Ja genau, vor unserer Einfahrt ist die Straße stark abschüssig - das klingt wie ein wirklich nützlicher Hinweis, um den Fehler reproduzierbar zu machen 
Ich werde bei nächster Gelegenheit mal verschiedene Positionen mit und ohne Schräge ausprobieren. Wenn es daran liegt, dann habe ich zumindest einen Tipp für die Werkstatt. wie sie den Fehler reproduzieren können. Danke!
Beiträge von Holger.Peine
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Nein, das hilft auch nicht, ich stoppe immer sofort, habe es aber auch schon mit Verschiebungen zum ein oder zwei Meter probiert - der Button bleibt deaktiviert.
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Nein, löschen und neu anlegen macht keinen Unterschied. Und das Problem tritt auch nicht bei jeder Parkposition auf; möglicherweise haben die es in der Werkstatt getestest und dort hat es funktioniert (leider ist es mir nicht gelungen, mit dem ausführenden Monteur zu sprechen). Und ich habe eigentlich keine Lust, das Auto noch einmal in die Werkstatt zu bringen ...
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Bisher nicht - als der Wagen wegen diesem und zwei anderen Problemen in der Werkstatt war, haben sie nur die zwei anderen Probleme beseitigt
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Unwesentliche Ergänzung: Soeben kam Antwort von weconnect-support@volkswagen.de: Ich soll damit in die Werkstatt gehen. Und ich hatte schon gehofft, die könnten das Problem aus der Ferne für mich lösen, wie bei der noch nicht freigeschalteten Lizenz für den Notrufservice ...
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Hallo,
mein neuer ID.3 Pro S (Übergabe war am 5.5.23) hat Park Assist Plus mit Memory-Funktion (also das Speichern und später selbstständige Wiederholen von Einpark-Vorgängen), und es gelang auch problemlos, einen Parkvorgang zu speichern, und seitdem wird auch jedesmal, wenn das Fahrzeug am Startpunkt des gespeicherten Parkvorgangs anhält, das automatische Durchführen dieses gespeicherten Parkvorgangs angeboten - aber der Button "Start", den man dafür drücken soll, wird als inaktiv ("ausgegraut") angezeigt (anders als der daneben stehende Button "Abbrechen"). Auch Treten der Bremse änderte nichts, und auch nicht mehr als fünf Versuche an verschiedenen Tagen.
Anbei ein Foto vom Infotainment-System mit inaktivem Button; der Parkvorgang ist unter dem Namen "Zuhause rückwärts nah ans Haus" gespeichert.
Weiß jemand, was man da tun kann (außer den Wagen in die Werkstatt zu bringen und auf deren Kompetenz zu hoffen)? Eine E-Mail an weconnect-support@volkswagen.de hat bis jetzt noch keine Antwort gebracht (außer der automatischen Eingangsbestätigung).
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Hallo rundum,
morgen bekommen wir unseren ID.3 Pro S übergeben, beim örtlichen Vertragshändler, nach exakt 12 Monaten Lieferzeit. Vermutlich wird mir der Händler nur Schlüssel und Papiere in die Hand drücken, aber was muss ich sonst noch wissen bzw. tun?-- So, nachdem hier nicht so viele konkrete Tipps kamen, steuer ich die nun, zehn Tage nach Übergabe, selbst bei:
Das Fahrzeug online bei VW registrieren?
-- Ich habe das Fahrzeug mit Angabe der FIN in meinem myvolkswagen.de-Konto ("Volkswagen ID") registriert.
Ein OTA-Update anstoßen?
-- Das geschah automatisch: Bei Übergabe war Version 3.1 installiert, aber einen Tag später wurde im Infotainment-System ein Update auf 3.2 angeboten, was auch problemlos funktioniert hat.
Android Auto aktivieren (die App dazu habe ich gerade im Handy aktualisiert) bzw. mit meinem Handy verbinden (funktioniert das beim ID.3 auch kabellos)?
-- Das funktionierte per Bluetooth ohne weitere Vorbereitungen - man musste nur "OK" klicken.
Die Betriebsanleitung herunterladen (wo)?
-- Die gibt es leider nirgends als PDF-Datei (oder gar gedruckt ... die Zeiten sind ja leider schon lange vorbei), sondern nur im Browser, und auch nicht für jedermann: Zugang über das myvolkswagen.de-Konto.
Das Auto mit dem heimischen WLAN verbinden (damit Udpates schneller gehen als übers Mobilnetz)?
-- Habe ich zwar gemacht, aber vermutlich kann man sich das auch sparen.
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> Hoffe, dir gehts ähnlich, wünsche auf jeden Fall viel Spass mit dem neuen ID!
Wenn ich auch nur einen halb so guten Service morgen geboten bekomme, werde ich mich glücklich schätzen - das hattest du ja wirklich einen vorbildlichen Händler.
> Du MUSST die „We Connect.ID“ nehmen!
Danke, das war mir bisher nicht klar.
> Update sollte nicht erforderlich sein, das Auto sollte ab Werk die aktuelle Version 3.2.0 installiert haben.
Es hat zwar nur 3.1, wie mir der Händler heute schrieb, aber das Update auf 3.2 sollte dann immerhin per OTA kommen.
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Es gibt nur eine, glaube ich... das müste die WeConnectID sein. Für die IDs eben
Falls es noch eine andere gibt, hab ich sie zumindest noch nicht probiert.Es gibt zwei:
"We Connect" https://play.google.com/store/…kswagen.carnet.eu.eremote
"We Connect ID" https://play.google.com/store/…=com.volkswagen.weconnect
Aber über die Unterschiede gibt es hier bei euch sicher schon eine einschlägige Diskussion, das führt hier zu weit weg von meiner eigentlichen Frage.
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Mein Händler hatte mir damals empfohlen, bei der Übergabe auf jeden Fall die App mit dem Fahrzeug zu aktivieren.
Welche App - We Connect oder We Connect ID?
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Das ist hier im Forum doch schon Alles beschrieben und somit auch zu finden.
Danach hatte ich auch gesucht (offenbar nicht mit den richtigen Suchworten), aber nichts gefunden ...
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Hallo rundum,
morgen bekommen wir unseren ID.3 Pro S übergeben, beim örtlichen Vertragshändler, nach exakt 12 Monaten Lieferzeit. Vermutlich wird mir der Händler nur Schlüssel und Papiere in die Hand drücken, aber was muss ich sonst noch wissen bzw. tun?Das Fahrzeug online bei VW registrieren?
Ein OTA-Update anstoßen?
Android Auto aktivieren (die App dazu habe ich gerade im Handy aktualisiert) bzw. mit meinem Handy verbinden (funktioniert das beim ID.3 auch kabellos)?
Die Betriebsanleitung herunterladen (wo)?
Das Auto mit dem heimischen WLAN verbinden (damit Udpates schneller gehen als übers Mobilnetz)?
Typische Anfänger-Missverständnisse vermeiden (welche)?
Über Tipps freut sich
Holger.
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Hab meinen ID5, v. 3.2 Softwareverbund 10 letzten Freitag aus Wolfsburg abgeholt. Bei der Fahrzeugeinweisung wurde extra darauf hingewiesen, zwingend die Ladesäule ins Navi als Ziel zu programmieren. Dies würde die Vorkonditionierung starten.
Hm, in einem erst eine Woche alten Artikel von Heise Autos steht es anders (bzw. dass die "Vorkonditionierung" bei VW immer noch viel weniger kann als bei der Konkurrenz):
"Was bei Tesla, BMW, Mercedes und Porsche serienmäßig ist, gibt es bei den auf dem MEB (Modularer Elektrifizierungs-Baukasten) basierenden Modellen des Volkswagen-Konzerns wie dem gerade überarbeiteten ID.3 gar nicht. Stattdessen schaltet sich bei einer Batterietemperatur von unter einem Grad grundsätzlich die Heizung an, bis mindestens 1,5 Grad erreicht sind. Eine starre und limitierte Regelung."
https://www.heise.de/hintergru…-wichtig-ist-7530679.html -
Perfekt, danke!
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> Alle IDs haben eine Batterieheizung
Das ist schon einmal eine gute Nachricht, das wird mich also nicht von einer Bestellung jetzt abhalten. Haben sie auch alle eine Batterie-Kühlung?
