Das VW Werk in
Bei uns sind aktuell 10 Wagen als Ersatzmobilität im Einsatz also 9000€ monatlich wenn man von 30€ am Tag ausgeht.
Irgendwo muss das VW eigentlich schon wehtun. Trotzdem ändert sich auch bei uns absolut nichts.
Willkommen....
Und wieder einer aus der Mitte letzten Jahres der auf März verschoben wurde.
Ich wüsste ja zu gerne was an da wieder passiert ist. Alleine die 176 ID.4 aus dem Kommi Bereich AF haben alle Modelljahr 2023 und Softwareverbund Ausführung 8. Und zum Teil Assi Plus "alt' und noch 5 davon das "neue". Laut rezis soll ja ab November ein neues ICAS für Software 4.0 verbaut werden. Gibts da eigentlich schon neue Erkenntnisse? Und warum bekommen ausgerechnet diese alt Bestellungen aus Mitte 2021 diese Neuerung mit einer damit verbundenen Wartezeit von wie in meinem Fall dann 21 Monaten? Wenn man dann noch die Kosten für die Ersatzmobilität bedenkt. Das sind dann in meinem Fall 17 Monate a 950 Euro die VW berappen muss. Also roundabout 17000€. Das ist doch irre...
Glaubt ihr wirklich, dass VW das bezahlt?! Das kommt vom Kontingent eures Händlers. Da steht sicher auf Seite 5 des Kleingedruckten der Händlerverträge, dass er sich dazu verpflichtet - nicht VW. Wenn er das nicht macht, dann zieht VW einfach die Zügel straffer bei den Auflagen des Audits, wie z.B. verkaufte Fahrzeuge, abzunehmende Vorführer, neuer Fußboden im AH usw.
Dann hat euer Händler die Wahl das Spiel mitzuspielen oder er war längste Zeit VW-Autohaus. Wenn irgendwo 30,-€/Tag für das Fahrzeug steht, dann nur um diesen fiktiven Preis 3 mal durch die Bücher zu schieben.
Dieses Spiel gibt es übrigens auch bei Kulanzaufträge im Servicebereich von VW. Wenn VW fehlerhafte Teile auf Kulanz tauscht, frisst der Lieferant des Teils i.d.R. die Kosten dafür und die Werkstatt die Arbeitsleistung. Hab ich selber miterleben dürfen, da ich mich einige Zeit in dem Hamsterrad mitgedreht habe.
Um aber gleich wieder einem VW-bashing vorzugreifen - das machen leider alle großen Hersteller aus dem In- und Ausland mittlerweile so. Das weiß ich von einem guten Freund, der ein Autohaus im Namen einer asiatischen Marke führt.
Das ist auch der Grund, warum in den letzten Jahren und auch zukünftig mehr Autohäuser zu machen als eröffnen. Die Zukunft liegt, laut Meinung der Hersteller weltweit, im Onlinevertrieb und Showrooms mit Beratung zu den die Händler degradiert werden, wenn das Agenturmodell zur "Perfektion" gereift ist. Es wird keinen Wettbewerb mehr in Form von Rabatten geben - so wie es jetzt ja schon ist.
Seid alle froh, wenn ihr noch Händler habt, denen viel an ihren Kunden liegt. Die Zukunft wird da sicher anders aussehen. Bei mir auf Arbeit sind wir momentan für 2 Fahrzeuge schon 8 Monate drüber - beides keine VW sondern Nutzfahrzeuge verschiedener Hersteller. Da bekommt man gar keine Ersatzmobilität und muss froh sein, wenn der Händler noch existiert, wenn man das Auto endlich holen darf.
Mal sehen wo ich in 4 Jahren mein neues Auto abholen werde. Bis dahin freue ich mich auf die Abholung am 24.9. in Dresden und auf die Zeit mit dem ID.4 GTX.
Alles andere ist Zukunft und wenn uns die letzten 3 Jahre eins gezeigt haben, dann das nichts so beständig ist, wie die unabsehbaren Veränderungen.
Das liegt nicht an der Marke, sondern an der total verschrobenen Zeit. Und Besuche sollte man nie aufschieben und wenn man nur ein Fahrrad hat.
