Also erfüllt eigentlich 2.0 schon die Versprechungen der ZV. Dann kann VW sich mit der 2.1 ja noch Zeit lassen bis zum nächsten Quartal.
Beiträge von Englaender
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ja, der ist foliert. Aber Loredo hat Recht, direkt von VW würde er anders aussehen.
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(Nicht meiner) bin ja eigentlich kein Fan von rot
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Imho ist aber dieses Argument auch eines was Vollautomatisiertes fahren schwierig machen wird. Es wird nämlich immer jemanden geben, der gerne schneller fahren würde „weil nachts eh nichts los ist, die Straße frei etc“.
es gibt aber halt eine Gesetzeslage die eine Höchstgeschwindigkeit vorschreibt, dein Anzeigeinstrument ist der Tacho und in diesen Parametern muss dein Auto fahren.
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wir haben das in einem anderen thread schon diskutiert. Mit der gleichen Logik könnte man dann ja auch fordern das alle 30er Zonen zu 35er Zonen umgeschildert werden.
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wie immer gilt: die Nörgler sind lauter, die meisten die es interessiert kommentieren nicht. Ich würde mich freuen wenn du weiter berichtest.
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Im UK hat VW nun offenbar den Tracker abgestellt. Alle unsere Autos bleiben auf „order is with factory“ stehen obwohl der Händler sagt sie seien diese Woche in Produktion.
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Interessant finde ich, dass VW bei Neubestellungen davon ausgeht in 8 Wochen produzieren zu können, wenn es hier Leute gibt die seit 5 Monaten warten
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weil hier der Corsa erwähnt wird: als meine Mutter vor ca. 25 Jahren einen Corsa gekauft hat, hat der ADAC zu dem kleinen Motor geschrieben, dass man damit nicht mal die Spindel im Parkhaus hochkommen würde das Auto hat mich später durch halb Europa gebracht.
Zum Thema: ich würde eher mehr Komfortausstattung wählen als PS, ich glaube das ist auch beim Verkauf vorteilhafter.
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Angabegem. waren aber beide Autos auf identischen Strecken unterwegs. Also "irrt" sich mindestens ein Auto bei der Streckenmessen. Und deshalb muss auch der auf 100km umgerechnete Verbrauch korrigiert werden.
(Ob die unterschiedliche Streckenmessung auf den unterschiedlichen Rädergrößen basiert und die Umrechnung korrekt ist, kann ich spontan nicht beurteilen)
ist das so? Wo ist mein Denkfehler?
Wenn ich 100km fahre und 19.7 kWh/100km verbrauche dann habe ich insgesamt 19.7kWh verbraucht.
Wenn ich jetzt einfach noch 2 km weiterfahre aendert sich zwar mein absoluterverbrauch zu 20.09kwh aber mein duchschnittsverbrauch bleibt bei 19.7kwh/100km
Und wenn der Bordcomputer die Strecke die das Auto anzeigt auch fuer seine Verbrauchsberechnung einbezieht dann ist die abweichung auch im Durchschnitt schon mit beruecksichtigt. Er haette den Akkustand auslesen muessen und den absoluten verbrauch angucken, den haette er dann durch die tatsaechlich gefahrene Strecke teilen koennen.
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ich verstehe die Anpassungen am Ende auch nicht. Der Verbrauch ist doch schon auf per 100km umgerechnet. Da machen die 2km gesamtstrecke doch nichts, oder? Das wäre anders wenn er den absoluten Verbrauch berechnet hätte.
und dann einfach noch mal 2kw für die Heizung abzuziehen macht es auch nicht besser.
wirklich schlauer sind wir jetzt auch nicht, aber jetzt kann man halt je nachdem wie man das Ergebnis gerne hätte entweder das nextmove oder das batterylife Video gucken -
ich denke eher, dass die da auch mit Minimalbesetzung fahren und oberste Priorität hat die Produktion am Laufen zu halten.
da hilft es wahrscheinlich nur wenn der Handler oder du da täglich anruft. -
Bezieht sich auf gbx
das gilt ja auch für andere Dinge. Wenn dann demnächst zb das neue Soundsystem zu haben ist, area view oder freie Konfiguration.ist dann auch so ein bisschen das von Andi angesprochene Tesla- oder Forrest Gump feeling: man kriegt was gerade in der Fabrik liegt, kann aber technisch was anderes sein als das was zum Bestellzeitpunkt Serie war.
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Danke, die sehe ich in der mobil Version nicht