Beiträge von mjhid4pp

Nur mal so zur Verbauchs-Anzeige - die scheint ok - wenn ich an der UNI-Vaihingen losfahre habe ich unten in der Stadt anfangs sogar einen negativen Verbrauch in der Anzeige (geht ca. 250 HM bergab).

Jetzt gerade am Wochenende hat meine Frau über Land auch nur 13.x kWh verbaucht (hin-rück, viel Berg+Tal Fahrt). Ist wirklich erstaunlich wie sparsam der ID.4 ist (unser MINI SE hatte in etwa den gleichen Verbrauch obwohl viel kleiner und leichter - ok vielleicht manchmal etwas flottter bewegt, aber trotzdem erstaunlich).

Vielleicht nocht was zum Thema Akzeptanz (obwohl nicht ganz neutral):

Elektroautos laden mit Autocharge: Bequemlichkeit sticht

Das technisch und sozial komplexe Plug & Charge kommt nur schwer in die Pötte. Deshalb fährt das einfachere "Autocharge" gerade rechts vorbei.

www.heise.de

Aber generell ist es doch das Leben heute eh schon reichlich komplex geworden (fragt mal "Oma/Opa" welche Funktionen sie an Ihrem sündhaft teueren High-Tec Fernseher nutzen oder in der neuen Luxus-Küche mit Programmierung + Internet-Anschluß oder wer ihnen den WLAN-Router einrichtet) - da ist alles was einfach funktioniert im Vorteil (deshalb benutzte ich die ach so unsichere Ladekarte).

Auch die DSGVO ist im Prinzip schon gur&richtig - nur auch die meisten "Digital-Natives" hebeln sie ständig aus indem sie einfach auf "OK" klicken (egal was da steht) und außerdem bequemerweise im Dutzend "social-media", ALEXA, SIRI, Google ASSI und sonstige Schnüffel-Software nutzen (und dabei im Handy bequemerweise auch noch alle Funk-Kanäle inkl. GPS aktiv haben)

Dazu noch: wenn man die je 3 Tarife von WeCharge und EnBW/ADAC vergleicht: bei AC ist VW da unschlagbar - ein Schelm, wer Böses dabei denkt (schont zwar theoretisch den Akku - aber nutzt doch eh keiner, ist unterwegs einfach zu langsam) - bei allem anderen kassiert VW ordentlich (außer Ionity im Plus - das ist sehr günstig) - die wären doch blöd den Kunden via AutoCarge Freigabe noch mehr zur Konkurrenz zu treiben

Ich habe den ID.4 m. 77kWh Akku letzten Herbst bestellt (und ihn Ende März schon bekommen), da damals nur diese Version bestellbar war- ich hätte aber lieber die kleine Version genommen!

Denn wie diverse Leute schon geschrieben haben, auch uns ging es eher um mehr Platz (wir hatten vorher den MINI SE und haben da gesehen, dass auch ein 29 kWh Akku in der Stadt locker reicht - das 2. Auto wird bei uns nur gut 500 km pro Monat bewegt).

Das Nachladen passiert tatsächlich meist bei Kaufland beim samstäglichen Großeinkauf (selbst 11kW reichen da und wenn mal schnell mehr rein muss stehen ca. 2 km weg 3x 150kW Säulen) oder bald zu Hause an einer Wallbox mit 2kW Solarpanel. Wir haben aber für echte Langstrecke (Urlaub) noch einen alten Q5 - der steht allerdings jetzt meist ungenutzt vorm Haus.

Kuiil lieber "Regionalleiter" habe ich richtig gelesen, dass das der thread "Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter" ist ?

Wenn ja gehe ich davon aus, das hier entsprechende Zahlen veröffentlicht werden sollen/können - und falls dazu schon alles gesagt sein sollte, könnte man den gesamten thread ja gleich zu machen!

Was den Vergleich zum MINI angeht da war gemeint, dass erstaunlicherweise der Verbrauch des MINi obwohl sehr viel leichter (1550 zu 2200kg) als der ID.4 kaum niedriger ist (und die Wärmepumpe im WInter auch nicht so viel bringt - mein ID.4 hat keine WP und braucht trotzdem kaum mehr - bei gleicher Nutzung).

Nudnik_de ich habe neulich bei ca. 15°C auf der Landstrasse auch schon mal ca. 13 kWh erreicht (hin-rück gleiche, bergige Strecke).

Alter Fritz danke für die Erklärung - das wusste ich nocht nicht (auch dass die Kabel gekühlt werden war mir neu - ist aber eigentlich klar bei 400 A und dem gar nicht so großen Durchmesser - wir haben hier im Labor mal versucht 1200 A dauerhaft über ein 200mm² Kabel zu bekommen - ist gut warm geworden).

Haben den ID.4 erst seit Ende März als 2. Fahrzeug (noch keine Autobahn) - ist erstaunlich sparsam braucht nur 15 .. 17 kWh (inkl. teilweise Standheizen) - haben ab und zu mal mit 11kW etwas nachgeladen und erst einmal an einer 150 kW Station getestet (von 25 - 80%) hat aber nur mit max. 75 kW geladen (liegt das an der Einstellung "Akku-Schonbetrieb"?).

Wir sollten bei unserer Nutzung mit 100% Akku ca. 500 km weit kommen (jetzt bei wärmerem Wetter sogar etwas mehr) - das ist m.M.n. echt gut (der Vorgänger ein MINI SE hat nie mehr als 200 km geschafft).

Zweitwagen - hat einen MINI SE ersetzt, der war zwar mehr lifestyle und spassiger zu fahren, aber doch etwas klein und in der Reichweite beschränkt auf Stadt + Pendelverkehr (+ für die Hunde auch unbequem) - fahren sonst Passat GTE (und haben noch einen alten Q5).