Hallo Leute,
ich habe mal eine recht praktische Frage: Wenn ihr allein mit Anhänger unterwegs seid, wie kontrolliert ihr eigentlich die Lichtanlage des Anhängers? Sobald man aussteigt um nach hinten zum Anhänger zu gehen ist ja leider alles komplett aus, also kein Licht mehr verfügbar.
Ich wäre für Tipps echt dankbar.
Mein Workaround der bei mir funktioniert:
Einstellungen:
- Abfahrtszeit: wochentags 06:45 Uhr
- Direkt laden bis 50%
- Laden bis 80%
- bevorzugte Ladezeit 21 - 21:30 Uhr
Wenn ich den ID bspw. um 17:00 mit 35% an die Wallbox hänge wird sofort bis 50% geladen und dann das Laden autom. unterbrochen. Um 21 Uhr wird dann nochmal für eine halbe Stunde geladen und wieder autom. unterbrochen. Der Rest (bis 80%) wird dann zur Abfahrtszeit geladen, so daß um 06:45 80% erreicht werden. Die bevorzugte Ladezeit könnte man bestimmt auch noch weiter verkürzen.
Warum nun eine bevorzugte Ladezeit angegeben werden muss damit es überhaupt funktioniert, erschließt sich mir zwar nicht, ich kann mit diesem Workaround allerdings leben bis der Bug endlich mal gefixt wird.
Bis in die Garage hat das Memory-Parken noch nie funktioniert (ist auch ziemlich eng). Allerdings hat es bislang immer bis vor die Garage funktioniert. Anfang der Woche hat der ID.4 dann aber wohl einen Blumenkübel übersehen und erst gebremst als er schon dagegen gefahren war. Ziemlich ärgerlich.
Hallo,
ich habe meine ID.4 seit Mitte Dezember, also denke ich unsere beiden IDs haben die 3.2. Der Battery Care Modus funktioniert beim unterwegs Laden ohne Probleme, das Laden stoppt bei 80%. Der Battery Care Modus soll aber auch nur unterwegs funktionieren und nicht an deinen festgelegten Ladeorten (bei mir zu Hause und bei der Arbeit). Bei den Abfahrtzeiten kann ich Deine Beobachtungen bestätigen, zumindest für meinen Ladeort "Arbeit". Hier lädt er auch sofort bis 79% um dann kurz vor der eingestellten Abfahrtszeit auf die eingestellten 80% zu laden. An meinem Ladeort "zu Hause" ist im Moment eine Abfahrtzeit für morgen früh eingestellt und ich habe den ID gestern mit 48% in der Garage an die Wallbox gehangen. Bislang hat er nicht angefangen zu laden und in der App steht "Warten". Ich werde morgen mal den Ladeort "Arbeit" löschen und wieder neu anlegen. Mal schauen ob das was bringt. Hast Du schonmal versucht einen Ladeort neu anzulegen?
Bei mir funktioniert der Sensor auf der Fahrerseite auch seit einigen Tagen nicht mehr, Beifahrerseite geht ohne Probleme.
Mein ID.4 ist von 12/22, bzw. habe ich ihn im Dezember abgeholt.
Ich habe heute nochmal ein wenig rum probiert bzgl. der Vorkonditionierung bei eingestellter Abfahrtzeit. Ich habe das Fahrzeug um 11:30 Uhr mit 50% SoC an die Wallbox (11 kW) angestöpselt und eine Abfahrtzeit von 14:00 Uhr eingestellt. In der Garage waren es ca. 5°C und auch der Akku hatte eine Temperatur von ungefähr 5°C. Zur Abfahrtzeit sollte der Akku auf 80% geladen sein und der Innenraum auf 21°C temperiert sein. Als es um 14:00 Uhr los gehen sollte war der Akku auch auf 80% geladen und der Innenraum auch warm. Der Akku hatte eine Temperatur von 7,5 °C, was sicher nicht vom Heizen des Akkus kam, sondern eher eine Erwärmung durch das Laden darstellt. Als Fahrtziel habe ich dann im Navi einen HPC-Lader eingegeben und bin dann dort mit einer Akkutemperatur von 8 °C angekommen. Auch das hat sicher nichts mit einer Vorkonditionierung zu tun.
Meiner Meinung nach gibt es also überhaupt kein Vorkonditionieren des Akkus, weder an einer 11 kW Wallbox, noch unterwegs beim Anfahren eines HPC-Laders. Was bei sehr tiefen Temperaturen unter 0°C passiert kann ich leider noch nicht sagen.
Kann das jemand mit seinem ID bestätigen, oder aber auch das Gegenteil berichten?
Ich habe das heute mit meinem ID.4 mit 3.2 ausprobiert. Einen vom Fahrzeug autom. geplanten Ladestop nach ca. 75 km eingelegt - mit der CarScanner App keine Vorkonditionierung des Akku zu erkennen. Mit ca. 5°C Akkutemperatur gestartet und mit 7°C nach 75 km am Lader angekommen. Ich dachte eigentlich das die Vorkonditionierung ab 3.0 funktionieren sollte, tut es aber offensichtlich nicht.
Ich werde mal beobachten wie sich die Temperatur verhält wenn man eine Abfahrt geplant hat und falls der Akku dann vorgewärmt wird, wie lange er die Temperatur dann hält.
Kann ich bestätigen. Meine Garage ist auch sehr eng (auf beiden Seiten ca. 10 cm Luft), da fährt er auch nicht rein, nur bis davor.
