Beiträge von Edby08

Die genannten Abmessungen aus #79, die Micha L zitiert hat, sind ja aber echt klein oder?

Ich meine ich sehen das iPhone immer als ein Smartphone der mittleren Größe an.

iPhone 13 - 146,7 mm x 71,5 mm

Samsung Galaxy S21 - 146 mm x 70,6 mm

Das sind ja heute eigentlich gänige Samrtphonegrößen, die dann ja alle schon zu groß sein sollten. Da hat VW wohl eher an die ganzen Vertreter mit dem iPhone SE (138,4 mm × 67,3 mm) gedacht.

Um abschließend auch meine Erfahrung zum Theme weiterzugeben.

iPhone 13 mit oder ohne Hülle würde bei der ersten Fahrt im ID.4 extrem heiß und hat nahezu nicht geladen. Seit dem meide ich den induktiven Ladeplatz. Hatte in meinem Polo AW vorher genau die gleiche Erfahrung gemacht. Scheint bei VW wohl nicht so gut konzipiert zu sein.

Zitat von AndreasL

nicht jeder hat ein Auto mit 300 PS gekauft - aus den unterschiedlichsten Gründen. Vielleicht fährt jemand ein E-Auto mit weniger PS und fährt damit bewusst sparsam weil es genau das ist was ihm Spaß bereitet. Daran ist jetzt gar nichts merkwürdig, außer vielleicht dass du das merkwürdig findest.

Es bietet ja beides einen gewissen Spaßfaktor. Ich fahre auch lieber zügig aber ab und an packt es mich dann doch und ich versuche hin und wieder eine Akku-Ladung so effizient wie möglich zu fahren. Dabei bin ich dann doch über die Effizenz des ID.4 erstaunt. Wobei ich im Alltag auch mit 15-16kWh auf 100km unterwegs bin.

Ich gehöre auch zu denjenigen die so lange laden, wie sie Bock auf Pause haben. Manchmal ist auch das Tablet mit dabei und dann kann der Ladestop noch nicht bei 80% enden, weil die Folge House of the Dragon oder Rings of Power noch nicht zuende ist. Dann wird halt bequem bis 90-100% geladen und dann gehts weiter.

Bzüglich der Geschwindigkeiten bin ich auch so meistens mit 135 km/h unterwegs. Wenn ich Bock habe und es nicht mehr weit bis zum Ziel oder Ladestation ist erhöhe ich meine Geschwindigkeit, um dann mit kleiner 10% an der Säule anzukommen.

Wer Langstrecke fährt und seine Ankunft auf die Minute genau plant, der sollte generell sein Zeitmanagement überdenken. Ich wage zu behaupten, dass man bei 600km mit großen Autobahnanteil keine Ankunft auf die Minute genau planen kann. Ach ja und Langstrecke heißt bei mir eher so 600km und größer.

Was die Ladekarten angeht, da bin ich froh bei Elli zu sein. Hab da den Drive Highway Tarif und bin froh überall günstige Preise zu haben. Muss aber auch erwähnen, dass sich das Ganze für mich aktuell sehr lohnt, da ich noch keine heimische Ladelösung habe.

Also im AutoAbo sind sie dabei gewesen mehr kann ich dir dazu leider nicht sagen.

Wenn ich im Konfigurator die Stahlfelgen auswähle werden sie immer mit den Radkappen gezeigt, denke also, dass die dabei sind.

67D965E1-D0A5-4B1F-917C-9CFAF9562D0D.jpeg8543C480-5FC8-42C9-9CC2-556E935D09B1.jpegD66FB38E-FCAE-4B89-BC75-DB7DCDF1512D.jpegMein ID.4 aus dem AutoAbo auch mit den 19“ Stahlfelgen unterwegs und den originalen Radkappen. Muss gestehen sieht für ne Radkappe nicht schlecht aus.

Bin einen ID.4 GTX und einen ID.3 in Vollausstattung probegefahren, da waren die Sitze echt super gut. Deshalb war ich jetzt ein wenig überrascht

Echt ich find sie unangenehm, liegt aber vielleicht an der Körpergröße von 1,92m. Auch merkwürdig, dass die Sitze nicht mal eine verstellbare Lendenwirbelstütze haben.

Okay die Recht kann ich nochmal checken, muss im Auto auch noch was eingestellt werden?

Habe vorgestern meinen ID.4 aus dem AutoAbo erhalten, ist ein 1st mit relativ wenig Ausstattung. In der Bestellbestätigung wurde folgendes angegeben: ID.4//E/Aut/77kWh/NAV/FSE/AHK/5s/4d/yelLow

Was ich sagen muss, dass die Standardsitze echt nicht gut sind, bequem ist anders. Hab natürlich auch die Probleme mit der Kennzeichenhalterung, dass der Parksensor vorne sporadisch auslöst. Werde ich demnächst beim nächstgelegenen AH beheben lassen.

795F66FF-15CB-488B-A1A9-CAF4147B334F.jpg

9CF651B3-578B-4CB3-BBFC-F59499248FCE.jpg

C8B0D44E-1DB8-48BE-8F76-8597F0C22D46.jpeg

87B2D3CA-8F2E-4C51-965D-8D639E5A30D4.jpeg

81AC326C-6154-4FD6-84BA-38B9B9D4EFB4.jpeg

5235EA11-852C-4668-93B1-13BC7F994B84.jpeg

Zitat von ID4U

Schau mal oben. Im Moment haben mehrere User Probleme ...

Stark, hab natürlich die letzten Beiträge nicht gelesen, danke für den Hinweis

Hallo Leute,

ich hoffe ich bin hier richtig, ich hab am Montag meinen ID.4 aus dem AutoAbo bekommen. Diesen hab ich in der We Connect ID App hinzugefügt, aber ich bekomme irgendwie keine Infos angezeigt. Nach dem verbinden wurde mit das Fahrzeug angezeigt aber mehr geht bis jetzt nicht. Auch während des Ladevorgangs wird mir nichts angezeigt.

0F38FB15-85ED-4892-B2F2-C5EBDBCFFC08.jpg1709A20E-8F58-4610-883F-2B9613DD5C59.jpg

So sieht es bei mir in der App aktuell aus. Mach ich was verkehrt oder hab ich was vergessen?

Ah okay, dann muss ich mit mir selber nochmal ins Gespräch gehen ob mir die zusätzlichen Features aus dem Assi+ eine sehr viel längere Wartezeit wert sind. Danke für die zügige Antwort

vielen Dank.

So wie ich es hier mitbekommen habe kann man die Plus Pakete über den Händler noch bestellen, oder?

ACC wäre schon eines der Features die ich nicht missen möchte.

Ich weiß das passt nicht ganz hier rein, aber was ist der Unterschied zwischen dem Assistentspaket und der Plus Variante? Im Konfigurator kann man den Unterschied ja leider nicht mehr sehen.

Zitat von Schultes

Bei > 80% EE Strom gelten andere Bedingungen als die welche wir zeitlebens gewohnt sind.

Bei 250 GW PV in 2030 hast Du an einem sonnigen Tag abends und morgens einen Gradienten von über 10 GW pro 15 Minuten, einfach weil die Sonne sinkt. Um in diesen Stunden das Netz auch nur halbwegs stabil zu halten müssen die Bevs zwingend netzdienlich angeschlossen sein. Das ist keine Option, das ist ein Muss.

Bei einer Dunkelflaute im Winter hilft Dir das aber gar nix. Da sind die BEVs nach ein paar Stunden leer und Du musst aber ggf. Mehrere Wochen überbrücken.

Zum Thema Dunkelflaute, betrachtet man die Situation europaweit, so ist die Gefahr einer Dunkelflaute sehr gering.

wikipedia