Oder VW zahlt lieber länger Ersatzmobilität für tausende ID.4-Besteller und liefert dafür den neuen ID.5 aus
Bin ID5 Besteller mit Ersatzmobilität. Wir haben also das gleiche Problem.
Man muss einfach bedenken das der 4er deutlich eher bestellbar war und daher auch deutlich mehr von der Chipkrise über ist.
Da der 4er und 5er auf verschiedenen Straßen gefertigt werden geht es beim 5er subjektiv schneller.
Aber man sieht ja 18071 offene id4 und 9700 offene id5. Sieht also beim id4 immer noch nach Resten der chipkrise aus die sich zum Verkaufsstart des 5er Anfang des Jahres doch ein wenig entspannt hat.