Beiträge von kufi

    Es löst aber immer noch nicht die starke Erwärmung. Das ist aber denke ich die Begleiterscheinung des induktiven Ladens mit höheren Strömen.

    Da bin ich ganz bei dir. Wie funktioniert eine induktive Ladeschale? Es wird ein magnetisches Wechselfeld induziert. Wie funktioniert mein Induktionsherd in der Küche? Es wird ein magnetisches Wechselfeld induziert. Welche eine Koinzidenz. Magnetische Wechselfelder haben die Eigenschaft, dass sie einerseits einen elektrischen Strom in eine 2. Spule induzieren können (Transformator), andererseits werden weichmagnetische Werkstoffe erwärmt. Wenn ich mal ein passendes Blech finde werde ich es mal auf die Ladeschale im Auto packen. Mal sehen, wie warm es wird.

    Ist Schulwissen, geht anscheinend gerne verloren...

    Danke für die Belehrung. Als ich vor über 41 Jahren Abi gemacht habe gab es das noch nicht.

    Nicht, dass hier ein falscher Eindruck entsteht: Ich habe absolut nichts gegen ein vereintes Europa. Ganz im Gegenteil. Leider ist diese EU, wie wir sie haben, in meinen Augen dysfunktional.

    Runaway-Fan

    Ich nehme an, die Vorgaben klommen von der EU? Danke an diese "tolle" Organisation für eine weitere Entmündigung. :cursing:

    Edit: Wenn ich einmal dabei bin: Danke auch an diesen Schwachmatenverein in Brüssel für dieses nervige Geheule <30km/h. Überall heißt es Lärm macht krank. Lärmschutz, Lärmschutz, Lärmschutz. Scheint noch nicht bei den Idioten da angekommen zu sein. Die machen wunderbar leise E-Autos künstlich laut. Ihr seid Spitze!

    Kann man den ACC/TA schneller fahren lassen?

    Beim Vorgänger meines ID.4, der auch mit einem TA ausgestattet war gab es eine Einstellmöglichkeit um dem TA zu erlauben z.B. 3km/h schneller zu fahren als die erkannte Geschwindigkeit. Beim VW, der immerhin 50% teurer war als sein Vorgänger, habe ich weder in dieser merkwürdigen Bedienungsanleitung noch in den Tiefen der Menues etwas entsprechendes gefunden. Kann die überteuerte Kiste das etwa nicht?


    Kann man den ACC/TA schneller fahren lassen?

    Beim Vorgänger meines ID.4, der auch mit einem TA ausgestattet war gab es eine Einstellmöglichkeit um dem TA zu erlauben z.B. 3km/h schneller zu fahren als die erkannte Geschwindigkeit. Beim VW, der immerhin 50% teurer war als sein Vorgänger, habe ich weder in dieser merkwürdigen Bedienungsanleitung noch in den Tiefen der Menues etwas entsprechendes gefunden. Kann die überteuerte Kiste das etwa nicht?

    Kann es möglich sein, dass ihr euch riesige Gedanken über ein I-Tüpfelchen macht? Wollt ihr wirklich frieren, schwitzen oder im eigenen Mief sitzen nur um ein paar km weiter zu kommen? Der Lüfter ist sowieso Peanuts. Was hat der für eine Leistung im ID? 30W? 50W?

    Was ist der Unterschied zwischen diesem Thread und dem?

    Der Strom durch einen DC-Moter bestimmt das Drehmoment, eine vernünftige Motorsteuerung begrenzt das Drehmoment auf einen verträglichen Wert. Bei einem Synchronmotor bleibt (bei "Stillstand") die Achse solange stehen, als die Ansteuerung den notwendigen Strom liefert..

    Entweder willst du nicht verstehen oder du kannst es nicht.

    Und wieder einer auf der Blockierliste.

    Bitte mal den Unterschied zwischen DC-Motor und Synchron-Motor nachlesen ...

    Ist das relevant? Wenn ich in einen Motor, egal welche Bauart, elektrische Energie hineinstecke, aber er nicht drehen kann, dann wird die Energie zu Wärme.

    Wenn du meinst, das sei anders, dann kannst du gern deinen Motor verheizen. Danach aber nicht hier rummaulen, wie schlecht VW ist.

    Das mit dem Kondenswasser ist schon denkbar, aber die Ansammlung muß eine Ursache haben, wie ein verstopfter Abfluss oder - falls vorhanden - eine defekte Kondensatpumpe. Ich denke aber nicht, dass die VWs eine Pumpe haben.

    Einen verstopften Ablauf hatte ich selbst mal vor Jahren bei einem nicht-VW nicht-BEV. Damals ist das Kondensat in den Fußraum gesifft. Da ich selbst aus der Kältebranche komme habe selbst den Ablauf "freigeprokelt" und gut war. Das sollte für eine Werstatt auch beim ID.x kein Problem sein.