Es fehlt eigentlich nur noch das automatische Schließen per Schlüssel, Fuß oder an der Fahrertür.
Bei mir funktioniert das!? Zumindest per Fuß und an der Fahrertür. Schlüssel erinnere ich mich nicht.
Beim Fuß"swipe" piepst er, falls ich zu nahe am Auto stehe, bis ich mich entferne (oder bricht ab, falls nicht).
Oder mißverstehe ich Dich?
Über die USB-C Anschlüsse und einem Wandler sollte doch was gehen? Meine Powerbank wird mit dem orig. MacBook-Kabel mit 20V/2A geladen und auch mein HP Notebook konnte ich schon erfolgreich laden, habe da aber keine Daten zu.
"Fahrzeug -> Innen -> Innenlicht"
Ich habe auch runtergeregelt. War mir alles zu hell und zu "weiß". Das fand ich bei meinen bisherigen Autos deutlich dezenter und die Kopplung mit der Displayhelligkeit nicht so gelungen. Aber jetzt passt es für mich, seit Wochen auch nicht mehr drangedacht.
Ah, danke. 
Nein, habe ich noch nicht. Die Hotline hat mir zu einigen Kombinationen geraten, die war aber nicht dabei. Werde ich ausprobieren, wenn es mal wieder so weit ist.
Gratulation!
Bei mir kamen die ersten Tage auch alle möglichen Meldungen, wie 2G Lizenz abgelaufen, Boardbuch kann nicht installiert werden, Shop geht nicht etc.
Ich habs einfach ausgesessen. Nach knapp 2 Wochen war der Spuk vorbei, ich konnte die Apps installieren und der Rest hatte sich mittlerweile so erledigt. 😁
Andere haben den Support angeschrieben und falls der länger beim Händler stand und ein Update bekommen hat, vielleicht ist dann auch der Privatsphäre-Einstellungen Reset hilfreich?
Nur zum Verständnis: Ich will die Anzeige nicht während der Zielführung, sondern in der normalen Kartenansicht.
Ich habe heute mal aufgepasst. Mir hat er in der Kartenansicht stockenden Verkehr in der Gegend angezeigt und auf der Leiste die Störungen eingeblendet, die relevant sind, falls ich das von ihm vermutete Ziel - in dem Fall zuerst mein Zuhause, dann wieder Arbeit - ansteuere. Explizite Zielführung war nicht aktiv.
Ok, muss ich mal explizit beobachten. Ich meine aber schon, dass ich da was hatte. Fahre eher selten den 3km Triathlon Arbeit, Supermarkt, Familie mit Zielführung. 
Erstaunlich oft hat er aber das mutmaßlich nächste Ziel "weich" im Navi angezeigt, vom Lernen her. Vielleicht macht auch das was aus?
Push Notification hatte ich noch nie, egal weswegen!? Fände ich aber gut. 3x wurde der Ladevorgang abgebrochen, zum Glück aber immer "analog" bemerkt.
Muss man da noch was einstellen? Android mit Volkswagen und WeConnect App.
Oder auch nicht... Die Onlineverkehrsinfos des ID-Navis sind schlichtweg nicht zu gebrauchen. Ich stand schon mehrfach im Stau, welchen das Navi nicht angezeigt hat, Google Maps aber sehr wohl.
Bei mir funktioniert es mittlerweile, seit 3 (von 4) Wochen sehr gut. Alle Staus auf der AB wurden mir gemeldet und eine vernünftige Umfahrung angeboten. Auch in meiner Kleinstadt zeigt er stockenden Verkehr zuverlässig an, allerdings ohne Umfahrung, da sich das im Minutenbereich befindet.
Die erste Woche war das nicht so, da bekam ich aber auch immer wieder Meldungen, dass dies und das nicht installiert oder aktualisiert wurde und Car2X/Schwarmdaten waren auch erst nach ein paar Tagen aktiv.
Hast Du den ID.4 neu oder ein Update? Da gab es hier im Forum ein paar Hinweise.
Ich denke, eMobilität wird sich durchsetzen - weil es politisch gewollt ist, aber der Weg dahin wird sehr steinig - weil es meiner Meinung nach politisch enorm unterschätzt wird, und sogar noch mit anderen Themen wie ÖPVN vermischt, was die Sache noch komplexer macht.
Wenn in der Breite BEVs funktionieren sollen, dann wird es sehr nun mal sehr viel individueller, als beim Verbrenner, z.B.
- Dienst-BEV vom AG oder (Gebrauchtwagen-) Käufer
- Eigenheim mit PV oder Laternenparker
- Singlehaushalt oder Familie
- Stadt oder Land
- Kurzstreckenfahrer oder Langstrecke
- Subventionen
und alles dazwischen und so weiter...
Das ist aber nur die rationale Ebene. Dann wird es immer Verweigerer geben, die einfach "Nicht Wollen". Weil es was Neues ist. Und/oder der Regierung misstraut wird, "die ja schon so viel verbockt hat". Etc. pp. Da helfen dann Meldungen über Stromrationierungen bzw. mögliches Abschalten von Wallboxen durch Netzbetreiber nicht weiter (bei PVs wird es ja bei der Einspeisung schon gemacht). "Unlöschbare eAuto-Brände". Schmutzige Batterieproduktion inkl. Kinderarbeit. Deutscher Strom ist so viel schmutziger geworden seit dem Atomausstieg.
Für mich funktioniert es, sehr gut sogar, aktuell, aber ich versuche niemanden davon zu überzeugen. Ich weiß ja erstens auch nicht, ob es so bleibt, oder neue Erkenntnisse kommen oder der Strom nicht wirklich mal rationiert wird.
Sicher wird sich aber bei den BEV, der Ladeinfrastruktur, der Effizienz beim Fahren und beim Laden selbst in den kommenden 10 Jahren einiges tun. Aktuell halte ich es für eine ganz gute Zeit für eAuto-Fahrer: Ladeinfrastruktur für die Menge an Fahrzeugen gut, die Autos vernünftig für die meisten Anforderungsprofile nutzbar. Diese Erfahrungen gebe ich im Freundes-, Familien- und insbesondere im Kollegenkreis auch weiter. Weniger, um davon zu überzeugen, sondern weil da viel Unkenntnis als vermeintliches Wissen geäußert wird.
Ich habe bei meiner gestrigen TotalEnergies, allerdings in DE, nachgesehen. Wird in der EnBW App gelistet. Ich habe gestern per ShellRecharge geladen. An der Säule war auch noch eine Online-Bezahlung per QR Code vermerkt.
Mit dem ID.4 Navi, Online und Schwarmdaten, bin ich ganz zufrieden. Routen- und Ladeplanung passt, wobei ich bei mir bekannten Strecken eh bestimme Stellen als Zwischenziel programmiere, um zu laden. Den Eindruck, dass er ansonsten zum Laden zu sehr von der Route abweicht, hatte ich noch nicht. Entlang der Route suchen zu können finde ich richtig gut.
Die Stauumfahrung klappt bisher auch, erst heute wieder. War ganz praktisch, weil zum ersten Mal bei mir am Rasthof alle Ladesäulen besetzt waren und die verbliebene eine Ionity defekt (hatte gleich schon ein ungutes Gefühl bei 1/6+2 EON). Auf der Ausweichroute nach 2km kamen aber gleich einige HPC an einer Tanke, plus Tesla Supercharger in Hülle und Fülle.
Ob eine Umfahrung wirklich sinnvoll ist, kann man leider immer schlecht schätzen. Vor 2 Wochen allerdings fielen mir - wegen eines bestimmten KFZ-Kennzeichens - Urlauber beim Tanken & Snacken in Schlüsselfeld auf, als ich am Laden war. Die sind ca. 15 Minuten vor mir losgefahren. Nach etwa 10 Minuten hat mich das Navi wegen Stau runtergelotst und es ging ganz ordentlich über Land. Ecke Fürth wieder auf die AB und noch ein Stück hinter Nürnberg auf der A9 in den Süden wurde ich wieder von denen überholt. Selbst in meiner Kleinstadt zeigt er sehr gut und plausibel Verzögerungen an.
Etwas nervig finde ich die Phantomschilder. Ist aber noch verständlich, hinkt halt hinterher. Nur wurde jetzt eines kurz vor meiner Heimatstadt entfernt, nur um 300 Meter weiterer jetzt auf einmal ein anderes zu haben. Ist aber eine Ecke, wo die Straße komplett umgebaut wird und es immer hin- und her ging (*). Und an anderer Stelle gibt es Tempolimits schon seit Monaten nicht mehr und trotzdem meint er, dass da noch 80 ist.
Ob das Lernen von Präferenzen funktioniert, kann ich noch nicht sagen. Bisher hats gepasst. Beim Vorgänger (BMW) war dass schlecht. Das Navi wollte auf einer Stammstrecke partout 2 Jahre oder so über Land und auch bei der Aktualität: bei oben erwähntem Umgehungsausbau (*) hat er monatelang immer wieder die Route als gesperrt markiert und wollte mich auf große Reise drumherum schicken, obwohl die Sperrungen oft nur mal eine Nacht oder ein Wochenende waren.
Als Navi hat man es aber auch nicht leicht. Denke da nur an die A1 bei Leverkusen und dann Richtung Niehl oder so. 
Ich mache von allem etwas.
Meist einkaufen und da am Ort ein HPC gleich gegenüber ist, reichen die 25 Minuten schon für einen ordentlichen Schuss. Dank elektrischer Kühlbox geht das auch gut beim Zwischenladen auf dem "Heimflug" entlang der Route.
Ansonsten plane ich so, dass ich zu einer TelKo an einem Lader stehe. Habe ich mir schon mit dem Verbrenner angewöhnt, zu stehen und nicht zu fahren. Mein Laptop lädt sogar über den USB-C, was mir sehr entgegenkommt.
Die restlichen Stops das Übliche, Toilette, Beine vertreten, Kaffee/etwas essen, Leute beobachten, ggf. quatschen. Das ist jetzt im Sommer natürlich etwas angenehmer, als es im Winter sein wird. Zur Not habe ich ein Kissen, dann kann bei spätnächtlichen Touren auch kurz Augenpflege betrieben werden.
Zum Beobachten: ich finde es oft spannend, wo die Leute mit ihren - auch kleinen - eAutos herkommen, mit Familie und Kinder und Mann und Maus, oft schon > 750km unterwegs. Die Kinder im Regelfall gut gelaunt und sofort auf dem Weg zum Feinschmeckerlokal "Zur goldenen Möwe". 😅
Ich muss mir das mit dem Miracast noch einmal ansehen. Auf dem Display Video oder Nachrichten anzusehen wäre praktisch.
PS: eins noch vergessen, hier sind bei ein paar HPC auch Sauger etc. zur Autopflege. Auch eine Option.
Hallo zusammen,
wie ich in meinem Erstlingspost bereits geschrieben habe, fahre ich seit knapp 4 Wochen - und >3500km - den ID.4 GTX.
Hauptgrund sind die Kosten, die, im Vergleich zu dem SUV-Modell, das ich bisher gefahren bin, deutlich niedriger ausfallen. Ich bin also kein e-Auto Enthusiast, sondern Pragmatiker, oder Mathematiker. Hier mal ein etwas längerer Bericht aus Neulingsperspektive.
Abgeholt habe ich das Auto in Aachen und es ging gleich in den Osten, nach *dum dum dum* Wolfsburg. Gestartet mit 92% SOC bei Aachen und auf der Autobahn um Köln herum und immer weiter. Der Verkehr war relativ dicht und ich war das erste mal angenehm überrascht, nach den Testberichten und YouTube-Videos. Unter 17kw/h Verbrauch und bei der ersten Pause nach 2 1/2 Stunden und 210km hätte ich gleich laden können. Wollte ich aber nicht, bei immer noch 51%.
Als sich dann die Anzeige langsam auf unter 15% vortastete und das Navi vorschlug, bis Hannover weiterzufahren und bei 8% zu laden, habe ich dann doch - ganz leicht - eine Unruhe verspürt und bin von der Autobahn in ein nahe gelegenes Gewerbegebiet zu einem Burgerbrater zu einer dort angezeigten Ladesäule. Kurz: ich bin ohne zu laden weitergefahren. Es ging zu wie im Taubenschlag, als hätte sich die gesamte Dorfjugend von Ostwestfalen-Lippe oder so dort getroffen.
Zurück zur Autobahn und nach knapp 10km wieder runter, zu einer Autobahnraststätte. Erster Ladevorgang, EON. Anstöpseln hat noch geklappt, Karte hat er akzeptiert; nur kam dann nichts. Und abstöpseln ging auch nicht. Verriegelt. Nach Hotline und YouTube-Video die Notentriegelung gewalttätig freigemacht (schaut Euch das vorher an, nicht wie ich!) und betätigt und langsam nervös weitergefahren.
Bis zur eh schon vom Navi vorgeschlagenen Allego-Station in Hannover-Lahe... mit 8% angekommen, nachdem ich zur Sicherheit nicht mehr über 100km/h gefahren bin, Stecker rein. Karte hin. Und Wunder! Der Saft lief. Mit 175kw 
Rund 25 Minuten geladen und ich hatte mehr als genug für die letzten 90km. Unspektakuär und am Hotel gleich in einen der 8x 11kw Charger in unmittelbarer Umgebung (20-100m) eingestöpselt.
Am nächsten Tag ging es dann, nach einem Termin, fast vollgeladen 600km nach Hause. Die Fahrt war extremst entspannt, dank der Assistenzsysteme und die 2x Ladestops länger, als notwendig. Die Pausen habe ich einfach gebraucht. Seitdem läuft es richtig rund. Ladeinfrastruktur ist bei mir in der Gegend sehr gut. Und ich fahre sehr gerne den ID.4.
Die letzte Tour war knapp 400km und dann wieder zurück. Auch da: unaufgeregt, vielleicht 15 Minuten länger gebraucht als mit dem Diesel, je Fahrt. Bei 100% SOC wäre ich sogar ohne Stop durchgekommen, bei "vernünftigerer" Fahrweise. Ich bin allerdings nach Tempolimit/Verkehrsfluß gefahren und auf freier Strecke mit 180km/h. Dank Ladesäulen im Parkhaus am übernächsten Tag zurück mit 100% SOC am Start. Trotzdem habe ich 1 zus. Stop eingelegt, um konzentriert zu telefonieren und dabei zu laden. Somit war ich dann gut geladen zu Hause und habe mir den Rest der Woche das Laden sparen können.
Soviel zu Reichweiten und dem Laden. Bisher hatte ich 2 defekte Ladesäulen, ansonsten funktionierte es immer auf Anhieb mit Shell Recharge-Karte (hauptsächlich) und Aral Pulse. Dass gleich das erste Laden in die Hose ging ist typisch für mich.
Ansonsten kann ich zum Auto sagen:
- Fahrkomfort & -ruhe top. Das adaptive Fahrwerk ist meist auf Comfort, man merkt aber einen Unterschied zu Sport. Heize aber selten um Kurven. Sitzkomfort mit Standard-GTX-Sitzen ist sehr gut.
- Fahrleistungen ok. Etwas besser könnten die sein, angesichts 299PS, aber 0-100 und insbesondere das 60-100/80-120 Überholen ist mehr als ausreichend
- Innenraum und Kofferraum sind großzügig, angesichts der Außenmaße
- Navi: Top. Die Routen- und Ladeplanung funktioniert m. E. hervorragend. Alles ist sehr übersichtlich.
- Entertainment: Ich finde da keine großen Schwächen, aber auch keine wirklichen Stärken. Solide, ich vermisse nichts.
- Assistenzsysteme: Im Fahren gut, mit gelegentlichen Schwächen bei der Schilderkennung, z.B. Tempolimit auf der Abbiegespur, wo das Schild gelesen wird und der Travelassist gleich die Rekuperation reinhaut und abbremst. Die Hinderniserkennung und Fahrspurenanzeigen bei langsamer Fahrt und beim Einparken finde ich etwas zu großzügig bzw. schlagen zu früh an. Ist aber auch Gewöhnungssache.
- die Bedienung über die Touchsensoren finden ich besser, als ich, nach den Tests, befürchtet hatte. Ich komme damit zurecht. Wirklich schlecht: die Clima/Lautstärke-Leiste ist unbeleuchtet. Das sollte nicht sein.
Fazit:
Ich bin angenehm überrascht und Langstrecke hat ihren Schrecken verloren. An jedem Zielort bei Langstrecke konnte ich bisher laden und auf Wunsch mit 100% SOC wieder starten. Das relativiert dann wieder den einen oder anderen Ladestop, den man sonst mit einem Verbrenner nicht einlegen müsste. Verarbeitung und Materialanmutung ist gut und insbesondere die Ruhe im Auto, auch bei höheren Geschwindigkeiten, himmlisch.
Zum Verbrauch:
Stadt/Land/(Fluß 
14-16kw/h
Autobahn "normal": 16-20kw/h (je nach Strecke und Verkehrsfluss), 130-140km/h, Durchschnittsgeschwindigkeit 100-115km/h
Autobahn "zügig" (aber mit Beachtung von Verkehrsregeln): 23kw/h
Laden:
Im Regelfall aktuell um die 60-125kw an HPC. Die 175 von der Allego habe ich leider nie wieder gesehen. 
Viel Spaß Euch und allzeit gute Fahrt.
