Beiträge von Nordlicht

Zitat von Gambit

Was macht man denn wenn der neue nun so viel eher kommt? Möchte ja nicht mehrere Monate zwei Autos mit zwei Leasingraten haben.

Die erste Frage ist ja, ob der Neue wirklich so „schnell“ kommt. Das glaube ich erst, wenn der Anruf vom AH kommt.

Bei mir wäre der Vorteil, dass wir dann noch die BAFA-Förderung für den Neuen bekommen würden (Dienstwagen). Die Förderung läuft ab 01.09.2023 nur für Privatkunden weiter. Wenn der Neue dann tatsächlich soviel früher kommt, kann man bestimmt mit dem AH sprechen, dass sie den später zulassen. Die neue Leasingrate läuft erst ab der Zulassung. Da kann man bestimmt noch etwas Zeit „gewinnen“. Wobei es hart wäre zu wissen, dass der Neue da ist und man dann selbst schiebt.

In der Praxis wird da so sein, dass Du tatsächlich doppelt zahlst, wenn der Neue zugelassen ist und die Leasingzeit mit dem Alten noch nicht um ist. Das hatte ich bei meinem letzten Wechsel. Der Neue kam 3 Monate früher (unerwartet). Einen Monat habe ich die Zulassung noch schieben können.

Sollte mein GTX wirklich früher kommen, wird der jetzige Wagen als ZBV auf dem Parkplatz stehen. Das sieht privat natürlich anders aus.

Ich habe meinen ID4 GTX mit allen Plus Paketen und Wärmepumpe Mitte Oktober 2022 bestellt. Unverbindlich Lieferzeit war Oktober 2023.

Mit dem Zeitfenster kann ich leben, da mein jetziger Leasingvertrag Anfang November ausläuft.

Neulich habe ich mal nachgefragt beim Händler, ob er mal nachsehen könne, ob es im System ein konkreteres Datum gäbe. Von der Antwort war ich positiv überrascht. Er schrieb mit, das Auto sei zwischen dem 04.07. und 17.07.2023 zur Übergabe vorgesehen. Er schrieb aber auch dazu: Lassen wir uns mal überraschen.

Sollte das so eintreten, wäre ich natürlich nicht traurig. Aber wer weiß ….

Ich verfolge die Entwicklung noch nicht so lange und habe den ID4 GTX erst gestern bestellt.

Es gibt ja offenbar krasse Unterschiede bezüglich der Wartezeit; offenbar ist zwischen 9 und 18 Monaten alles möglich … oder täuscht der Eindruck?

Ich habe mit AHK und allen Pluspaketen einschließlich Sportpaket Plus bestellt.

Jetzt muss ich mich auch mit einem Feedback melden. Vielen Dank für Eure Antworten und Anmerkeungen.

Nachdem heute für mich die finale Entscheidung für einen GTX gefallen ist, werde ich diesen mit den Standard 20 Zoll Felgen bestellen. Nach reichlicher Überlegung habe ich mich gegen die 21 Zoll Felgen entschieden. Letztlich muss ich im Blick haben, ob die für einen Firmen-PKW so ideal sind. Da würde ich ziemlich aus dem Raster fallen

Hallo,

nach längerer Recherche werde ich als nächsten Firmenwagen einen ID4 GTX bestellen.

Ich neige aus optischen Gründen zu den 21 Zoll Felgen. Wie ist der Fahrkomfort mit den 21er Felgen im Vergleich zu den 20er, die der GTX im Standard hat?

Zumindest nach den technischen Angaben sollte der Verbrauch unwesentlich anders sein.

Vielen Dank und viele Grüße

Nordlicht

Ok, muss dann mal sehen, was ich machen werde.

Wegen der kürzeren Ladezeit am Schnelllader wollte ich eigentlich keine GTX-Version nehmen. Die andere Lackierung ist natürlich „nur“ eine optische Geschichte. Aber der Wagen kostet ja doch um die 60.000 EUR. Mal schauen ….

Ich klinke mich hier einmal ein. Wenn ich das richtig sehe, sind nur bei der GTX Version die Unterseiten der Türen und Teile des Stoßfängers in Wagenfarbe lackiert oder?

Kann man dieSe Lackierung in der Pro Motion Version oder dem Pro zusätzlich konfigurieren? Im Konfigurator habe ich nichts gefunden. Und meinen Händler erwische ich erst nächste Woche wieder

Hallo,

in den nächsten Wochen steht bei mir die Bestellung eines neuen Firmenwagens im Leasing an. Ich habe zwar mit dem Auslauf meines jetzigen Vertrages noch weit über ein Jahr. Die jetzigen Lieferzeiten sind ja leider heftig.

Ich schwanke zwischen dem ID4 Pro Perfomance und einer Allradvariante. Die Allradvarianten werden mit einer geringeren Reichweite und einer (wohl bedingt durch die Auslegung der Akkus) längeren Ladezeit am Schnelllader angegeben.

Im Alltag spielt die Reichweite bei mir eher weniger eine Rolle. Das dürfte 3-5 mal im Jahr ein Thema werden; dann wohl auch die Ladedauer.

Ist die Reichweite der Allradvarianten tatsächlich unabhängig von der Fahrweise spürbar geringer als bei der Version mit Heckantrieb? Oder kann man bei entsprechender Fahrweise eine ähnlichen Durchschnittsverbrauch in der Praxis erreichen?

Wobei ich am überlegen bin, ob der Allrad in Norddeutschland überhaupt Sinn macht Wobei der GTX schon Spaß macht

Viele Grüße

Nordlicht

Ja, die kam während der Fahrt.

Eben bin ich nochmal gefahren. Da kam die Meldung nicht.

Den ACC-Hauptschalter hatte ich auch identifiziert. Wenn ich den gedrückt habe, kam da auch die Meldung „Hauptschalter deaktiviert“.

Hallo in die Runde,

ich bin neu in der ID5 Welt. Heute bin ich auf folgendes Problem gestossen.

Ich hatte wiederholt das Problem, dass bei der Bedienung des ACC die Meldung kam „Hauptschalter deaktiviert“.

Es ist mir nicht gelungen, diese Meldung zu umschiffen und das ACC wieder bedienbar zu machen. Den Schalter oben rechts habe ich probiert (an/aus für ACC). Da kam auch diese Meldung.

Hat jemand einen Hinweis? Vielen Dank