfem stemmeisen, cuttermesser wegschneiden - den passenden stecker gibts bis heute nicht.
den verstärker verkauf ich um rund 700,- euro. NP rund €
spannungsversorgung über 40A sicherung im vorderen sicherungskasten.
Sub wird über 2 Kanäle vom AMP angesteuert - hat auch eine doppelschwingspule
Hallo Stefan,
kannst du mich bezüglich des Verstärkers anschreiben?
Grüße
DoBo -
Hallo Stefan,
was möchtest du für den Verstärker haben?
Der sub wird dann direkt von der Endstufe angesteuert und bekommt eine Spannungsversorgung Uber eine Sicherung im Sicherungskasten ?
Dann bestell ich die A Säulen Verkleidung noch nach…
danke schon mal für deine Infos!
Grüße
Dominique
-
Alles anzeigen
Falls jemand Lust hat in seinem Auto die 9VG "Beats Soundsystem mit Subwoofer" nachzurüsten - ich hab fast ein komplettes Set noch liegen.
- Verstärker - hat schon die ID3 Software drauf
- Hochtöner vorne
- Centerlautsprecher
- Alle Pins + Stecker + Lautsprecherkabel
hätte ich noch da - kann gerne auch beim Umbauen helfen oder anleiten.
Wenn Interesse besteht einfach per PN melden.
- Rest kann kurzfristig besorgt werden
Hallo Stefan, ich bin auch dabei das Soundsystem nachzurüsten und hätte noch fragen…Die Hochtöner sind immer die gleichen? Nur die A Säulen Verkleidung ist eine andere?
Gibt es schon „fertige“ Kabel um den Verstärker und SUB anzuschließen oder muss man die sich selbst bauen? Bei partslink habe ich keine direkt gefunden…
Hast du noch den Verstärker mit der id3 Software?
grüßeDominique
-
Mittlerweile schon jemand ne Mail von VW bekommen zur Bestätigung von 2.3?
Ich habe heute Morgen die E-Mail von VW bekommen, welche ich bestätigen musste.
"in den nächsten Wochen wird das Update durchgeführt"
