Hallo,
Ich habe eben mein ID zum Laden eingesteckt und habe mich gewundert, warum er rot grün blinkt. Habe es wieder abgesteckt und wieder angeschlossen - wieder das gleiche und ein "Bing" ertönt aus dem Innenraum (Auto ist verschlossen gewesen)
Im Display steht dann eben "Nur Notladen möglich, bitte Bordbuch beachten"
Er lädt derzeit mit 3,3 kW. (Ja, Wallbox steht auf 11kW) Wisst ihr eine Lösung ? Schonmal gehabt? Einfach nur ein Fehler?
Also bei uns sind zwei Kindersitze hinten und hin und wieder sitzen da auch erwachsene Frauen. Unsere Kindersitze sind mittlerweile nach vorne gerichtet. Zweimal ein Besafe (für ein 9 und 5 jähriges Kind). In die Mitte passt eigentlich kein Kindersitz mehr. Jedoch haben wir hier eine schmale Sitzerhöhung, welche perfekt reinpasst. Klar ist jedoch, das auch ein Ford Grand-C-Max mit Schiebetüren hinten nicht mehr Platz bietet.
kannst du selber, kauf dir eine Stunde Erwin fuer 7€ und gib deine Fahrgestellnummer ein
Ich muss den alten Beitrag Mal ausgraben. Wie komme ich denn als normalo in ErWin rein? Da wird nach einer Firma gefragt... Ich habe diese aber nicht. Und nun?
Mein ID.4 ist auch dabei, sagt Erwin.
meinid.com/cms/attachment/13888/
Das bedeutet, dass die Maßnahme erst am 1.9. ins Leben gerufen wurde. Oder sehe ich das falsch?
Wann wurde denn die Serviceaktion ins Leben gerufen? Ich war zum Update beim Autohaus gewesen und da habe ich nichts gesagt bekommen. Kam das erst danach?
@Y-Loki
Bedeutet der Nummernkreis ab MP056800, das die Fahrzeuge drunter nicht betroffen sind? Z.b. MP018000 oder 27000?
So kann man natürlich auch vermehrt die "eigene" AHK einbauen lassen. Ich wollte die AHK eigentlich wechseln auf die 75kg Variante. Aber dann aus dem Zubehör, da wesentlich günstiger. Aber wenn das so weiter geht.... Eher nicht.
Danke für den Hinweis. Schlüssel ist aktiv, Zahlungsmittel ist auch hinterlegt (Lastschrift) und die Säule selbst wird über die MVV App gelistet, daher bin ich gezielt dorthin gefahren. Daher schließe ich Roaming auch aus.
Am besten Frage ich Mal bei MVV direkt nach. Wobei ich es erst jetzt gelesen habe mit den 54 Cent... Das macht es natürlich wieder hinfällig...
Trotzdem danke
MVV eMotion als App 45ct die kWh DC ausser Ionity
Bei mir bei hat jede Lade-Säule mit dem Anbieter ab. Ich bekomme keinen Ladevorgang damit hin. Ich stehe vor der Säule, Versuche sie via App freizuschalten, aber es passiert nichts. Egal welche Säule es ist. Mache ich was falsches?
Ich habe den Vergleich gemacht und bin ohne rekuperation gefahren. Ohne diese habe ich eine Fahrt mit 28,6 kWh hingelegt. Die selbe Strecke mit rekuperation lag hingegen bei 12,4 kWh. Mir wurde dort erst bewusst, wie krass der Unterschied ist und welche Energie ein Verbrenner beim bergabfahren in Wärme vernichtet... Rekuperation abschalten geht nur in den Wechsel auf Stufe N. Dann wird nur mit den bremsen gebremst. Nicht mit dem Elektromotor.
Ich habe das Auto gestern auf 1 Prozent gefahren und danach direkt auf 100 Prozent geladen. Standzeit mit 100 Prozent waren 2,5h, ich bin ja danach direkt wieder unterwegs gewesen. Sonst bewege ich mich immer im Bereich von 20 bis 50/60 Prozent.
Da könnte das BMCe beim Update die Lernwerte verloren haben. Ich würde auf 100% laden, dann kennt das BMCe zumindest das obere Ende schon mal. Dann weiter beobachten, wenn's an den Lernwerten liegt, pegelt sich das nach einigen Ladehüben ein.
Ich habe ihn nun Mal auf 1% runtergefahren und dann auf 100 Prozent geladen. Ich schaue Mal, wie es sich verhält. Theoretisch müsste er sich ja jetzt die Werte neu zurechtrücken, oder?
Ich finde Sport irgendwie nicht gelungen. Das ist wie comfort mit B-modus. Er ist etwas agiler mit dem Pedal. Aber sonst merke ich keinen Unterschied. Dann lieber individuell, alles auf Sport außer dem Antrieb.
Aber meistens fahre ich auf Eco, da die Beschleunigung hier dicke ausreicht. Wofür sollte sonst der kickdown genommen werden? Im Sport macht er nichts, im Komfort auch nichts. Könnte mir denken, das wenn, ich spekuliere Mal, es vielleicht mit einer Kaufoption mit Mehrleistung etwas bewirken könnte. A la cupra. Der hat die Knöpfe am Lenkrad, beim ID könnte man es ja mit dem Kickdown realisieren. Aber ich habe keine Ahnung, ob sowas überhaupt kommen könnte oder soll. Mal abwarten.
Falsch. Man merkt es an der Beschleunigung. Eco ist schwächer. Und beim kickdown merkt man beim Eco die mehr Power, bei nicht umgestellten Eco merkt man keinen Unterschied beim kickdown.
Da könnte das BMCe beim Update die Lernwerte verloren haben. Ich würde auf 100% laden, dann kennt das BMCe zumindest das obere Ende schon mal. Dann weiter beobachten, wenn's an den Lernwerten liegt, pegelt sich das nach einigen Ladehüben ein.
Das könnte durchaus sein. Ich dachte, das alle Werte gelöscht werden. Aber der Langzeitverbrauch ist noch bei 6400km. Auch der Verbrauch ab laden war noch auf dem alten Stand. Ich lade bei Gelegenheit Mal komplett auf.
Die Einstellungen habe ich immer auf Eco.
Hatte immer bei 50 Prozent um die 240 bis 250km, in seltenen Fällen auch mehr. Habe aber seit dem Update noch nicht geladen.
Hallo zusammen,
Meiner hat nun auch 2.4 drauf. Was mir aber aufgefallen ist: ein erhöhter Verbrauch! Ich habe zur Arbeit immer die gleiche Strecke. Ich brauche etwa 7% Akku pro Strecke. Also knapp 15 für hin und zurück. Gestern waren es jedoch bereits 11 für hin und 12 für nach Hause. Weder Klima an, noch was anderes... Hat das neue euch auch schon jemand beobachtet?
