Problem gelöst!
Anruf beim Kundendienst. Nach diversen sinnlosen Weiterverbindungen, hatte ich eine nette Dame am Telefon, die den entscheidenden Tipp hatte.
Zündung an und 15 - 20 Sek. auf den On-Button am großen Display drücken. Gewusst wie.
dieser Tipp hat bei mir geholfen. Vielen Dank.
Nein, die Bilder sind ca. 4 Wochen alt. Da war es noch deutlich wärmer.
Das kann ich nur bestätigen. Ich bin mit 8 % angefangen und war sehr schnell auf 132 KW. Nach 4 Minuten hatte ich dann in der Spitze 135 KW erreicht. (Siehe Fotos)
soweit okay, sogar ein ganz bisschen größer als beim id.4
(Platz ist ausreichend für den Zwillingskinderwagen der Enkel)
Glückwunsch,
Nach 3.500 km möchte ich keinen Verbrenner mehr fahren.
Die Assistenten tun zwar vieles aber sind immer nur eine Hilfe. Bei Schnee und Glatteis würde ich jetzt auch nicht in einer knappen Ecke einparken, da ist einfach die Systemgrenze erreicht würde ich sagen. Alle Kameras und Sensoren unterstützen aber der Boss sitzt hinter dem Lenkrad.
Bei der von dir beschriebenen komplexen Situation würde ich mich auch nie auf die Assistenten verlassen. bei einfachen Situationen, wie ich sie beschrieben habe, habe ich allerdings mehr Assistenz erwartet.
Zum Einparken nutze ich gerne die vorher automatisch eingespeicherte Parkposition. Das funktioniert meistens gut. so zu ca. 95%. Manchmal greift jedoch kurz vor Erreichen der gespeicherten Position der Notbremsassistent ein.
In der Nacht habe ich mit dem automatischen Einparken allerdings schlechte Erfahrungen gemacht. Das ging soweit, dass ich in der Nacht bei Regen sogar schon mal mit dem rechten Außenspiegel den Carport touchiert habe, so dass der Spiegel einklappte. Der am nächsten Morgen aufgesuchte Händler meinte, er hätte schon mal gehört, dass so etwas bei schlechtem Wetter passieren könne.
Letztendlich müsste doch der Hersteller davor warnen, wenn diese Funktion nachts oder bei schlechtem Wetter nicht richtig funktioniert.
Hat jemand schon mal ähnliche Erfahrungen beim automatischen Einparken gemacht?
Habe einen Satz Gummifussmatten für den ID.5 passend zu verkaufen. Die Matten wurden ca. 14 Tage benutzt, also so gut wie neu.
Preis 20 Euro + 6 Euro Versand.
Danke für eure Tipps, habe die Embleme heute bestellt. Sind laut meinem Händler allerdings derzeit gerade mal nicht lieferbar.
Der Händler hatte anscheinend fünf ID.5 im Zulauf, die er bestellt hat. Warum soll er die 120 Tage auf seinem Hof stehen lassen? Das ist aber auch nicht mein Problem. Ich bin froh das ich ein halbes Jahr eher elektrisch fahren kann.
Tja, dass mit der Bestellung war etwas ungewöhnlich.
Ursprünglich habe ich am 2.2.2022 einen ID.3 bestellt. Der Liefertermin sollte im 4. Quartal sein.
Ende April habe ich dann beim Händler nachgefragt, wann wohl der genaue Liefertermin sein wird. Er nannte mir als Produktionsdatum den 06.12.2022. so weit, so gut.
Dann erwähnte er, er hätte mehrere ID.5 im Zulauf, die spätestens Ende Mai bei ihm eintreffen würden. Einer davon hätte so ziemlich die gleich Ausstattung wie ich sie bestellt habe.. Ob mich der auch interessieren würde?
Fazit: Probefahrt im ID.5 gtx gemacht und den ID.5 pro bestellt. Den ID.3 kann ich kostenfrei stornieren.
Zugelassen am 20.05.2022, abgeholt am 25.05.2022. Bisher ca. 900 km gefahren und sehr zufrieden.
Hallo,
melde mich als ID.5 Fahrer. Habe mein Fahrzeug am 22.05. vom Händler abgeholt.
Die Türembleme sehen extrem gut aus. Da kann man schon neidisch werden….
Habe heute meine 1. längere Fahrt mit dem ID.5 performance pro absolviert: 356 km , 15,3 kW/h.
Tempomat meist auf 125 km/h, musste aber wg. Stau auf der A7 auch zwischendurch auf die Landstraße.
Ladestand jetzt 120 km, Akku noch 23%.
Ich hatte mit deutlich weniger Reichweite gerechnet und bin ganz positiv überrascht.
