Alles anzeigenHallo,
mag mir mal einer seinen Langzeitverbrauch auf 100km nennen? Meinen ID. 3 habe ich seit November 2022 und habe 16,5kWh auf 100km. Hauptsächlich Landstraße, ab und zu mal Autobahn, aber eher gemäßigt.
Viele Grüße
Michael
Vergessen zu schreiben: Gesamtfahrleistung ca. 8500km.
Servus,
15,8kWh bei 11300km seit Mai 2023. Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei 55km/h. Fahrmodus immer B bzw. Tempomat. Autobahnanteil ca. 4500km
Wir haben iPhone 13 und iPhone 11 - beide mit Originalhülle Silikon - und die laden mal besser (selten), mal schlechter (oft). Unfassbar heiß werden sie in jedem Fall. Wir verwenden daher nur noch Kabel zum Laden.
Also mein ID.3 verbraucht um die 20-22 kWh/100km bei 130 auf der Autobahn. Werte von unter 20 kWh/100km bei Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn in ID. Modellen kann ich mir auch nicht erklären.
Alles anzeigenSo, nun zu den Zahlen:
Gesamtstrecke: 484 km
Durchschnittsgeschwindigkeit: 99 km/h
Durchschnittsverbrauch/100km: 17,2 kWh
Ich bin überall wo es ging 130 km/h gefahren. 40 km waren Landstraße am Anfang, 10 km am Ende Berliner Innenstadt und auf der Autobahn gab es natürlich auch 2-3 Baustellen. Ansonsten war der Verkehr aber sehr gut und ich bin wirklich weite Teile 130 km/h gefahren.
Ich bin einfach nur begeistert und freue mich darauf, das Erlebnis morgen mit dem Einbau des DSP und Subwoofers noch mehr zu erheben
Klar verbraucht er mehr, wenn man wirklich dauerhaft 130 fährt, aber schön, dass du selbst so einen Durchschnitt erfahren konntest und zufrieden bist. Einen Subwoofer hätte ich auch gerne noch, ist aber ein Firmenwagen und daher problematisch.
AC-Kabel immer dabei, weil ich - sofern möglich - lieber am Zielort AC lade, da ich sowieso schon häufig DC laden muss.
Ich frag mich ja immer wie ihr das hinbekommt.
Also ohne jetzt mit dem GTX oder seiner Reichweite unzufrieden zu sein, ganz im Gegenteil, aber 16,9 auf Langstrecke mit Urlaubszuladung schaff ich selbst bei langweiligen 130 Spitze und Baustellen/Staus nicht.
Auf meiner Pendelstrecke, 40km, ja, aber auf unserer Urlaubsfahrt komm ich nicht unter 19kWh raus.
19kWh auf der Autobahn finde ich für den ID.4 GTX super, man kann ihn halt nicht mit dem kleineren, leichtern und leitungsschwächeren Hecktriebler ID.3 vergleichen. Ist doch klar, dass der weniger verbraucht.
Wir sind letzte Woche aus dem Urlaub gekommen. 630km, davon ca. 590km Autobahn mit Tempomat, also 130km/h wo es ging. Leider hatten wir viele Baustellen mit einigen Staus, daher nur 86km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Der Verbrauch lag bei 16,9kWh bei Temperaturen zwischen 15 und 25 Grad, Zuladung weitestgehend ausgereizt, Klima auf 22 Grad, Sommerreifen.
Der erste Ladestop erfolgte nach 398km mit 12% SoC Rest. Die Ladung startete mit 185kW und nach einem kleinen Snack und Toilettenbesuch kamen wir zum Auto zurück und hatten mit 80% schon wieder mehr als genug zur Heimreise.
Definitiv langstreckentauglich, mit 400km Autobahnreichweite hätte ich nicht gerechnet. Klar wäre es ohne die ganzen Baustellen weniger gewesen, aber von Autobahnen ohne Baustellen träume ich schon lange nicht mehr. Bin gespannt, was im Winter so rauskommt.
Drückt doch einfach auf den Knopf, der Links unter dem Lenkrad dafür da ist.
Das ist ja das Problem. Mit dem Knopf braucht meine Scheibe z.B. ewig, bis sie frei ist. Regele ich das manuell über das Klima-Menü geht es deutlich schneller. Daher kam die Frage auf, ob das bei jedem so ist bzw. ob das vielleicht ein Fehler im Fahrzeug ist. Da aber mehrere davon betroffen sind, könnte es sich um eine bewusste Entscheidung seitens VW handeln, die ich allerdings nicht nachvollziehen kann.
Jedenfalls würde ich zum Trocknen der Frontscheibe nicht "max A/C" drücken, sondern links neben dem Lenkrad im Lichtschalterfeld die Taste "Defrost":
Genau von dem Knopf spreche ich ja. Max A/C funktioniert bei mir übrigens tadellos. Gebläse läuft Vollgas und es wird arschkalt im ID.3. Nur bei dem Defrost-Button tut sich fast nichts.
Genau so sieht es bei mir auch aus, wenn "Max" gedrückt wurde. Aber unter Max verstehe ich 100% Gebläsestärke, bei der abgebildeten Einstellung kommt bei mir eher ein laues Lüftchen, mit dem es ewig dauert. Die Klimatisierung läuft nicht im "Eco-Modus" und dauerhaft auf "Umluft" ist auch nicht aktiviert.
Danke euch für die vielen Tipps und Antworten.
Ich mache das Thema hier nochmal auf, auch wenn der letzte Beitrag schon etwas her ist.
Ich hatte zu Beginn auch ziemliche Schwierigkeiten mit beschlagener Frontscheibe. Bei genauerem Hinsehen fiel mir dann auf, dass die komplette Scheibe mit einem Film bedeckt war, der kaum zu entfernen war, zumindest nicht mit den sonst von mir verwendeten Methoden. Die gute alte Essig-Essenz hat es dann gebracht.
Trotzdem ist das Auto morgens natürlich ab und an mal beschlagen und das bringt mich zum eigentlichen Punkt:
Der Max-Knopf für die Frontscheibe bringt bei mir fast nichts. Wenn man im Klimamenü schaut, läuft das Gebläse währenddessen auf ca. 50% und hat kaum Wirkung. Erst wenn ich manuell auf 100% hochziehe wird die Scheibe zügig frei. Es fühlt sich jedenfalls falsch bzw. kaputt an. Ist das bei euch auch so, oder läuft das Gebläse direkt auf voller Leistung, wenn ihr den Max-Frontscheibe-Knopf drückt?
Ich wollte unbedingt den 77er Akku haben, da ich nicht zuhause laden kann. Mit Wallbox zuhause würde mir wahrscheinlich der 58er reichen. Allerdings gebe ich den ID.3 auch nach drei Jahren wieder ab und mich interessiert nicht wirklich, welchen Zustand der Akku nach acht Jahren hat. Bei einem Nutzungszeitraum "bis er auseinanderfällt" würde ich wegen der Degradation aber vermutlich auf den 77er gehen.
