Warum kann man eigentlich nicht ACC und Limit kombinieren.
Ich fände es praktisch auf der Autobahn 110 km/h einzustellen, die der ACC nicht überschreiten soll. Dann kann er ja bei 80 km/h trotzdem runter oder sich dem Vordermann anpassen.
Beiträge von wuwei
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Wieviel nimmt VW dafür?
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Eben angerufen: € 220 rufen die auf.
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Kann man so etwas für den ID.3 verwenden, oder fackel ich mir da das Haus ab?
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Ein Kabel wird auf das Maximum spezifiziert. Dennoch kannst du damit jederzeit weniger laden. Ein Widerstand im Kabel teilt der Ladestation mit welche maximale Stromstärke das Kabel aushält.
Diese Widerstandscodierung geht, soweit ich weiß, bis 6 Ampere runter. Es wäre also theoretisch möglich ein Kabel zu produzieren welches maximal 6 Ampere lädt.
Zum einen dürfte das aber unwirtschaftlich sein, weil dieses Kabel selten nachgefragt wird und zum anderen kann man für den 6 Ampere Einsatzzweck auch das 16 Ampere Kabel nehmen.
Zum anderen könnte eine Ladestation dein Kabel dann ablehnen wenn sie z.B. 6 Ampere Laden nicht "unterstützt" (das wäre reine Hardware- bzw. Konfigurationssache der Wallbox).
Als Beispiel habe ich in Kroatien Ladestationen getroffen die 22 kW Laden angeboten haben. Ich konnte dort aber mit meinem 16A 3-phasigen Ladekabel für 11 kW nicht laden obwohl mein Fahrzeug auch nur maximal 11 kW laden konnte. Das lag daran weil die Ladestation nur eine Sicherheitseinrichtung hatte um 22 kW (32A) abzusichern. Die Ladestation konnte aber nicht garantieren ein 11 kW Kabel nicht zu überlasten (sie kennt das Fahrzeug nicht), im Extremfall könnte damit das Kabel abbrennen. Also verweigert die Ladestation die Ladung über ein 11 kW Kabel auch wenn ein 11 kW Fahrzeug dran hängt.
Etwas ähnliches könnte dir mit einem weniger als 16A spezifizierten Ladekabel passieren wenn die Ladestation z.B. nur für 16A abgesichert ist, selbst wenn sie natürlich das 6A Laden unterstützt.
Kurzum, wenn man weiter weg unterwegs ist würde ich sogar empfehlen immer ein 22 kW (32A) Kabel mitzuführen, falls man auf solche einfacher abgesicherten Ladesäulen trifft. Selbst wenn man nur 11 kW oder noch weniger laden könnte.
Super Grundlagenwissen für mich als e-Greenhorn. Danke.
Alles anzeigenso eine Station steht auch in Düsseldorf im Parkhaus am Karlsplatz.
Ich war total verwirrt, warum mein Auto dort nicht laden wollte, bis ich das Kleingedruckte auf der
Säule gelesen habe und die Fehlermeldung, sinngemäß "falsches Kabel".
Ich denke darüber nach 200€ zu investieren und ein 32A-Kabel zu kaufen, dann ist man für alle Fälle gerüstet,
auch wenn unterwegs mal kein Schnelllader verfügbar ist, sind 22kw besser als 11kw.
Was wird denn mit den ID.3 ausgeliefert?
Das iat glaube ich auch eine 11KW Strippe oder?
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Irgendwie finde ich nur einphasige Kabel die minimal 16 Ampere (3,6 kW) haben.
Ist das wirklich das minimum?
