Nachdem ich die Videos auf YouTube von der Qualität der fitcamx und der neuen Generation von Dashcams (mit starvis2 und HDR) gesehen habe, frage ich mich, ob der Preis, den wir für eine einfache Installation zahlen, zu hoch ist...
Beiträge von John32
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Ist es ein Pure oder ein Pro?
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Oder ein Netz, das manchmal schwankt und manchmal zu viel/zu wenig Spannung auf einer Phase oder so hat?
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Damit hast du mir den Tag gerettet!
Als Vergleich hab ich mal den ID.4 konfiguriert:
Allrad-Aufpreis 2.685 €
GTX-Aufpreis 445 € (wenn man Vollausstattung vergleicht)
Hmm, nicht in Belgien. Es gibt z.B. einen Unterschied von ca. 10 000 zwischen dem pro business premium und einem vergleichbaren GTX pro business premium (wenn man ungefähr die gleichen Checkboxen aktiviert)
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die Demo-Videos sind in dieser Farbe gehalten
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- So what's your source?
- West-Ost *is* the source.
Die 1000 Euro sind auch das, was der belgische Konfigurator als "Vorbestelloption" über dem Preis der Limousine id7 verlangt. -
Für die 2024 )und bald 2025) Modelle id4, sind die meisten der Module noch von LGChem ("A") gemacht? Hat sich etwas an der Verteilung LG/SKI/CATL geändert? Oder ist sie gleich geblieben?
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Heute bestellt! Ein ID4 Pro, bei dem eine Menge Kästchen angekreuzt sind. Laut dem freundlichen Verkäufer wird es am 10. November eintreffen.
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Inwieweit könnte West-Ost helfen? Fahrwerksexperte?
Experte für alles, vor allem dafür, was genau in den Autos steckt
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Vielleicht kann West-Ost uns helfen?
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aus dem belgischen Konfigurator:
CleanShot 2024-02-28 at 09.35.12@2x.pngCleanShot 2024-02-28 at 09.34.40@2x.png
(arriere == hinten, avant == vorne)Aber die Frage bleibt: Was ist komfortabler: "Sportpaket mit DCC" oder "normales Fahrgestell"?
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Wenn Sie DCC wollen, MÜSSEN Sie auch das Sportfahrwerk nehmen. Leider ist es nicht möglich, DCC ohne Sportfahrwerk zu nehmen. Mehr so, von dem, was ich verstehe, ist DCC nur auf der Hinterachse. Sie haben also die Wahl zwischen:
1. Kein Sport paket: Normale Federung vorne, normale Federung hinten.
2. Sportpaket: Sportfahrwerk vorne, Sportfahrwerk hinten (+ progressive Servolenkung).
3. Sport Plus-Paket: Sportfahrwerk vorne, DCC hinten (+ progressive Servolenkung).
Für diejenigen, die nicht an einem supersportlichen Fahrverhalten interessiert sind, sondern nur den größtmöglichen Komfort wünschen, stellt sich also die Frage: Option 1 (normale Federung) oder Option 3 (DCC, aber Sportfederung)...
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Hat jemand zufällig versucht, die 19in ID.Buzz "Tilburg" Räder unter dem ID4 zu montieren? Nach dem, was ich sehe, die der Größe passen und ich kann mir nicht vorstellen, die ID.Buzz ist leichter als die 4, so sollten sie stark genug zu sein.
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Ein so großer Unterschied? Ich habe im Sport Plus-Paket gelesen, dass nur die Hinterachse DCC hat und die Vorderachse ein Sportfahrwerk. Ist das richtig? Ich komme jetzt von der Luftfederung und überlege einen ID4...
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Soweit ich weiß, wird das Angebot an die Spezifikationen angepasst, bevor diese vollständig bekannt sind, und Sie können zu diesem Zeitpunkt ja oder nein sagen.