Beiträge von joern_hartung

Zitat von KarstenEV

Moin,

konnte bis gestern meinen ID.Charger ja auch nicht testen und mein Elektriker hatte auch kein entsprechendes Prüfgerät.

Doch gestern war es soweit,

ganz unverhofft klingelte es an der Tür und da stand ein VW ID.4 vor der Tür (für ne kleine Testmitfahrt )

Meine erste Frage war: "Brauchst du Strom?"

Also Garage auf und ich durfte selbst anstecken und...

der ID.Charger erwachte aus dem Standby und lud den ID.4 (am Charger Status dauerhaft grün, Laden blinkend grün),

nach dem Beenden das Ladevorganges (am Charger Status dauerhaft grün, Laden dauerhaft grün),

nach dem Trennen des Ladekabels (am Charger Status dauerhaft grün, Laden aus),

nach wenigen Minuten wieder Standby (am Charger Status aus).

Das "Fiepen" ist auch nur zu hören sobald mein ID.Charger aus dem Standby erwacht.

Vielleicht ist es bei dir dauerhaft, weil dein ID.Charger ja dauerhaft "online" ist und nicht in einen Dornröschenschlaf fällt

Konntest du ihn auch schon testen?

Übrigens, der ID.4 ist schon imposant und wirklich eine Stufe über dem ID.3 (Sitze, Cockpit, größeres Display, noch mehr Platz),

aber für mich zu groß und nicht meine Preisklasse

Alles anzeigen

Mein ID.Charger konnte nun erfolgreich geprüft werden. Die letzte Handlung war ein Neustart per We Charge App. Mir ist nicht ganz klar, warum das mehr Erfolg brachte als ein Strom aus - Strom an Neustart, aber sei es drumm. Auch eine BEV Testladung hat erfolgreich geklappt.

Nur das nervige Dauer-Fiepen und grün die Nacht erleuchten bleibt noch ungelöst, Mal sehen, ob der Elli Support dazu noch eine Antwort hat.

Hallo zusammen,

der Elektriker war nochmal da und diesmal hat die Testmessung funktioniert. Vorher hatte ich die Box per We Charge App neugestartet. Morgen kommt ein BEV zum Test-Laden. Vom Support gibt keine Meldung.

Das Thema Standby bleibt bestehen. Die grüne LED ist dauerhaft an und das Gerät fiept.

Zitat von KarstenEV

Nein, soweit ich weiß ist es nicht einstellbar.

Das hochfrequente Geräusch ist wahrnehmbar solange der ID.Charger im Status "Bereit" (dauerhaft grün) ist,

sobald er bei Nichtnutzung in den Staus "Standby" (alle LED aus) geht ist es nicht mehr wahrnehmbar.

Die Idee von Reiner030 würde ich auch als erstes probieren, denn ggf. hat sie sich ja doch "aufgehängt".

Das Softwareupdate ist ebenso eine Möglichkeit, da eine Charge von ID.Charger wohl mit fehlerhafter Software ausgeliefert wurde.

So wie meiner und deshalb wurde dieser im Rahmen eines Rückrufes ausgetauscht.

Rückruf Elli.JPG

Der Austausch lief übrigens sehr reibungslos und zügig durch ELLI.

Alles anzeigen

Auch nach einem Neustart leuchtet die Wallbox Status LED dauerhaft grün und die Wallbox fiep. Software Stand ist akutell, anbei ein Screenshot. Der Elli Support schweigt noch zu dem Thema.

Wallbox.PNG

Zitat von Reiner030

mmh, dazu wird sogar was auf den Webseiten beworben, das aufgrund der DC Fehlerüberprüfung kein teurer FI -B Schalter benötigt wird?

Suchen wir mal im PDF ...

Wenn man dann nach RCD sucht, findet man weiterhin:

Danke für die Suche. Was kann ich aus den Suchergebnissen lernen? Muss ich etwas ändern? Hat es etwas mit dem markierten Erdschlusssensor zu tun?

Zitat von KarstenEV

Ich drück dir die Daumen

Mein ID.Charger wurde am 11.12.2020 vom Elektromeister angeschlossen,

nachdem sie von "ELLI" im Rahmen eines Rückrufes ausgetauscht wurde.

Dieser hatte jedoch kein "Wallbox Prüfgerät". Kostet ja auch und muss sich rechnen.

Nachdem der FI und die Leistungsschutzschalter eingeschaltet wurden, startete sie "grün blinkend" (Selbsttest),

dann "grün leuchtend" (Bereit zum Laden) und dann erlosch die grüne LED (Standby).

Nun wartet sie im Dornröschenschlaf auf den Wolfsburger (eigentlich Zwickauer ).

Alles anzeigen

Mein ID.Charger leuchtet dauerhaft grün. Muss ich das irgendwo einstellen, dass er in den Standby wechseln kann? Außerdem fiept mein Gerät die ganze Zeit, obwohl er ja, wie gesagt, nix zu tun hat.

Zitat von KarstenEV

Sieht die Fehleranzeige wie auf den Bild aus?

Fehler Kommunikation Fahrzeug.JPG

Diese Konstellation weißt auf eine "Ungültige Fahrzeugkommunikation" hin und könnte ggf. der "Wallbox Prüfstation von Mennekes"

deines Elektrofachmannes liegen.

Erlischt die rote Anzeige nach dem Trennen der "Wallbox Prüfstation von Mennekes" wieder?

Ein BEV zum Test wäre jetzt natürlich von Vorteil

Alles anzeigen

Ah, ok, danke. Das klingt auch nach einer Möglichkeit. Tatsächlich erlischt die rote Anzeige gleich wieder. Um ein BEV zum Testen zu holen, habe ich mich bei Sixt Share angemeldet. Ich hoffe, dass die Prüfung meiner Unterlagen morgen durchgeführt wird, dann kann ich ein Zoe oder i3 aus der Nähe ausleihen.

Zitat von KarstenEV

mmh...

Wurde die werksseitige Einstellung der DIP Schalter in Gruppe A bzw. B verstellt?

Soll der ID.Charger mit 11KW (16A), 3-phasig laden und keine CT Spule verbaut worden sein, ist die Werkseinstellung (siehe Bilder) zu nutzen.

DIP Gruppe A.JPGDIP Schalter 5 Gruppe A.JPGDIP Gruppe B.JPG

Das heißt, alle DIP Schalter in Gruppe A und B müssen sich in der untersten Position befinden.

Alles anzeigen

Danke! Die werksseitigen DIP Einstellungen wurden nicht geändert. Der ID.Charger soll 3 phasig mit 11kW laden. Leider weiß ich nicht, was eine CT Spule ist, bin mir aber sicher, dass daran nichts geändert wurde,

Zitat von Renke_ID3

Der Gruppe B DIP-Schalter ist neben dem A, der für die Anzahl der verwendeten Phasen zuständig ist, die einzige mechanische Einstellmöglichkeit der Wallbox. Ich würde da mal im Betriebshandbuch nachschauen, welche DIP-Schaltung das verwendete Setup aus FI und Wallbox benötigt. Im Zweifel etwas herumprobieren. Bei mir gibts auf anhieb auf "Standart" 0000.

Gruß

Danke für den Hinweis darauf. Ich habe tatsächlich im Sicherungskasten einen FI für die Wallbox bereits for 2 Jahren installieren lassen, damals habe ich aber nur im Rahmen von Außenanlagenbau das Kabel vorbereitet. Verbaut ist ein EATON PXF-40/4/003-A - FI-Schalter, 40A, 4p, 30mA, Typ A https://datasheet.eaton.com/da…model=236776&locale=de_DE). Im ID.Charger Handbuch kann ich zu dem Thema FI Schalter leider nichts finden.

Guten Abend,

bei der Inbetriebnahme des ID Chargers Pro durch einen erfahreren Elektrofachbetrieb kommt bei der Testmessung mit einer Wallbox Prüfstation von Mennekes die Fehlermeldung:

LED Fahrzeugstatus: Grün (leuchtet dauerhaft) + LED Fahrzeugstatus: Rot (leuchtet dauerhaft)

Die Wallbox selbst konnte ich mit dem WLan verbinden. Die Software Version ist 2.6.4. In der App We Charge ist ihr Status grün. Alle Test-Ladevorgänge werden mit 0,0kWh angezeigt. Laut Bedienungsanleitung Kapitel "Fehlerbehebung" auf S. 44 bedeutig diese Meldung : "Ladevorgang nicht möglich. Es könnte ein Erdschluss an der Steuerleitung vorliegen". Nun hat der Elektiker einiges geprüft und musste erfolglos abbrechen.

Gibt es hier eventuell einen Hinweis, wie dem Problem beizukommen ist? Ist eventuell die aktivierte Erdschlussüberwachung in der Gruppe B der DIP Schalter mit für die Fehlermeldung verantwortlich?

Besten Dank und Gruß,

Jörn Hartung