Meine Kosten für die Inspektion betrag 310,- €.
Ohne Pollenfilter, Scheibenwischer und Wischwasser.
Leihwagen hat man mir kostenfrei zur Verfügung gestellt 🙂
Beiträge von Maticx
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Hi,
Habe nun auch vor ca. 5 Monaten mein Auto in der Werkstatt auf 2.4 gebracht. In der Zeit kam ein komisches Update, ohne Informationen was in dem Update gemacht wurde und war auch nur ein paar MB groß.
Mein Auto habe ich letztes Jahr im Juni erhalten.
Muss ich für das 3.0 Update nochmal in die Werkstatt, eigentlich ja nicht wegen OTA,oder ist das normal, dass es alles so "lange" dauert bis die Updates ausgespielt werden?
Leider ist die Wartezeit normal. Ich hatte im August das 2.4 bekommen.
Soll OTA kommen.
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Meiner Meinung nach ist das ein Versuch die massive Preissteigerung zu rechtfertigen.
Wo sind denn da jetzt die super Verbesserungen. Ein bisschen Softtouch und grösseres Display. . .
Mir gefiel die Wabenstruktur, an der Front besonders gut und verleite dem ID3 ein futuristisches Aussehen. Jetzt ist das wieder VW typisch einheitsbrei. Nicht mal ein Lederlenkrad.
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Guten Abend zusammen,
ich habe unseren ID5 in Metallic Schwarz am 11.01.23 übergeben bekommen. Jetzt ist mir im laufe der letzten 6 Wochen aufgefallen das der Lack schon echt empfindlich ist und hier und da schon viele kleine Kratzer sind.
Ich habe in den letzen Jahren viele Hersteller und Lackfarben gefahren aber so unglücklich wie jetzt war ich noch nie. Wenn der Lack jetzt nach 6 Wochen schon so aussieht, will ich mir garnicht vorstellen wie der Lack in 1-3 Jahren aussieht !
Wie ist eure Erfahrung mit dem Lack?
Meint ihr man kann sowas mal bei Händler ansprechen?
Grüße
Sind das wirklich Kratzer oder vielleicht Rückstände aus der Produktion. Hatte mal einen Fleck entdeckt und sah aus wie eingebrannter Vogelkot. Aber nach ein paar Wäschen war der verschwunden.
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Hallo in die Runde. Ich habe seit Mitte Januar einen ID.4 GTX. Nach ein paar Tagen hatte ich auch die hier beschriebenen Probleme mit den Türsensoren.
Mein Verdacht ist, dass bei Kälte und Feuchtigkeit die Sensoren ein Problem haben. Seit ein paar Tagen ist bei mir relativ mildes Wetter (ca. 10 °C). Seitdem funktionieren die Sensoren bei mir einwandfrei. Habt ihr ähnliche Erfahrungen?
Ja hatte ich auch schon ab und an. Nach einer Autowäsche funktionierte wieder alles.
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0,49€ / kWh AC und 0,58€ / kWh DC seit Mitte Januar durch die Preiserhöhung bei EnBW.
Wallbox ist leider nicht möglich, da ich in einer Mietwohnung in der Innenstadt wohne.
Mir ist bewusst dass mein Fahr- und Ladeprofil derzeitig leider noch das ungeeignetste für Elektromobilität ist.
Na dann bist du doch gerade, bei 20kW/100km mit knapp 10 - 12€ gut dabei. Im Sommer sogar weniger.
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Danke für die Antworten. Die Funktion hatte ich deaktiviert.
Oder ist der Stecker entriegelt wenn das Auto geöffnet wird ?
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Mir ist seit einiger Zeit aufgefallen, dass ich beim Stromstecker abziehen vom ID3 nicht die öffnen Taste auf dem Schlüssel drücken muss. Also der Stromstecker hat sich automatisch entriegelt.
Hat das auch schon mal jemand beobachtet oder ist da was defekt.
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Ich vermute, dass die Wärmepumpe durch eine Softwareoptimierung noch etwas effizienter wird.
Die Wärmepumpe wird ja, obwohl bekannt ist dass der Nutzen eher gering ist weiter angeboten.
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Heute bei mir: Id3 Pro S, SW 2.4, Elli Charger Connect, angesteckt bei 74% weil Langstrecke geplant. Zieht laut App nur 6-7kw, verifiziert am Zähler des Hauses durch mitzählen über die Zeit. Neustart der Wallbox oder neues Anstecken am Auto brachte keine Besserung.
Es ging interessanterweise so los:
Ich stecke das Auto an, verifiziere mich per Karte an der Wallbox... Aber laden startet nicht. Kabel wieder ab, nochmal alles neu, nichts passiert (LED an Ladebuchse leuchtet rot). Wallbox Neustart, Kabel neu stecken - > Ladevorgang mit 7kw. Noch ein paar Mal neu gesteckt, Sicherungen kontrolliert, keine Änderung.
Klimatisierung mal zwischendurch getestet, laden fällt auf 4-5kw. Geht wieder hoch auf 7, als ich Klima ausschaltete.
Auto war gerade erst zur 24 Monate Inspektion, keine Auffälligkeiten.
Außentemperatur 0°C, Fahrzeug stand 2 Tage unbewegt.
Alles ganz normal bei Temperaturen an die 0 Grad.
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Bisschen früh für ein Umfrage.
Die Bestandsfahrzeug haben, ausser die „We want OTA“ noch kein 3.0 erhalten.
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Aus dem Bereich des HeadUp-Display oder der Gegend da herum, klickert es schon, sobald ich über `ne Fahrbahnmarkierung o.ä. fahre. Hört sich an, als würden so 2 Plastikstecker immer zusammenschlagen. Hört man deutlich über die Radiomusik hinaus heraus. Nervt...
Bei mir war es ein Baumblatt, was sich zwischen Windschutzscheibe und Frontklappe verirrt hat. Während der Fahrt hat das ständig am Kunststoff gerieben hat.
Hätte ich nicht für möglich gehalten und hatte auch die inneren Kunststoffteile gedrückt. Manchmal ist die Ursache so einfach.
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Hoffe mal, dass 3.0 bald ausgerollt wird. Werde von meinem Teslafreund schon monatelang gemobbt 😅
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Bis 11 Kw ist langsames Laden.
In Bezug auf die Batteriedegradation hat es keinen nennenswerten Einfluss ob man mit 4 oder 11 Kw lädt. Bei 4 kw entstehen zu hohe Ladeverluste.
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1700 km erst
Im Dezember betrug der Durschnittsverbrauch 18.6 kWH laut Tronity
Ok 1700 Km ist noch zu wenig. Ein paar Km mehr dann zeigt er dir eine realistische Reichweite. Rein rechnerisch solltest du momentan eine Reichweite von 311 Km haben.
Ich habe nach 20000 Km einen Durchschnittsverbrauch von ca 19 KWh.
