Sorry, eine ganz blöde Frage eine Unerfahrenen:
In welcher Situation wäre es sinnvoll einem E-Auto Starthilfe zu geben?
Bei einem E-Auto wird die 12V-Batterie doch aus der HV-Batterie nachgeladen oder? Und wenn der Akku leer ist bringt mir die Starthilfe ja auch nicht viel.
Ich brauchte letztens für meinen alten Polo in den Niederlanden Starthilfe und hatte irgendwie naiv gehofft, dass ich mich nach Lieferung des ID.3 nicht mehr mit solchen Problemen beschäftigen muss 
Dies war aus meiner Sicht keine Preissenkung, sondern nur das geänderte Angebot mit einer reduzierten Basisausstattung. Eigentlich ist nur die Aufpreisliste umfangreicher geworden.
Genau so sehe ich das auch.
Wenn man die vorkonfigurierten Facelift-Modelle, die man zwischen Dezember und Ende März bestellen konnte, exakt mit dem freien Konfigurator nachbildet, ergeben sich je nach Modell glaube ich 500–1.500 Euro unterschied die die vorkonfigurierten teurer waren. Und um diese Differenz geht es. Die Blind-Besteller werden also nicht bestraft, sondern bekommen den günstigeren Preis der aktuell konfigurierbaren Modelle (welcher natürlich nochmal deutlich höher ist als vor dem Facelift).
Ich gönne es dir, habe aber meine Zweifel.
Dass VW mal eben auf 4 Riesen ohne Not verzichtet, wäre natürlich ein feiner Zug.
Danke, es sind bei mir eher 400 Euro...
Es ist ja nicht der Differenzbetrag Vor-Facelift vs. Facelift sondern vor-konfiguriertes Facelift vs. frei-konfiguriertes Facelift
Guten Morgen, ich habe als Facelift-Besteller eines vorkonfigurierten ID3 (bestellt am 16.12.2023) einmal mit meinem Händler telefoniert und ihn nach den Berichten hier nach dem Liefertermin und einer Preisanpassung gefragt (da der aktuelle Konfigurator bei gleicher Ausstattung ja günstiger ist als die vorkonfigurierten Modelle).
Mein Händler bestätigte mir, dass seiner Information nach die Preise der vorkonfigurierten Modelle auf die Preise im aktuellen Konfigurator angepasst werden sollen. Ferner hatte er die Info (ich weiß aber nicht woher), dass mein Fahrzeug bereits Mitte September geliefert werden soll (vorher hieß es von ihm Mitte Oktober und laut AB von VW Q4/2023).
Denke das wird man nicht eindeutig sagen können.
Ich würde nicht damit rechnen, da hier im Forum schon Personen, die den ID3 im November bestellt haben, bekommen haben (Liefertermin war da ursprünglich ebenfalls Q3).
Ich habe am 23. März bestellt und soll das Facelift am 26. Juni bekommen....3 Monate unglaublich, eigentlich war September eingeplant...mir soll es recht sein....
Welche Ausstattung hast du denn bestellt?
Vielleicht gibt es beim Facelift ID.3 auch Unterschiede hinsichtlich der Lieferzeiten je nach Batteriengröße. Meistens waren es doch die ProS Vorfacelift- Besteller, die die Negativrekorde bei den Wartezeiten aufgestellt haben.
Laut Aussage eines Händlers in der Region Köln beträgt die (unverbindliche) Lieferzeit für die 58er Variante im Augenblick nur noch 6 Monate.
Komme auch im weitesten Sinne aus dem Raum Köln. In 6 Monaten wären wir ja bei Q4, diese Aussage des Händlers macht meiner Meinung nach Sinn und deckt dich auch mit meiner AB. Ich denke sogar, dass Besteller im September/Oktober diesen Jahres sogar nur drei Monate warten werden müssen, da es meiner Ansicht nach viele Faktoren gibt die die Lieferzeiten positiv beeinflussen:
- Überwindung der Halbleiter-Lieferengpässe
- Zusätzliche Produktionslinie in WOB
- Reduzierte BAFA-Förderung
- Saftige Preiserhöhung beim Facelift
- Erste Leasingrückläufer und damit ein zunehmend attraktiverer Gebrauchtwagenmarkt
Am 13.4. ID.3 Facelift bestellt, von meinen Händler hab ich erfahren sollte ich ihn dann Juli bekommen.
Welche Ausstattung hast du denn bestellt? Trage dich auch gerne im anderen Thread in die Warteliste ein.
Für mich klingt Juli auch sehr bzw. zu optimistisch. Das soll nicht heißen dass das nicht auf deiner AB vom Händler steht. Aber in den Monaten in denen ich hier mitlese habe ich das Gefühl, dass die Händler nicht unbedingt die am besten informierten sind. Wenn du vorgestern bestellt hast müsste in den nächsten Tagen auch noch eine AB direkt von VW kommen, wäre spannend was da drinsteht.
Bei mir hieß es immer Q4/23 (habe das Facelift im Dezember bestellt), aber habe auch schon Presseartikel gelesen nach denen die ersten Besteller des Facelifts bereits im Juni in ihren Autos sitzen sollen… in einigen Wochen wissen wir mehr.
Habe meinen ID.3 am 18.11.2022 bestellt, also ca. 2 Wochen bevor man das Facelift bestellen konnte, und bis heute keine Auftragsbestätigung erhalten.
Heute dann die Rückmeldung vom Händler bekommen, das VW das Auto nicht mehr vor der Umstellung bauen kann. Laut Händler muss ich eine
neue Bestellung machen und mich dadurch natürlich wieder hinten anstellen.
Und vermutlich dann auch die saftige Preiserhöhung schlucken, oder?
Alles anzeigenFolgende Punkte würden mich interessieren:
Gab es in diesem Jahr bereits "Blind-"bestellungen oder ist dies wirklich erst ab Ende März 2023 möglich? Wenn ja, welche Lieferzeiten wurden genannt.
Wann wird die Produktion umgestellt? Wird dies bereits im April erfolgen (wurde spekuliert) oder erst im nach den Werksferien im Sommer?
Wann sind die ersten Auslieferungen des Facelift - ID.3s geplant (unverändert 4. Quartal 2023)?
Ich habe Mitte Dezember quasi blind bestellt, war blöderweise trotz Angebot Ende November zu spät dran und musste die Preiserhöhung schlucken. Soweit ich weiß war der Stichtag der 30.11., zumindest galten bis dann die alten Preise im Konfigurator.
Bei mir in der AB steht der Verweis auf die „verbesserte Variante des ID3“ (also das Facelift) und als unverbindlicher Liefertermin Q4/2023, laut Händler ist es der 15.10.2023.
So wie ich es verstanden habe sollen spätestens im August während der Werksferien die Werke umgestellt werden und dann auch noch die Vorführmodelle für die Händler produziert werden. Ob die Infos so stimmen, weiß ich nicht. Der angekündigte Liefertermin macht aber so in meinen Augen Sinn.
Hmmm Hamster4711, stimmt Deine Signatur wirklich? "Bestellt: 16.12.2021 - AB: 20.12.2021 - LT (Händler): 15.10.2023 - LT (VW): Q4/2023"
Ich hätte bei 2021(!) da eine andere Komm.nr und auch nen anderen Liefertermin erwartet...
Ups, da war das falsche Jahr drin 😅
Vielen Dank an dich und deine Vorgänger, dass ihr euch die Arbeit mit der Statistik macht. Das generiert für die Ahnungslosen wie mich einen echten Mehrwert! 
Alles anzeigenIn den letzten Wochen wurden durchschnittlich 850 neue FINs vergeben. Bei rund 7.300 offenen Bestellungen der K.-Nummern AG-AR müssten
bei Ø 550 FINs Anfang Mai
bei Ø 770 FINs Mitte April
bei Ø 990 FINs Ende März und
bei Ø 1.210 FINs Mitte März
"bearbeitet" worden sein. Die letzte Woche hat ja mit 1.350 FINs in einer Woche ein sehr hohes Niveau gezeigt. Wahrscheinlich möchten man wirklich möglichst alle Vor-Facelift-Fahrzeuge zeitnah produzieren. Ich bin gespannt.
Mich würde interessieren, wie viele Bestellungen aktuell bei VW für den Facelift ID.3 eingehen. Wenn noch eine neue Produktionslinie Ende des Jahres in Wolfsburg eröffnet wird, die beiden anderen Standorte Zwickau und Dresden unverändert produzieren werden, die Auswirkungen der reduzierten Förderung und die "Preisanpassung" bei den Neubestellungen sichtbar werden, werden möglicherweise lange Lieferzeiten der Vergangenheit angehören. Ich bin gespannt.
Wir fahren bereits einen wunderschönen Kingsred ID.3. Für alle, die noch warten: Es lohnt sich wirklich, ein wunderbares Auto.
Interessant.
Ich bin einer von den Facelift Bestellern und habe eine Komm-Nr. mit AZ. Laut VW soll die Lieferung in Q4 erfolgen, laut Händler Mitte Oktober.
In der ultimativen Warteschlange haben Forenmitglieder, die im Oktober bestellt haben eine Komm-Nr. mit AP. Was ist denn mit den Nummern AS-AY? Ich denke nicht, dass es in dieser Zeit (Oktober bis Dezember 22) so viele Bestellungen gab, oder?
Und wenn VW tatsächlich April/Mai bis AR im aktuellen Tempo vorgerückt ist, was passiert dann bis Oktober? Dauert die Umstellung der Werke für das Facelift-Modell so lange und/oder werden dann erstmal Ausstellungsmodelle für die Händler produziert?
Ich weiß, dass ich mich noch lange gedulden muss, aber die Vorfreude ist natürlich riesig, insbesondere nach den Berichten hier.
Ich kann dir zu den Modalitäten und Erfahrungen nicht viel sagen…
Mein Händler meinte aber bei einer Beratung im Dezember, dass Finanzierungen wegen der hohen Zinssätze aktuell nicht attraktiv sind und deswegen nicht nachfragt werden. Da könnte man im Prinzip gleich leasen. Ich vermute deshalb wird das auch auf der VW Seite nicht angeboten.
Im Konfigurator gibt es die schnell verfügbaren Modelle die bei den Händlern stehen und da ist eine Finanzierung möglich, diese wird mit 5% effektivem Jahreszins angeboten. Da ist auch eine Anzahlung möglich.
Bei Volkswagen Financial Services werden ebenfalls Kredite mit 5% effektiven Jahreszins angeboten.
Schade um die Einstellung des Verkäufers. Ich würde den Gestaltungsraum eines Verkäufers so sehen, dass er kompetent beraten kann und damit seinem Kunden einen Mehrwert bietet. Aber das ist ja wohl bei dem Kollegen nicht der Fall.
So sehe ich es eigentlich auch. Dann scheine ich ja wirklich einen eher schlechten Händler/Verkäufer erwischt zu haben. Ich saß im Büro, im allgemeinen war wenig Begeisterung zu spüren, und als der Verkäufer meinte wir können ja mal zusammen konfigurieren hat er einfach seinen Bildschirm gedreht und im Internet den Onlinekonfigurator aufgerufen. Alles darüber hinaus wäre seinen Angaben nach nicht bestellbar gewesen.
Hinzu kommt bei mir aber auch, dass die Werkstatt 500 m von zu Hause weg ist, die nächste wären dann 15 km. Daher habe ich mich dennoch für den Händler im Ort entschieden, auch wenn das mit der Beratung nicht so toll war).
Um nochmal zum Thema zurück zu kommen:
Ich habe das Auto per Barkauf gekauft und hätte das auch nicht online gemacht (wenn es gegangen wäre) da ich zumindest in der Garantiezeit in die Werkstatt des Händlers möchte (in der Hoffnung, dann hier und da etwas kulanter behandelt zu werden und dass die Werkstatt besser ist als der Verkäufer).
