wartet auf die nächste (Winter-) Welle
gleich bekommen wir wieder eine gelbe Karte vom Admin 😎
wartet auf die nächste (Winter-) Welle
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Mal sehen, vielleicht kommt ja auch noch eine Welle nach der ersten
Es warten doch immer ganz viele auf die nächste Welle... 😁
https://media.istockphoto.com/…re-id1319722317?s=612x612
Apple Car Play
Kann man eigentlich im Lenkrad -Display die Ausgaben vom VW-Navi laufen lassen und auf dem Infotainment CarPlay?
Hier eine ENBW Pressemitteilung zum Bau eines Schnellladeparks in Hannover
Lademöglichkeit für Gespanne finde ich super (das Hängerthema kam ja gerade in einem anderen Faden).
Gibt es schon einen Navigator, bei dem man nach der Möglichkeit filtern kann?
Bin über zwanzig Jahre mit einem 5,5 m Hänger gefahren, ohne Rückfahrkamera, nur mit Spiegel.
Spielzeug.😀
Mein Bootshänger hatte einen 11m-Mast oben auf dem Boot. Und dann sagten die Jungs auf der Fähre: du fährst bis hinten, wendest und parkst in der Ecke entlang der Bordwand ein. Argl. 😵💫
Man bekommt jedes mal die 0815 Phrasen Mails
Sehr wahrscheinlich, das die Aufgaben der Erstbearbeitung durch einen Dienstleister gemacht wird, wie bei Callcentern. Die haben Skripte oder Workbooks und geben dann die vorgegebene Antwort zu der Frage, die sie entweder identifiziert haben oder als ähnlich zuordnen.
Entlastet die zweite Reihe ganz massiv, aber für wissende Kunden, die das Problem schon vor-analysiert haben ist es dir Hölle.
Im IT-Support läuft es genau so. Da wird es noch skurriler bei Nearshoring oder Offshoring.
"Did you try to turn it off and on again?”
Danke. Mir ist mal ein Radkurier über die Haube gegangen, der Autos aus seiner Welt irgendwie ausgeblendet hatte. Rollte sich über die Haube wie eine Katze ab, schüttelte sich kurz und ärgerte sich dann über seinen gebrochenen Carbon-Rahmen.
Der Zeuge (Taxifahrer) lobte meine Vollbremsung und meinte, er hätte einen viel übleren Aufschlag erwartet.
Ich hatte noch 40 min Puls danach...
NCAP-Test des ID4 mit Aufschlagtest auf die Haube
Spannend. Wenn man das Video auf 1/4 der normalen Geschwindigkeit stellt sieht man eine Wellenbewegung auf der Haube. Beeindruckend.
Leider habe ich mir alle Videos angesehen. Mal sehen, von was ich heute träume 🙄
Der leere Raum unter der Haube ist ja die Zone, die die Haube dem Kopf des Fußgängers nachgeben kann.
Danke für den validen Einwand.
Sieht die Haube immer noch so aus wie auf diesem Werbebild? Angesichts der Abstützung der Profile und der sauberen Dreiecksstruktur gibt da wohl nicht so viel nach m.E.
Disclaimer: dies ist keine Behauptung, dass VW hier Vorschriften nicht einhält.
HV deaktivieren, Möglichkeit 1 vom "Motor"raum aus.
Danke für die Info.
Die Konstruktion von Travis sieht nicht so aus, als ob sie die Trennstelle verdecken würde:
https://www.etsy.com/de/listin…1442/frunk-kit-fur-vw-id4
Aber wenn ich da vorne einen 300gr-Kunstoffkasten und ein Schuko-Ladekabel reinlege, wie gefährde ich dann Fußgänger?
Ich will da ja keine Bleibarren transportieren.
Sexy ist Software aber nun wirklich nicht.
Ah. Du bist der mit dem Shell-Atlas auf dem Schoss und zum Telefonieren steuerst du die nächste Telefonzelle an?
Fanzinierend. 🤓
Da konzipieren reine Techniker die Bedienoberfläche(UI)
Jein. Der Konzern hat schon ziemlich gute UI-Leute. Die müssen aber auch von der jeweiligen Entwicklungsabteilung beauftragt werden. Und das passiert mal und öfter mal nicht.
Mehr kann und darf ich dazu aber hier nicht sagen.
Die Strecken laufen für den ID.Bus der bringt mehr Geld..
Der GTX wird in Hannover gebaut? Das würde mich jetzt ja sehr wundern...
Sage ich, der seit über einem Jahr eine Wallbox mit 1,8 kW
Spannend. Hast du mal gemessen, was da an Verlusten aufläuft? Und was macht die Heidi, wenn du dann noch auf reduzierte Ladeleistung schaltest?
Das ist genau mein Scenario für "Überschussladen für Arme" für eine Weile.
Es gibt also ein funktionierendes System (Handy oder Auto) und dort werden jetzt OTA statt per Kabel/USB-Stick
Es hatte schon jemand beschrieben. Die SW im Auto ist nicht ein "Klotz", der am Stück kommt. Die Steuergeräte "reden" auch miteinander und brauchen die richtige Reihenfolge beim Update. Das kann sich ggf. je nach aktuellem SW-Stand unterscheiden. Wenn du die Anzahl der Steuergeräte, die Anzahl der möglichen SW-Versionen und die Anzahl der Ausstattungen im Auto multiplizierst kannst du dir ungefähr eine Vorstellung der Komplexität der Aufgabe machen.