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Beiträge von Peter75
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Ich bin auch so ein „Blind-Besteller“, hab das Facelift Modell am 22.02. bestellt. Auf der AB steht als Liefertermin Q4/2023, mein Händler meinte Ende November.
Der neue ID.3 sind schon gut aus. Die "Blind"-Bestellung war bestimmt kein Fehler. Liefertermin November ist sicherlich realistisch. Die massiven Lieferverzögerungen gehören wahrscheinlich bald der Vergangenheit an.
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Hallo Zusammen,
hier mal ein Bild vom ID vorab.
Oh wie schön. Dies könnte auch mein Pro S sein.
Auf der Volkswagen-Seite wird bereits unter "Modelle entdecken" der neue ID.3 vorgestellt, im Konfigurator jedoch noch das aktuelle Modell.
Es gibt mehrere unterschiedliche Presseberichte, wann die Umstellung auf das Facelift erfolgen soll. Laut VW soll der neue ID.3 ist voraussichtlich ab Ende März bestellbar sein.
Folgende Punkte würden mich interessieren:
Gab es in diesem Jahr bereits "Blind-"bestellungen oder ist dies wirklich erst ab Ende März 2023 möglich? Wenn ja, welche Lieferzeiten wurden genannt.
Wann wird die Produktion umgestellt? Wird dies bereits im April erfolgen (wurde spekuliert) oder erst im nach den Werksferien im Sommer?
Wann sind die ersten Auslieferungen des Facelift - ID.3s geplant (unverändert 4. Quartal 2023)?
Die Datenlage wird ja immer dünner, ich würde nur noch rund 4.500 offene Bestellungen des aktuellen Modells prognostizieren. Somit müssten alle bestellten Vorfacelift-Fahrzeuge in ungefähr 9 Wochen (bei einer Ø Wochenproduktion von 500 Einheiten), also Ende Mai produziert worden sein. Seht ihr dies auch so?
Kann Volkswagen ggf. parallel das aktuelle und das Facelift-Modell produzieren?
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Bei mir wird ebenfalls seit Ende Februar nichts mehr gezeigt, bzw. nur noch:
FIN: (FIN noch nicht bekannt)
Model:
Möglicherweise kann man das hinterlegte Fahrzeug in den virtuellen Papierkorb transportieren (soll nicht doppeldeutig klingen).
Informationen vom Händler habe ich auch noch nicht, der Liefertermin ist aber mit Q1/23 angegeben, so dass die erste
Verspätung erst Ende diesen Monats beginnt. Ich rechne dennoch mit der Lieferung aller "alten" ID3s bis Juni 2023. Es dürften nur
noch rund 5.000 nicht fertig gestellte (mit oder ohne FIN) "Alt-"Fahrzeuge geben. Wenn man eine niedrige Wochenproduktion von 500
berücksichtigt, müssten alle ID.3s in rund 10 Wochen das Licht der Welt erblickt haben. Leider wird die Datenlage ja von Tag zu Tag
schlechter, so dass der Faktor "Spekulation" immer größer wird.
Ist es eigentlich möglich das aktuelle Model mit dem Facelift Model gleichzeitig zu produzieren? Ich hatte einmal darüber nachgedacht,
dass ja auch ID.4 und ID.3 gleichzeitig vom Band rollen. Warum dann nicht ID.3 alt und neu.
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Aus VW werde ich nicht schlau.
Könnte es vielleicht an der Farbe stonewashed blue liegen? Dieser Farbton ist ja schon länger im Konfigurator nicht mehr wählbar. Vielleicht konzentriert sich VW auf andere Farben mit höheren Bestellgrößen, wie gletscherweiß oder mondsteingrau, um Umrüstzeiten zu minimieren. Ist aber nur eine Vermutung.
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In den letzten Wochen wurden durchschnittlich 850 neue FINs vergeben. Bei rund 7.300 offenen Bestellungen der K.-Nummern AG-AR müssten
bei Ø 550 FINs Anfang Mai
bei Ø 770 FINs Mitte April
bei Ø 990 FINs Ende März und
bei Ø 1.210 FINs Mitte März
"bearbeitet" worden sein. Die letzte Woche hat ja mit 1.350 FINs in einer Woche ein sehr hohes Niveau gezeigt. Wahrscheinlich möchten man wirklich möglichst alle Vor-Facelift-Fahrzeuge zeitnah produzieren. Ich bin gespannt.
Mich würde interessieren, wie viele Bestellungen aktuell bei VW für den Facelift ID.3 eingehen. Wenn noch eine neue Produktionslinie Ende des Jahres in Wolfsburg eröffnet wird, die beiden anderen Standorte Zwickau und Dresden unverändert produzieren werden, die Auswirkungen der reduzierten Förderung und die "Preisanpassung" bei den Neubestellungen sichtbar werden, werden möglicherweise lange Lieferzeiten der Vergangenheit angehören. Ich bin gespannt.
Wir fahren bereits einen wunderschönen Kingsred ID.3. Für alle, die noch warten: Es lohnt sich wirklich, ein wunderbares Auto.
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Mit fast 760 neuen FINs war die letzte Woche gar nicht so schlecht. Es warten noch rund 10.100 zukünftige ID.3 Fahrer auf Ihre FIN. Wenn in den nächsten Wochen durchschnittlich "nur" ein Niveau von 550 neuen Fahrzeugen erreicht wird, müssten bis Ende Mai 2023 alle ID.3s bis KN AR gebaut sein.
Kennt Sich jemand mit Zellmodul C aus? Sind dies die Module, die im ID.Buzz für Schwierigkeiten gesorgt haben? Bei meinem ID.3 ProS sollen wohl diese Module zum Einsatz kommen.
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Wann genau hast Du im Sept. 2022 bestellt?Ich habe Ende Sept. bestellt und Juli 23 genannt bekommen. Gehe aber davon aus, dass es früher wird, da im Juli Werksferien sind. Hast Du dich schon in die ultimative Warteliste eingetragen?
Ich habe am 29.09. bestellt. Denke auch, dass die "alten" ID.3s noch vor den Werksferien produziert worden sind. Es warten noch rund 11.500 Besteller auf eine FIN. Bis zu den Werksferien wird es noch 28 Produktionswochen geben. Es müssten somit Ø 410 Fahrzeuge je Woche produziert werden.
Wenn ich mir die Vergangenheit ansehe, dann wurden bis auf die beiden Vorweihnachtswochen immer mehr als 410 neue FINs in einer Woche registriert.
.... werde mich noch in die ultimative Warteliste eintragen
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Ich habe auch einmal vorsichtig beim Freundlichen nachgefragt. Die aktuelle Planung für meine noch "junge" Bestellung aus September sieht Ende Mai / Anfang Juni vor.
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Wunderbar, herzlichen Dank für die Auswertung.
Wie erwartet wurden nur wenige neue FINs vergeben und diese wenigen Fahrzeuge gehören nahezu alle zur neueren Kategorie AL bis AP. Erfreulich ist jedoch, dass wieder ProS Fahrzeuge produziert werden.
Nach meiner Excel-Auswertung warten immer noch 1.805 zukünftige ID.3 Fahrer, die 2021 bestellt haben, auf eine FIN (hiervon 1.054 ProS).
Wünsche Euch von Herzen ein frohes Weihnachtsfest.
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Wenn ich die Daten richtig interpretiere, dann wurden netto 219 neue FINs vergeben, weil die
Gesamtzahl um 254 gestiegen ist.
Beispiel: Es wurden zwar 177 neue Pro Performance FINs erfasst, die Gesamtzahl stieg jedoch ebenfalls
um 177. Somit bleibt die Anzahl der Pro P. ohne FIN zur Vorwoche unverändert.
Die 219 neuen FINs entfallen ausschließlich auf den ProS. Scheinbar hat die Produktion der Fahrzeuge mit
dem großen Akku wieder begonnen. Auffällig hierbei, dass es sich hauptsächlich um den neueren Nummernkreis
AK bis AM handelt. Ältere Bestellungen aus AF bis AH wurden wieder einmal nicht berücksichtigt.
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Für alle neuen Bestellung, d.h. die Modelle Life, Business, Style, Max und Tour beträgt die Lieferzeit laut Konfigurator
jetzt 44 bis 53 Wochen.
Wenn Wolfsburg seine zusätzliche Fertigungslinie für den ID.3 Ende 2023 in Betrieb nimmt, die Förderungen weiterhin
schrumpfen oder ganz auslaufen, Lieferengpässe von Bauteilen nachlassen, die Neuwagenpreise weiter steigen und die
Strompreise nicht wie in Österreich "gedeckelt" werden, wird sich die Liefersituation sicherlich sehr schnell entspannen.
Ab Herbst nächsten Jahres wird es wahrscheinlich keine Lieferzeiten von 500+ Tage mehr geben.
Wir (Großfamilie) fahren bereits einen ID.4 und einen ID.3, der neue ProS ersetzt den letzten Verbrenner. Auf alle Fälle haben
wir viel Freude mit den IDs und das Warten (Ausnahme sind hier die Serien AF bis AH, da hilft irgendwann nichts mehr) lohnt sich.
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Ich habe einmal versucht die zur Verfügung stehenden Daten zu analysieren, um eine sehr vorsichtige Prognose zu erstellen.
Folgende Informationen habe ich verwendet:
- Alle Kunden, die jetzt und zukünftig bestellen erhalten das Facelift, Die Produktion beginnt nach den Werksferien (17.07. bis 06.08.2023)
- 11.968 aktuelle Bestellungen haben noch keine FIN (287 Pro, 318 Pro, 5.687 Pro Perf., 2.583 ProS (4) und 3.093 ProS (5)
- Das Niveau neuer FINs wird in 2023 wieder niedriger (Vermutung), Ø wurden vom 20.08. bis 29.10. jede Woche 555 FINs vergeben
Danach stieg die Anzahl auf über 1.700 je Woche, um Kompensationen von Prämien möglichst zu vermeiden (Vermutung)
Ich habe mit einem Wochenwert für 2023 von 550 kalkuliert
- in 2022 folgen noch 800 FINs (Schätzung)
- Feiertage wurden berücksichtigt
- VW möchte seine Altverträge (KN AF bis AR) bis zu den Werksferien abwickeln, um diese nicht auf das Facelift umzuwandeln
- ProS (4 und5) werden im Januar 2023 wieder gefertigt (Schätzung)
Da sich nach diesen Angaben die Produktion ausschließlich auf die 11.968 offenen Aufträge bis zu den Werksferien "konzentrieren" kann und
bis zu diesem Tag rund 15.500 neue FINs (Schätzung auf Wochenbasis 550) möglich wären, müsste
AF, AG, AH in 01/23
AI in 02/23
AJ, AK in 04/23
AL, AM in 05/23
AN bis AR in 06/23
abgeschlossen sein. Sollte die Produktion des ProS wider erwartend doch nicht im Januar beginnen, würde sich die noch aktuell ausstehenden 608 ProS aus AF, AG und AH entsprechend verzögern.
Auf einem Niveau von < 380 FINs je Normwoche ohne Feiertage würde ein kritischer Wert erreicht und alte FINs würden ins Facelift rutschen.
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Da würd ich auch sagen kaufst du die Katze im Sack, keiner weiß wie das Facelift in 2023 aussieht.
Business ich schon gut ausgestattet, kann man(n) so nehmen, aber wenn man mal überlegt das der dann mittlerweile 47.375 Euronen kostet 
.... echt stolz.Ich würde dann doch mal beim meinem freundlichen nachfragen ob es nicht irgendwo ein iD3 Modell gibt, da ich hier irgendwo im Forum gelesen haben das doch einige Käufer storniert haben.......
Die Version Business kostet nach Abzug der Umweltprämies seitens des Herstellers "nur" 44.695 €. Im Konfigurator wird inzwischen der Preis ohne Prämie angezeigt, wird jedoch bei der Selektion als Sonderausstattung (Aktionspakete) anschließend abgezogen.
Für alle Modelle sind dies 2.680 €, für den ProS Tour sind es nur noch 1.785 €, weil dieser die erste Fördergrenze überschreitet.
Insgesamt bleibt aber eine deutliche Preisanhebung und niedrigere Prämien. Ich habe Ende September bestellt, um noch die alte Herstellerprämie zu sichern. Auch die Preisanpassung bleibt mir erspart. Bin als ProS - Besteller aber gespannt, ob ich noch den "alten" oder schon den "neuen" ID Ende diesen Jahres erhalten werde.
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Ich war übrigens sehr "mutig" und habe meinen Vertrag ändern lassen. Zum Zeitpunkt meiner Bestellung Ende September war das Design-Paket für den
ProS nicht bestellbar. Dies wurde inzwischen geändert. Habe lange überlegt, ob ich für die wirklich guten Scheinwerfer eine längere Wartezeit in Kauf nehme oder nicht. IQ.Light hat gewonnen.
Dies wurde inzwischen von VW bestätigt. Die Lieferzeit bleibt unverändert bei Q1/2023 .... zumindest laut Auftragsbestätigung
