Wenn man dann schnell nach hinten läuft kann man die Linse reinigen, sie zieht sich aber nach ca 10 sek wieder ein (aufpassen: Finger!)
Oh. Danke für das probieren. Als Alternative würde mir jetzt nur noch einfallen, den Gurt zu schließen. Also für schließen, dann reinsetzen, Rückwärtsgang rein und natürlich autohold ein. Dann dürfte die Linse draußen bleiben. Ich Versuche es Mal und melde mich dann wieder
Ich habe auch die entsprechenden Karten hinterlegt, aber der normale maingautarif wird nicht gezogen, auch wenn ich beide markiere... Mach dir Mal den Spaß und füge Vattenfall hinzu (incharge). Dann auf einen Schnelllader von EnBW. Bei jedem von EnBW sehe ich einen dc Preis von 29ct 35ct. Und das ist eben nicht richtig.
Ich gehe über Android rein.
Die AirElectric App nutze ich gerne, da sie eine gute Übersicht der Ladestationen und Filtermöglichkeiten bietet. Zudem kann ich meine Ladekarten angeben und erhalte den günstigsten Tarif/Anbieter angezeigt.
Ich haber die App auch, allerdings bekomme ich hierbei immer falsche Preise angezeigt. Und meine Karten sehe ich nur bedingt.
Maingau Standart sehe ich garnicht, bekomme immer den Energiekundenpreis angezeigt.
Und bei Vattenfall sehe ich die kWh DC für 29ct... Habt ihr die Probleme auch?
Ich habe hier etwas gefunden bzgl. Reinigung:
Bremse treten - Rückwärtsgang einlegen - Elektronische Parkbremse einschalten. Dann kann man die Kameralinse reinigen.
Habe es aber noch nicht probiert.
Da reicht selbst ein kleiner Kompressor. Geht halt dann langsamer, aber hochheben tut der das genauso.
Ich habe mir einen 4 Tonnen Wagenheber geholt, der maximal 500mm hoch geht und minimal 75mm. Damit kann man sowohl den ID anheben, als auch den MB-Trac. 
Ideal wäre aber in der Tat eine traverse für den ID. Schade das es nicht immer drei Punkte für ein Auto gibt. Habe aber gesehen, wie andere ihr Auto in der Mitte Hochheben. Somit sind beide Reifen vorne frei oder eben hinten. Aber ob es beim ID geeignete Hebepunkte gibt, wage ich zu bezweifeln.
Genau. Es sind mindestens 1380watt erforderlich (6A bei 230V)
Liegt die Leistung darüber, passt es. Zappi hat zwei Eco Einstellungen. Da gibt es noch die Möglichkeit, den maximalen Netzbezug einzustellen in %. Oder eben wie hier nur den Überschuss zu verwerten, wenn er denn auch ausreichend vorhanden ist.
Genau. Die Öffnungen lassen sich komplett schließen. Wobei mir das klassische Design besser gefallen hätte. Quasi links/rechts einstellen und eben separat auf und zu. Damit kann man auch die Leistung der Lüftung an dieser Düse regeln, was jetzt halt nur für alle Düsen auf einmal geht.
Die Aktualisierung "MUSS(!!!)" aktiv (!) Gestartet werden (!)
Die geht "NICHT" von alleine an!
Daher liegt die Schuld (Achtung - Ironie) definitiv bei VW!
Und Hersteller von Messer sind Natürlich auch schuld, wenn man sich schneidet.
In diesem Sinne - Lesen. 
Hallo
Beim Golf ist das Emblem aber aus einem Guss. Und nich so Popelig wie beim ID.3.
Also kann es doch VW. Warum beim ID.3 anders?
Glück Auf.....Frank
Ja, deswegen schrieb ich es ja...
Bezog sich auf den Beitrag vorher. Nicht deinen Beitrag. Aber ja, VW kann es, es ist nie etwas passiert. Und jetzt erfindet man das Rad (in dem Falle das Emblem-Rad...) Neu? Keine Ahnung wie viele Embleme VW noch von den Vorgängern da liegen hat... Aber neu hätte das nicht gemacht werden müssen.
Naja, die Technik mit dem Emblem hatte bereits der Golf und andere Autos des Konzerns... Dass das plötzlich abfällt...
Hallo und herzlich willkommen!
Siehst du unter: Setup - Systeminformationen - "alle Aktualisierungen anzeigen" etwas? Falls ja, ist dein Update am laden oder bereits vollständig geladen. In dem Falle fahr in ein Gebiet, was guten Empfang (4G) hat und mach die Zündung aus. Dann sollte im verlassen-Screen ein Hinweis angezeigt werden.
Etwas offtopic, aber es passt gerade
Ich bin heute morgen zum Bäcker gefahren. Eine Strecke ist ca. 5km durch drei Ortschaften. Dazwischen nur strecken mit 70er Begrenzung. Klima auf 20 Grad, Sitzheizung und auch Lenkradheizung auf Stufe 1. Ganz normal in Eco gefahren mit dem TA. Wenn der TA langsamer beschleunigen würde, könnte es wohl noch eine kWh auf 100km weniger sein.
Bezüglich Überarbeitung: ich kann mir gut vorstellen, das VW auch das Thermomanagement überarbeitet. Evtl. Werden dann alle teile, die Abwärme produzieren, aktiv eingebunden, sodass die Wärmepumpe auch wirklich alles rausholt. Aerodynamisch wird wohl nichts passieren, evtl. Wird es in Zukunft ja Kameras als Spiegel geben... Oder automatisch abblendende Außenspiegel
Eine elektrische Heckklappe kann ich mir gut vorstellen, das sollte nicht so das Problem sein. Was ich gerne hätte, vielleicht bringe ich das noch irgendwie später Mal ein... Eine Sitzheizung im Fond. Einige Hersteller haben das bereits, Kann auch sein, das es nur bestimmten Marken vorenthalten wird.
Was mich etwas erfreuen würde, wäre etwas mehr Sicht nach hinten. Gerade im Heckspiegel sieht man nicht wirklich viel. Der Spoiler schneidet das Bild nach oben hin ganz schön ab.
So, genug philosophiert
Die 170kW hat auch der ID3, sofern es sich dann um die 82er Batterie handelt. Denn man hat vorher schon die 125kW gehört. Und die hat man vor dem Update nur bei dem großen Akku gehabt.
Zur Info - das macht nicht nur VW. Auch ein deutscher LKW-Hersteller produziert Fahrzeuge, prüft die, fährt sie auf Halde und baut die Platine aus, welche dann wieder ins werk geht für neue LKWs. Die Produktion kann weiterlaufen, die Mitarbeiter müssen nicht Zuhause bleiben und wenn die Platinen kommen, werden die in die auf Halde stehenden Fahrzeuge eingebaut. Oder würdet ihr als Mitarbeiter lieber Zuhause bleiben?
Aber wir kommen vom Thema ab...
Ok, dann gehen wir heute mal shoppen in Würzburg 😂
Denk an die Ruhepause. Aber eine Stunde sollte beim shoppen ja kein Problem sein. 
