Beiträge von tango

Danke für Euer mitdenken! Ich halte Euch mit dem Ergebnis der Untersuchung auf dem Laufenden.

Ja, ich kann mir auch viele Gründe vorstellen und der Marder wäre nicht mal so weit entfernt.

Aber die Selbstverständlichkeit mit der mir der Service-Techniker das vorgetragen hat, hat mich schon entsetzt. Und auch dass das kein Fehler wäre und deshalb auch von mir zu bezahlen, weil es ja kein Mangel sei. Da haben meine HB-Männchen-Reflexe schon ein bisschen gezuckt.

Mit dem VW-Laden in Hof (größter VW/Audi/Seat-Partner in der Region Oberfranken) bin ich eh unzufrieden. Wir haben 21 VW-E-Autos und bekommen in den nächsten Wochen noch 8 Stück dazu. Da könnte man ja irgendwie auf die Idee kommen, das man anständig behandelt werden wollen könnte. So ein ganz kleines bisschen wenigstens...

Hab heute einen unserer ID.3 mit einem "Fehler: Airbag" in die Werkstatt gebracht. Dort wurde mir gesagt (kein Scheiß!):

"Hat es mehrere Fahrten ohne Anschnallen gegeben? Dann ist das kein Fehler, sondern ein Feature".
Seit Modelljahr 2025 gehe die Airbag-Fehler-Leuchte an, wenn mehrfach ohne Anschnallen gefahren worden sei. Der Fehler könne nur in der Werkstatt gelöscht werden.

Erstens wage ich zu bezweifeln, dass da mehrfach ohne Anschnallen gefahren wurde (ist aber ein Mitarbeiter-Auto, ich weiß es also nicht ganz genau).
Und zweitens: haben die Lack gesoffen? Ist das das neue Belohnungs- oder Erziehungssystem von VW? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Für den Moment bin ich schon allein über die Möglichkeit ziemlich entsetzt.

Zitat von Niya

Kann mich ebenfalls dem Kreis der Betroffenen anschließen. Allerdings äußern sich die Probleme bei mir leicht anders.

Es tritt quasi nur auf wenn er 2+ Tage (in der TG) stand, aber nicht jedes Mal sondern nur sporadisch. Heckklappe öffnen geht immer problemlos, aber der Zug am Fahrertürgriff wird ignoriert und ich muss den Schlüssel rauskramen. Am gleichen Tag passiert es dann aber nicht mehr, auch wenn er einige Stunden bei Regen/Schnee draußen stand.

On top ist mir noch aufgefallen dass er etwa in 50% der Fälle wo die Griff-Öffnung nicht geklappt hat beim Einsteigen die gesetzte Akzentfarbe der Innenbeleuchtung "vergisst" und auf das Default-Blau wechselt. Wenn er danach ein paar Stunden stand springt er wieder zurück auf die richtige Farbe.

Ich werd's mal mit Putzen der Griffinnenseite versuchen, aber ich fürchte das wird ein Fall für den "Freundlichen".

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Für mich hört sich das nach einer defekten 12V Batterie an. Mein ID.7 hat nach 13 Monaten (!!!) schon die ganz große Spinnerei bekommen, Airbag-Leuchte, Türen haben unzuverlässig geöffnet. Sie haben über 8 Stunden in der Werkstatt ein großes Software Update reingewürgt. Die Ersatzbatterie war dann erstmal für etliche Tage nicht zu bekommen. Ist auch völliges Neuland, so ein 12V-Bleianker... OMG!

ich habe seit einem halben Jahr auch einen ID.7 Tourer mit SW 5.

Das Auto steht vor der Tür in der Einfahrt. Sobald ich mich dem Auto nähere macht es "gurrende" Geräusche. Dabei habe ich den Schlüssel in der Hosentasche.

Automatisches Öffnen bei Annäherung habe ich abgeschaltet, das nervt ohnehin nur.

Ich beobachte auch einen herzhaften Vampir-Verbrauch von 1-2% pro Tag.

Ich hätte eigentlich gerne, dass das Auto aus ist, wenn ich es nicht nutze. Standkamera und Dogmode hat VW ja auch noch gar nicht erfunden. Mit "aus" meine ich also wirklich aus!!!

Ich habe seit ein paar Tagen einen ID.3, Teil eines Fuhrparks mit momentan sechs Fahrzeugen. Das Auto ist niegelnagelneu. Keyless Access hat ab Auslieferung funktioniert und hat dann seit vorgestern angefangen zu bocken. Zuschließen ging noch, Heckkalappe öffnen auch, aber Fahrer- und Beifahrertüre entriegeln ging nicht mehr. Ich hatte zwischenzeitlich mal diese "Annäherungsöffnung" aktiviert, aber das hat mich schnell genervt und ich hab es bald wieder deaktiviert. Gefühlt anschließend hat das Zeugs angefangen zu spinnen.

Jetzt bin ich also mit feuchtem Tuch und Trockentuch raus in die Kälte und habe die Griffe geputzt und siehe da, sie gingen wieder. Schon etwas verwunderlich, was die da für einen sensiblen Kram einbauen in Wolfsburg. Waren die nicht bei der Wintererprobung damit? Wie kommt so ein Mist durch die Qualitätskontrolle, vor allem nachdem dieser Typ seit zwei Jahren gebaut wird und die Leute ihnen die Ohren vollheulen?