da kann dir die Werkstatt auch nicht helfen. Es sei denn, Du kannst die Fehlerbilder aufsagen, die derzeit ein Werkstatt-Update auf 3.0 nach sich ziehen.
Das klingt, als würde der Ausfall der nicht ankommenden "Online Ziele" nicht zum Update berechtigen. Gerade das aber ist doch der Fall! Jetzt habe ich neben dem Verschwinden der Ladeorte nämlich noch einen zweiten Grund von den acht möglichen.
Mir ist es nicht möglich meine Navi-Ziele von der WeConnect ID.-App zu meinem ID.4 zu schicken. In der App erhalte ich nach dem Versand stets die Meldung "Ziel an Fahrzeug gesendet". Es kommt aber nichts an. Daher folgende Fragen:
Ich befürchte, dass es sich bei mir um ein bekanntes Problem der Softwareversion 2.4 handelt. Der Termin zum Werkstattupdate auf Version 3.0.6. ist auch schon vereinbart. Bevor ich in der Werkstatt erscheine, wollte ich aber mit euch auf Nummer sicher gehen.
Genau mein Thema 😊
Schätze dich glücklich, dass du schon Softwareversion 3.2. hast. Soweit sind noch nicht viele. Ich hänge noch bei Version 2.4. fest. Wenn alles gut läuft, erhalte ich nächste Woche ein Update auf Version 3.0.6. aufgrund der Fehlerbilder bei meinem ID.4. Wann mein ID für bidirektionales Laden bereit sein wird, steht noch in den Sternen.
Wie meine Vorredner schon schrieben, brauchst du eine bidirektionale Wallbox mit CCS-Stecker und Gleichstrom (DC). Nur das funktioniert bei den ID-Modellen. Wallboxen, die ausschließlich Wechselstrom (AC) aufnehmen/liefern oder (nur) einen CHAdeMO-Stecker besitzen, scheiden komplett aus.
Somit bliebe nur die Wallbox von sun2wheel. Bei einem Preis von fast 13.000,-€ ist die Frage der Sinnhaftigkeit praktisch dahin. Da muss man wohl noch auf ein wenig mehr Konkurrenz auf dem Markt warten. Eine Übersicht zu bidirektionalen Wallboxen, verbunden mit dem Angebot sich per E-Mail bei Erscheinen benachrichtigen zu lassen, findest du unter https://www.e-mobileo.de/bidirektionale-wallbox-ladestation.
Wahrscheinlich wird es aber noch ein paar Entwicklungszyklen dauern, bis das einigermaßen erschwinglich und rentabel funktioniert.
Die Kosten für die V2H bzw. V2G-Wallboxen sind noch zu hoch und auch die Be- und Entladebegrenzung der VWs sind nicht wirklich förderlich.
Wenn erst einmal alle ID-Modelle die Softwareversion 3.2. haben, ergibt sich plötzlich ein stattlicher Markt für die Anbieter bidirektionaler Boxen. Vielleicht erleben wir das trotz aller Software-Probleme bei VW ja noch dieses Jahr. Die Hoffnung stirbt bekanntermaßen zuletzt.
Sobald die potentiellen Kunden da sind, wird es hoffentlich zu einer Konkurrenzsituation am Markt kommen.
Die Entladebegrenzung ist nicht prickelnd. Um im Falle eines Black- oder Brownout das gesamte Einfamilienhaus mit Strom zu versorgen, sind die Kapazitätsgrenzen aber mehr als ausreichend. Ab wann eine solche Notstromversorgung wirtschaftlich vertretbar ist, wird sich zeigen. Dass es möglich sein wird, ist sicher. Die Frage ist wirklich nur wann.
Auch wenn ich mich wiederhole. Dieses Forum ist grandios. Vielen Dank für die schnellen Antworten an @Sonnenstromer und Id3_firstmover.
- Gewisse Fehlerbilder führten dazu, das es die Möglichkeit gab, 3.0 in der Werkstatt aufspielen zu lassen. Hierzu gibt es eine TPI. Allerdings müssen die Werkstätten (insbesondere die Damen und Herren bei der Serviceannahme) häufig explizit darauf hingewiesen werden.
Heute an Tag 6 nach Erhalt meines ID.4 habe ich mir die Software mal ein wenig intensiver angeschaut. (Un)glücklicherweise gehen bei mir die Ladeorte verloren. Ich werde wohl gleich morgen in der nächstgelegenen Werkstatt anrufen. Sollte ich dort außer dem Fehler und der TPI 2068680/5 noch etwas erwähnen oder vor der Kontaktaufnahme selbst überprüfen?
Ich hoffe, das fällt ganz normal unter die Garantieleistungen. Oder?
Wie bereits geschrieben, habe ich meinen ID.4 seit Mittwoch. Als ich taggleich bei VW wegen des Softwareupdates auf Version 3 anrief, prüfte die Dame am Telefon zwei Dinge.
Beides sei nach ihrer Aussage der Fall. Was bedeutet es in die „Kampagne“ aufgenommen zu sein? Nach allen Beiträgen hier, soll wohl jeder ID früher oder später das Update auf Version 3.x bekommen. Bin ich - aus welchen Gründen auch immer - jetzt besonders zeitnah mit dabei? Oder sind 95% aller Nutzer in der „Kampagne“ und nur wenige Sonderfälle nicht mit dabei?
Ich kann die Aussage des Kundendienstes immer noch nicht einordnen. Zumal es am Telefon hieß - oh Wunder - dass es noch keinen Zeitplan gäbe und man um Geduld bitte.
Vielleicht könnt ihr ja Licht ins Dunkel bringen. DANKE!
Am Mittwoch war mein ID.4 endlich bereit zur Abholung beim Händler. Hat auch alles gut geklappt. Wobei ich dazusagen muss, dass es ein Gebrauchtwagenleasing ist. Der Verkäufer sagte noch zu mir, dass man vor Auslieferung die neuesten Updates einspielen würde. Naiv wie ich war, ging ich davon aus, dass ich den Wagen mit Softwarestand 3.2.x erhalten würde. Als ich die Version im Display sah, musste ich 2.3 (Software-Version 0912) lesen und war gleich gefrustet. Auch wenn es tatsächlich die Version 2.4 ist, tröstet mich das nur bedingt. Nach ganz viel viel lesen bleiben immer noch Fragen offen. Eine ganz wichtige Frage ist:
In welcher Reihenfolge werden die Updates geliefert bzw. installiert?
Kommt nach Version 2.4 immer zwingend 3.0? Oder gibt es auch Nutzer, die dann gleich die neueste Version von 3.x.x. also 3.2.1. erhalten? Hat sich der Updateverlauf im Laufe der Zeit auch möglicherweise geändert?
Dies ist die jüngste von insgesamt drei Umfragen zu den Softwareständen. In der Umfrage dieses Threads kann jeder seine Eingabe ändern, wenn er mittlerweile eine neuere Version erhalten hat. Das macht aber sicher nicht jeder. Auf der anderen Seite möchte ich das Forum nun nicht mit einer vierten Umfrage belämmern. Was meint ihr? Taugen die Zahlenangaben aus dieser Umfrage noch? Habt Ihr meinen Beitrag zum Anlass genommen eure Daten zu aktualisieren? Danke für eure Rückmeldungen.
Auf http://www.volkswagen.de sind in der Tat fast nur ID.3-Fahrzeuge im Direktleasing zu finden. Ich sah dort bisher nur einen ID.4. Allerdings gibt es auch Händler, die das anbieten. Leider ist deren Zahl sehr überschaubar. GoLeasy hat mich letztlich zu einem entsprechenden Angebot bei einem Händler geführt.
Ich zahle jetzt für einen genau 1 Jahr alten ID.4 monatlich 534,50 € bei 10.000km, 36 Monaten Laufzeit und 0,- € Anzahlung. Da es ein ID.4 Max ist, hat er jegliche damals verfügbare Ausstattung. Aufgrund der Garantieverlängerung auf 5 Jahre ist meine komplette Laufzeit abgedeckt.
Bin bekennender VW Fan, aber leider ist ein gebrauchter ID einfach zu teuer. Und auf einen Verbrenner umstellen? Ich weiß nicht - damit kann ich mich kaum noch anfreunden.
Vermutlich hole ich mir einen Tesla Model 3, die Leasingkonditionen sind sehr gut und die Autos schnell verfügbar. Aber irgendwie fühle ich mich nur schwach getröstet - ich habe einfach dieses sanfte Hingleiten in diesem Schiff geliebt. Die nächsten Wochen werde ich es noch genießen.
Ein gebrauchter ID.4 im Direktleasing ist definitiv günstiger als ein Tesla Model 3. Ist das keine Option? Nachdem ich den ID.4, den ID.5, das Model 3 und das Model Y Probe fuhr, war der Fall für mich klar. Auf gar keinen Fall wird es ein Tesla und der ID.4 ist nun bestellt. Lieferzeit beim Direkt-Leasing beträgt fünf bis sechs Wochen.
Auch wenn diese Tabelle in der PDF-Datei nicht mehr ganz aktuell ist, vielen vielen Dank. Dadurch wurde mir erst wieder bewusst, dass früher - wann auch immer das war - das ACC nicht serienmäßig war und nur im Assistenz-Paket Plus vorhanden war. Ich werde jetzt bei dem mir angebotenen Ausstellungsfahrzeug - ohne Assistenz-Paket Plus - explizit nachforschen, ob das ACC überhaupt vorhanden ist.
Im Übrigen habe ich bei Volkswagen Österreich eine Übersicht der Assistenz-Pakete gefunden. Die ist hoffentlich aktueller. Siehe https://www.volkswagen.at/id4/id4/ausstattungspakete. Zumindest ist das ACC dort nicht mehr bei der Sonderausstattung aufgelistet.
Weiß jemand, wann das ACC vom Assistenz-Paket Plus in die Serienausstattung gewandert ist?
Alles anzeigenAlso in Österreich ist beides nach wie vor im Konfigurator auswählbar.
Wärmepumpe und das Assistenz-Paket "Plus"
Letzteres enthält folgendes:
...
- Parkassistent "Park Assist Plus" inkl. Memoryfunktion
...
Spannend wäre, ob der Parkassistent "Park Assist Plus" inkl. Memoryfunktion (in Deutschland) geliefert wird und zuletzt auch geliefert wurde. Ich habe zwar jetzt einen Gebrauchtwagen mit Assistenz-Paket "Plus" angeboten bekommen. In der Ausstattungsliste heißt es aber
FT0 L PGA Ohne Parkassistent / Garagenpilot
Offensichtlich wurde dieser eine Punkt aus dem Paket entfernt.
Der Auszug aus dem Bordbuch war natürlich perfekt. Ich sehe das aber richtig, dass ich das Bordbuch im Internet nur als Fahrer eines ID bzw. mit einer Fahrgestellnummer aufrufen kann?
Hallo,
es geht mir um die Einstellmöglichkeiten beim (Abstands)tempomat im ID.4. Ich gehe aber davon aus, das es keine Unterschiede zum ID.3 oder ID.5 gibt. Falls doch, wäre ein Hinweis super.
Danke für eure Hilfe!
Hallo zusammen,
ich möchte mir einen Überblick verschaffen, welche Sonderausstattungen beim ID.4 aktuell nicht mehr bestellbar sind oder nur noch beim Verkäufer im Autohaus möglich sind. Hintergrund ist, dass ich mir einen Ausstellungs-/Vorführ-/Gebrauchtwagen kaufen möchte. Daher wollte ich wissen, was es da noch grds. auf dem Markt der produzierten Fahrzeuge gibt und welche Funktionen in den jeweiligen nicht bestellbaren Paketen drin stecken. Momentan sind mir folgende Ausstattungen bekannt, die im Online-Konfigurator nicht ausgewählt werden können:
Gerade bei den beiden Paketen ist mir nicht klar, was diese genau beinhalten bzw. beinhaltet haben. Vielen Dank für eure Hilfe!
Inzwischen wird das Bild zum Thema Verhandlungsspielraum beim ID.4 durch die Umfrage und eure Beiträge immer klarer für mich. Ich ziehe folgende Schlüsse für mich.
Wir haben Umfrageteilnehmer, die mehr als 10% bzw. mehr als 20% "Reduzierung" ausgehend vom Listenpreis angeklickt haben? Wie passt das mit dem Punkt unter 4. zusammen?
Ich hoffe, wir bringen gemeinsam mehr Licht ins Dunkel. Vielen Dank für eure Beiträge!
Vielen vielen Dank für eure Rückmeldungen. Ich hätte an einem Freitagabend in der kurzen Zeit nicht mit dieser Zahl gerechnet. 33 Antworten sind zwar nicht repräsentativ aber sie bieten ein interessantes erstes Lagebild, wie ich meine. Kommentieren möchte ich jetzt bewusst noch nichts. Das würde im Zweifel nur die Umfrage verzerren. Und nochmals Danke.
